Воздушная печка.

Тюнинг Москвич 2141 и др. 17 июля 2016, 08:32

Родилась у меня мысль,пусть и не у первого,сделать печку без радиатора.То есть установить новый моторчик печки ( скорее всего от 10-ки) он более производительный . В новый корпус. И подвести к нему теплый воздух посредством длинной трубы,один конец которой выходил бы в атмосферу а другой подвести к моторчику .Соответственно в середине труба прикрепляется к выпускному коллектору и передает дармовое тепло от него в воздух идущий к печке.

8 комментариев

Я думаю благодаря этому улучшиться прогрев мотора зимой.главное чтобы лобовое стекло не лопнуло от перепада температур.Этот момент беспокоит меня больше всего. Буду рад грамотным развернутым мыслям и советам.
Так же для улучшения теплового режима уже установлен радиатор от 08 с электровентилятором.Но думаю в дальнейшем придется менять его на больший или ставить второй вентилятор, так как грядет установка центробежника или "двухлитрование" мотора.Компр конечно больше греет. .

не самая удачная идея,на фольцах с воздушным охлаждением (жуках и т2) были такие печки,греют они нефонтан,мне на т2 пришлось автономку бензиновую ставить! а самоеглавное в чем тема? чем жидкосная плоха?

Тема на мой взгляд в том, что не будет загибов на печку, малого круга охлаждения и воздушных пробок. Хочется максимум тепла и сразу .Опять таки а в т-2 насколько был короток путь воздуха и какова была площадь контакта воздуховода с выпуском. В авторевю была такая тема, там воздуховод вообще пролегал через резонатор,а ведь он не такой уж горячий. Коллектор то греется градусов до 300-400. Должно вроде бы хватать несмотря на быстротечность контакта. Может имеет смысл внутрь трубы поставить спираль чтоб воздух закручивался и больше контачил со стенками или вварить ребра чтоб площадь нагревательного элемента стала больше?

на т2 весь выпуск кроме глушителя находится в коробе,слишком быстротечен контакт .........,не забывай еще о том что ты кпд мотора уменьшаешь........

КПД не причем. Ведь тепло будет забираться от отработанных газов. А все таки какова площадь контакта, хотя бы приблизительно? Сколько на сколько сантиметров.

Хм интересно..
А как летом?

Я тебе посоветую вот что. Если тебя беспокоят воздушная пробка, потери охлаждения двигателя, малый круг(хотя странно как ты собираешься от него избавиться- ампутировать термостат?) убрать- ставь дополнительный насос на выходной патрубок печки. И можно поставить шкив помпы меньшего диаметра.
Насос от газели, электрический, качает норм. У меня стоит.

И на хрена мне весь этот геморрой. Я собираюсь упростить авто а не усложнять . Насосы, помпы, шкивы,.

ХМ интересно.
А причем тут лето?

Летом в трубе заслонка будет?
Бредово звучит как то. Труба какого диаметра? Сколько будет забирать горячего воздуха, сколько холодного?

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.