Как заменить сцепление на SLке

окручивай кардан, снимай коробку, снимай кожух, снимай корзину и вуаля!

Так,это понятно,2 вопрос как откручивать кардан,как снимать коробку,как снимать кожух,как снять корзину,не мешает ли ручник этому,не мешает ли выхлопная труба этому???

И тишина...

Блин, ну должна же быть техническая соображалка. Камасутра по москвичу есть? Кардан: откручивай 4 болта перед редуктором двумя ключиками 12*13. Затем там где откручивал- дерни кардан и он отлипнет от редуктора, далее из коробки его просто вытяни. Для откручивания КПП открути 3 гайки на 13 крепежа механизма натяжения ручника и сними его. Открути трос спидометра от коробки. Открути 4 болта, по моему на 17, крепления кпп к кожуху кпп. Затем открути 2 гайки крепления опоры кпп к кузову и вытаскивай коробку из кожуха. Я глушак не откручивал- так снял. Затем ослабь натяжение вилки сцепления- ключами на 13 и 17 и снимай стопорное кольцо рабочего цилиндра сцепления. Я его поддевал аккуратно тонкой плоской отверткой ввиду отсутствия круглогубцев, затем просто выдави цилиндрик наружу. Далее откручивай кожух кпп, помучаешься с гайками крепежа стартера. В 412 москвиче их можно открутить только родным изогнутым ключиком на 17. Снимаешь кожух, откручиваешь корзину сцепления и все. Собираешь в обратном порядке. Есть только один МОМЕНТ. При зажатии корзины сцепления нужно отцентрировать диск сцепления. Для этого наживляешь чуть-чуть болты корзины, затем вместо коробки вставляешь цетровочный вал и зажимаешь корзину к маховику.Центровочный вал у меня был. Честно говоря не знаю,может быть можно отцентрировать сцепление и самой коробкой передач.

можно отцентровать и коробкой, но это не удобно!
Лучьше найти первичный вал от какой нить старой, или купить на разборке бэушний! А насчет диска сцепления, я сам недавно менял и мне продали утолщенный, так вот если у тебя такаяже фигня будет(тоесть собереш и при выжатом полностью сцеплении не сможеш включить передачу, то тогда тебе нужно будет из тонкой стальной проволоки изготовить скобы и подложить их между корзиной и маховиком под 5 болтов которые ее крепят к маховику, для этого можно сделать полную раздорку, тоесть снимать занаво коробку и все остальное. а можно при помощи турбинки вирезать в низу кожуха лючок напротив этих болтов и при помощи тоцового ключа или головки отпустив их подложить скобы, а лючок потом закрыть кусочком жести прикрепив его на шурупы с пресшайбой или на заклепки) так что успехов!

Чтобы удобнее ставить КПП на место используем две шпильки под верхние болты,как напрвляющие.Чтобы не сливать масло-используем запасную скользящую вилку.Чтобы не прокачивать сцепление-снимаем рабочий цилиндр(или,как у меня,ставим шланг большей длины от тормозов ГАЗ-53(3307). Диск сцепления нужно ставить импортный,если найдете.У меня итальянский диск отходил свыше 150 000 км... Чтобы удобнее было ставить картер сцепления-можно спилить заподлицо верхнюю шпильку на блоке и укоротить на 10 мм шпильки крепления стартера. Обязательно отсоедините тягу открывания дроссельных заслонок от карбюрвтора. Приемную трубу тоже надо отсоединить от резонатора.

Вот за это спасибо,грамотно а книжка потерялась за долго до меня,осталась только какая то на германском,да книжка на зап. части и автосервисы для москвичей=)

у меня со шпилек стартера вообще все без проблем скрутилось=)

Вадим Грубый Вак Ельчик
ты вообще о чем ? утебя такие танцы с бубном хотя там и так все нормально снимается и ставится наместо какието шланги километровые, проще прокачать и не парить мозг, а насчет шпилек так они вовсе никому не мешают (покрайне мере мне), а коробка так та вообще руками все болты наживляются!

Андрей Малый-Вы,вероятно,очень грамотный автослесарь.Может быть возьмете меня в подмастерья? Я тоже на автослесаря выучусь...

Вадим Грубый Вак Ельчик
Нефиг ерничать!
Но все ващи дороботки и даром не нужны!

Да здравствует острый ум советских конструкторв-автомобилистов,золотые руки рабочих,создавших гениальный автомобиль Москвич!!! Который не имеет никаких конструктивных недоработок и сборочных дефектов! Создатели иномарок посрамлены!!! Ни один автомобиль Москвич не был отозван на завод для устранения брака,в отличие от хваленых иномарок...

)))

Спорить по поводу доработок москвича глупо. Каждый москвич уникален- со своими доработками. За это их и уважаю- у людей мозг работал, как из г-на сделать конфетку. У моего соседа не было радиоприемника в авто- так он его сам по схемам собрал, не будучи радиоэлектриком! А сейчас в этом плане люди отрафировались- многие не знают через сколько масло в ДВС менять нужно... Поэтому каждые собственные доработки имеют свои плюсы и минусы. Комуто нравятся, комуто нет.