бамперы, фонари, окантовки дверей черные, молдинги, салон другой, панель, приборы, иные ручки дверей внутри, заднее стекло с эл. подогревом, инерционные ремни безопасности, пластмассовые накладки на дисках, магнитола в панели вместо обычного приемника. Еще было написано что передачи в коробке длиннее. Не проверял так что утверждать не буду
приборы мне тоже не понравились. Мато того что коробка, так еще и неорганично как-то выглядит. обычная 2140 больше понравилась У меня ИЖ-412 85г, так там ГП 4,22. Приемник был, но вроде на экспорт мафоны делали
та я черт его как там в родной но у меня воще Урал стоит, по идее должен работать, но я его не выношу и выдернул его, с его шипением, но вот проблема в москвичах - коробка, бензонасос и естественно карб, пока не втулишь солекс, хочу поставить, что скажите?
ну не знаю. По мне, чем меньше электроники, тем лучше, хоть я в ней и разбираюсь в какой-то степени. К-126 и никаких проблем;) и расход и динамика радуют. А на родном ДААЗ-2140 слишком много наворотов, да и опять же он с электронным управлением на холостых бензонасос, согласен, плоховат. Уже заменен современным. А коробка за 96 тысяч ни разу даже не щелкнула. Работает идеально, никогда не снимали и не разбирали
ГП 3,9 на всех обычных поздних 2140, и ИЖах 412 поздних... Коробка там обычная.
У меня ИЖ-412 85г, так там ГП 4,22. Приемник был, но вроде на экспорт мафоны делали
бензонасос, согласен, плоховат. Уже заменен современным. А коробка за 96 тысяч ни разу даже не щелкнула. Работает идеально, никогда не снимали и не разбирали
Карбюратор - К-126 (был), щас ДааЗ 2140 (-20 пуск без проблем, ниже температур не было у нас)... Повезло?
Коробка - 250 тысяч... Едет... Повезло?
Поверьте "Солекс" тож не простой зверь....
Первый 2140 лучше в разы