Тюнинг Москвич 2141 и др. → Есть ли конкурент 2141 в асортименте ВАЗа.2141 объемом от 1.7и выше.Аргументируйте свое мнение.

Есть!!!
свернуть ветку

Очень развернутые ответы. Так держать!!
свернуть ветку

Десятое поколение с 16 клапанами
свернуть ветку

Ну это один плюс.А как например насчет вместимости выносливости?И так факторв?
свернуть ветку

Кстати выпускались 2141 с двигателем 2.0 УМПО,а также снобжались двигателями Хендай 1.8 мощность 130Hp,но это были ограниченые версии и пароизвели их очень мало.
свернуть ветку

Например, 1,6-литровый силовой агрегат от Renault 12 получили из Аргентины - он обеспечивал Москвичу неплохую разгонную динамику благодаря своей коробке передач с хорошо подобранными передаточными числами, но не влезал ни в какие нормы по токсичности из-за допотопного однокамерного карбюратора. Пробовали ставить мотор от автомобиля Tofas 131 (это лицензионный турецкий Fiat), английские и турецкие двигатели Ford (рабочим объемом 1,6 и 2 литра), 1,8-литровый 130-сильный корейский шестнадцатиклапанник Hyundai (он оказался самым "чумовым"), 1,6-литровый мотор Toyota.[6]


Двигатели часто приходили на АЗЛК без технической документации, но для заводчан это не стало преградой. Специалисты в темпе отливали подходящий переходник к коробке передач, выбирали пригодный вариант сцепления (как правило, импортный ведомый диск плюс "родная" корзина), состыковывали детали выпускной системы, влезали в электронику системы впрыска, и когда японцы или французы приезжали только обсудить компоновку, им показывали уже готовый ходовой образец
свернуть ветку

конкуренция ваза валит космичи такие сейчас только по одному параметру =((( Это , сцуко, нооовые машины....а каждый человек хочет ездить на машине в которой не надо ковыряться... и лазить под капот пореже хочется((( конечно не ковыряться в тазиках нельзя))) как и в любой машине отечественной сборки, но новая машина- это всеже гораздо меньше проблем, чем даже в оч хорошем состоянии старушка))) свое эти машины великолепно отпахали! и когда они были новые с ними не могли сравниться убогие маленькие тазики, как задне- так и передне приводные, и что касается машин ВАЗа - одногодки и ровестники москвичу почти по всем показателям ему проигрывают и по сей день, но я-бы например не отказался все-же пересесть на новую приору или калинку люксовую))) хотя от космича-б не избавился при этом хдд)) на чем-же еще кроме уазика тогда можно будет проехать на охоту зимой, на рыбалку весной и на дачу осенью? )) универсальней машины я не знал по дешевизне, простоте и надежности которую дает машина за те копейки- что она стоит, и простор и удобство салона, ахринительную вместительность , приемлимые ,не уступающие зубилам, показатели динамики (только если под капотом космича действительно 1,7 и больше) удобство и дешевизну ремонта (согласитесь под капотом космича не то шо молотком есть где размахнуться в отличие от тазика- ды там жить можно хдд))) проходимость, которую редкая переднеприводная машина может обеспечить так как 2141, а большинство переднеприводных легковушек просто нервно курят за углом . вобщем машина достойна своего времени =) низкий поклон ей))
свернуть ветку

Я с тобой согласен.Очень важный аргумент нету конкурентов ее времени.А новые 16 ти клапанные.Ну потомучто они новые.Конечно на новом поклении ВАЗа множество электронники которой нету в стандартных версиях 2141,но какой же он ВМЕСТИТЕЛЬНЫЙ!!!,ПРОХОДИМОСТЬ у него на высоком уровне как для моно привода,а главное аргументированая цена.А не 10000$ за Калину которая короче ВОСЬМЕРКИ!!!!!Как это возможно??

Кстати самые лучшие аэродиномические качества кузова у 2141 и Таврии.

А не копейка с аэродинамикой кирпича и вплоть до семерки.

Еще очень хорошее качество грязь и брызги из передних колес в лобовое стекло не попадают.Лишь самую малость.
свернуть ветку

нет надежней и прочнее2141,в отечественном автопроме
свернуть ветку

Чет вы неугамонные,"ТАЗики,тазики",маленькая машина,долго не протянет как Москвич. Сравните салон копейки и 412,ну че,где больше места. У меня копейка 71 года,кузов родной,фиатовской сборки. А вашим тачкам сколько лет? По своим годам копейка была намного современней 412,не даром FIАТ 124 был автомобилем года в Европе в 1964г, это прототип копейки,внешний вид одинаков,только наши внесли около 800 изменений при созданий 2101 и эти изменения пошли только на пользу.
свернуть ветку

базара ноль- в сравнении 2109 и 2141- бесспорно при одинаковой эксплуатации 2141 ее рвет по всем пунктам практически...а копья - да. полностью согласен, куда приятней чем на тракторе типа 412 или 2140
свернуть ветку

Одна беда у 41,быстро ржавеющий кузов и с мотором УЗАМ 1.5,если его не тюнерить,то дохлеи девятки будет. А так,да давит он Самары. Но я думаю,что если бы его с французского Талбот не копировали,а чисто свою конструкцию воплотили в жизнь,была бы тачка,которой бы не было равных.
свернуть ветку

Насчет аэродинамики москвича относительно кого? У серийного 41 коэффициент равен 0,44, для сравнения у ВАЗ 2115 0,429.
свернуть ветку

Ну а у десятого семейства она еще лучше. Да и сравнивать 41 с ВАЗ 2102,04, резона мало,т.к это разные классы автомобилей,Жигули в "В",а Москвич 41 в "C" как минимум,вот с 2111 другой разговор,тем более она с 97 года выпускается.
свернуть ветку

а москвич как раз с этих годов умер завод))))))) так что это машины разных эпох))))) москвич с 86-го выпускался. как и девятка примерно, вот это были действительно конкуретны одногодки..Стас StaF Кокшаров- про 1,5 узам никто не спорит- название темы- москвичи 1,7 и выше))) 1,5 мертвые двигатели...такие тока оку потянут...а машину весом больше тонны...
свернуть ветку

Не верное распределение по классам. ваз это сегмент С,только Ока это А и Калина это В,а Москвич это D класс.
свернуть ветку

#8
значит я не человек, впрочим я так и думал!
свернуть ветку

Ну на счет аэродинамики у копейки 0,45, у семеры 0,5, у девятки 0,43,у десятого семейства около 0,34. Кстати первая 2110 была собрана еще в 1990 и в это время уже тестировалась на полигоне Порше в Вайсзахе,там же и восьмерка тоже проходила испытания.
свернуть ветку

Откуда данные по копейке?))) У девятки 0,46.
свернуть ветку

Эти с инета.:) А на счет того,что десятка в 1990г. появилась у меня старый журнал "За рулем" за 90г валяется,там и прочитал.Да и передняя и задняя часть у копейки более сглажена,чем у 05 и 07.
свернуть ветку

У святогора тоже сглажена,а аэродинамика хуже волги.про копейку данные не верные.
свернуть ветку

На аэродинамику очень сильно влияет форма задней части авто и угол наклона лобового и заднего стекла,а у Святогора эти параметры как у простого 41,так что данные тоже дают сомнения,не может быть таких различий.
свернуть ветку

http : // alekohistory . narod . ru / m2141aero . htm
http : // www . autoreview . ru / knowhow / num098 / aerodin2 . htm
Почитай)))
свернуть ветку

хххх не соглушусь с многими!!!!москвич (святогор) с двигателем 2.0 натянет десятку и тому подобные машины!!!!места больше и там кто то написал что купил ладу новую и не ковыряешься в ней!!!люди это пиздобольство(сорри за мат) москвич лучше
свернуть ветку

это ты пиздобольством занимаешься))))) Был 41, есть 16 клапанный чирик, ну не делает еесвятогор)))))А десятка 2.0 тоже много кого натянет, но нехер сравнивать разные моторы. да я не ковыряюсь в ней. ей 9 лет уже почти и как новая бегает.
свернуть ветку