как разобрать замок багажника АЗЛК 2140, проблема в том что купил новый замок, точнее комплект, один раз поставил, вроде все работало, а потом надо было снять и когда второй раз поставил не поворачивается ключ
хочу поменять масло в своем маскале 412, купил промывочное средство и масло, подскажите как мне лучше слить, как все сделать, от куда вообще сливать, что менять лучше будет при замене масло, короче дайте совет!)
ребят, подскажите, на днях менял рулевую колонку, заманался пока поменял, ну вот все собрал, завожу мотор, а он заводится работает несколько секунд (5-6 секунд) и глохнет, и когда глохнет выстреливает в карбюратор. Что может быть? И кстати пока менял колонку, карб не трогал и зажигание тож, я уже и карб продул, прочистил всеравно не меняется.
Бекир, смотри зазор в трамблере между кулачками..ну и стреляет в карб из за раннего зажигания либо сильно затянутого клапана..либо при малой подаче бензина
Александр, я тож думаю о малой подаче бензина, можт решусь на замену карба, она у меня итак давно уже немного дергала на малом газе... будем думать, спс
Друзья товарищи, подскажите пожалуйста, короче, ситуация такая: имеется автомобиль Москвич 407 гаражного хранения, который последний раз заводился...лет 20 тому назад, реконструировать нет сил(( и средств тоже, выкидывать очень жаль, ну вы меня поймете. Вопрос: Что делать?? Ещзе раз повторюсь, выкидывать в моем случае не вариант(( Спасибо заранее за помощь) простите, может не в тему, но...не нашла более подходящей
Бекир, а толку то?у меня дед 2 года так ездил на Москвиче сколько литров сжог)но раньше то бесплатный бензин был..похрен было)..загони в автосервис там тебе его прочистят специальной химией
Александр, проблема решилась, а ездил в воскресенье на авторынок, где мне посоветовали поменять вариатор на бобине, т.к. отдельно его я не нашел, я купил целую бобину, правда б/у, поставил но машина вообще перестала подавать признаков заводки, потом я переставил новый вариатор на свою бабину, но опять все повторялось, машина заводилась и опять глохла после двух качков газом, отчаявшись, я тупо соединил перемычкой (простым медным проводом) две соседние клеммы бобины, машина завелась с полтыка, и работает очень ровно и стабильно, как давно у меня уже не работала, через несколько секунд я снял эту перемычку, и машина щас сама заводится и отлично работает, наверное придется поменять вариатор на новый, сегодня прокачаю сцепление и проведу тест-драйв, мне кажется, что то подергивание на низах о котором я тебе говорил тоже исчезнет, вечером отпишусь.
Помогите пожайлуста..сейчас ехал в сумерках и у меня свет мигает..на дальнем ближнем..подсветка мигает панели..двигатель глушиш нормально горит..а так помаргивает быстро быстро..генератор?
Проблема с тормозами , вообщем супорт чуток прижат к диску , стоит поездить тормоза сильно нагреваются и машина стает колом... как их ослабить? и отрегулировать? т.к у меня левое переднее срабатывает быстрее всех..
И кстати пока менял колонку, карб не трогал и зажигание тож, я уже и карб продул, прочистил всеравно не меняется.