В связи с возрастающей мощью мотора и ростом скоростей, возникает вопрос:"Что делать с задней подвеской, инертность которой перестает меня устраивать?"
Уточняю . При зимней эксплуатации езда по неровным дорогам с высокой скоростью заставляет напрягаться. Задняя подвеска не успевает отрабатывать неровности, а при торможении со 100-120 вообще сильно колбасит задницу . Это дискомфортно. Как бы не пришлось на зиму еще одну машину покупать. Какой нибудь переднеприводный:-( опель вектра ОРС.
Я лично собираюсь как закончу с сваркой заняться установкой стабилизатора на задний мост. И поверь што такое крен ты почти забудеш;-) А плюс если кинуть газо-масляные амортизаторы, то вобще бомба.
Амортизаторы уже стоят . Собираюсь поставить механизм Уата, придется приваривать дополнительный усилитель . Фигня в другом , рессоры слишком инертны (не успевают отрабатывать неровности). Видел вариант с подвеской по принципу ВАЗа, но уж больно он замороченый. Если промахнуться с установкой рычагов , то будет ЖОПА.
Для подвески москвича не хватает вазовской тяги панара. И плюс два амморта дополнительных. На ралли во времена ссср с подвеской москвича не делали ничего кроме доп амортов, насколько помню