салярой, она хорошо смешивается с водой и прочими гадостями, слей старое масло, залей саляры, и пускай чуть поторохтит не больше минуты!!Уже пройденный этап!
Не забывайте, тема называется ВОПРОСЫ ЧАЙНИКОВ! Призываю относится с пониманием к чужой умственной отсталости и давать вразумительные ответы, а не умничать. Не смешно.
Собираю москвич, кузов имеется 76 года выпуска, там лючок в тоннеле для доступа к кпп при обслуживании. Есть ли смысл ставить кпп старого образца? Меня интересует - не сильно ли давит масло через щуп? Или нахрен заварить этот прорубь и поставить позднюю кпп?
Собираю москвич, кузов имеется 76 года выпуска, там лючок в тоннеле для доступа к кпп при обслуживании. Есть ли смысл ставить кпп старого образца? Меня интересует - не сильно ли давит масло через щуп? Или нахрен заварить этот прорубь и поставить позднюю кпп?
Я думал, что щуп на них - единственное слабое место, так как короткий он и ничем не обжимается. Спасибо за совет! Вал переключения - это да, хотя есть с ним геморные варианты поделок с маленьким сальником, но я не знаю, я не делал.
дааз 2140-....-20 думаю поставить жиклеры 112/150 в первичную камеру, как думаете, нормально будет? а то при 109/157 карб подтупливает немного приходится или вторичную открывать, тогда уверенный разгон начинается,но расход по городу большой, или дросселировать немного.