Прежде всего проверяем ходовую-не подклинивают ли торм. колодки,не перетянуты ли подшипники,в порядке ли углы установки пер.колес,давление в шинах.Потом проверяем накат.После этих процедур проверяем компрессию, регулируем двигатель,систему зажигания(зазор в свечах,трамблер) и карбюратор. Проверяем ,правильно ли показывает одометр спидометра. Заправляем бак под пробку-ездим-снова запрвляем бак под пробку.Делим пробег на заправленные литры.Получаем усредненный расход топлива.От 7 литров по трассе до 12 л.по городу...
как можно судить расход только по названию карбюратора? модификации разные есть с разными жиклерами, сам ставил 2107 - не рекомендую Там система такая: 2-ая камера открывается вакуумом, но он по ходу не такой сильный или че.. ставил ездил, чувствую тяга никакая, снимаю фильтр, вторая камера как новая - в итоге заклиненная 2-ая камера, и открывается она не особо - конструктивный дефект у знакомого таже херь была на жиге. возможно со временем разработается, как по мне так это отстой, кое как лето доездил. Если ставите от семерки уберите тягу вакуума, и поставте от 2140 дааза напрямую чтобы открывалася. Если нужна экономия ставте минимальные жиклеры из таблицы (книжка в группе (моей группе) на первой странице), в нете тоже можно найти.
ставьте какбюратор от 9тки он подходит как родной , там чючють поработать напильником! итог: 7 - 8 литров прожорливости и ощютимо быстрый разгон!!! повышение макс скорости на 10 - 15 км. ! как провести тросик газа . разберетесь! уже пол года так катаюсь, еще с такой заменой никаких проблем не возникло! (кста , бензонасос от9тки тож подходит, но ничего не меняет )
Я поставил от жигуля 2105,так до 80км харашо разганяетса а дальше тяжело,я чото не пойму как там откриваетса вторая камера патамушто педалькой газа она не откриваетса.
2-ая камера открывается от пневмопривода при достижении определенного разряжения, соответствующего 2700-3000 оборотам.Если же она не открывается ,значит что-то с этим самым пневмоприводом не в порядке.
открутить фильтр и посмотреть чистая она или нет или просто нажать на привод дросселя на заведенном движке и смотреть в камеру Если на опережение трубка незаглушена то травить воздух будет и машина ваще еле еле будет ползти, патамучто этот цилинд работать не будет.
Вакумный привод разбери и посмотри на мембрану, вполне возможно што она пересохла и потрескалась, тоисть разряжением неможет открыть вторую камеру, также посмотри на состояние жиклеров, выкрути почисть проверь состояние насоса ускорителя, економайзера, кстати в топливных каналах могут быть (такие как силиконовые веревки, если да то старый бенз нелей, и забудь дорогу на ту заправку), у тебя кстати електроклапан стоит? проверь его состояние может звиздец приснился. Один крендель обратился комне с точно такой проблемой, вся причина была в мембране и електроклапане. Я лично на своем 2140 катаюсь на карбе 21-07(на родном) и если умееш настраивать то жрет он довольно таки мало, лично мой расход в городе ~8-10л. Ну конечно как ездить;-). Если в подорваном состоянии, бесов погонять то расход доходил до ~15-16л. И Кстате от чего надо влипить заслонку чтобы она застревала, если карб убитый то МАКСИМУМ зависает заслонка и пару раз нажав на акселератот и все стает назад.
На двух карбюраторах наблюдалось зависание, оба новые, один стоял у меня на 2140, второй на ваз2101, простым нажатием дросселя ее неоткроешь, можно только если отверткой или чем ткнуть, пневмопривод чтоб ее открывать должен от 20 бар работать )) она не просто зависает она реально клинит, разбери и поймешь почему, там сечение в конус уходит вот она и застревает как клин.
Я смотрел,при больших оборотах она откриваетса,но пачему тагда после 80км. он так тяжело набирает может из за таво што я не поставил опережение зажигания а сам виход на карбюраторе не заглушил???
У меня раньше стоял карбюратор 126-й, расход был 12л что не делал чтобы добиться желаемого результата все было напрстно , потом поставил с 9-ки расход снизился до 10-ти и динамика автомобиля заметно улучшилась.
модификации разные есть с разными жиклерами,
сам ставил 2107 - не рекомендую
Там система такая: 2-ая камера открывается вакуумом, но он по ходу не такой сильный или че.. ставил ездил, чувствую тяга никакая, снимаю фильтр, вторая камера как новая - в итоге заклиненная 2-ая камера, и открывается она не особо - конструктивный дефект у знакомого таже херь была на жиге. возможно со временем разработается, как по мне так это отстой, кое как лето доездил.
Если ставите от семерки уберите тягу вакуума, и поставте от 2140 дааза напрямую чтобы открывалася.
Если нужна экономия ставте минимальные жиклеры из таблицы (книжка в группе (моей группе) на первой странице), в нете тоже можно найти.
Если на опережение трубка незаглушена то травить воздух будет и машина ваще еле еле будет ползти, патамучто этот цилинд работать не будет.