в супермаркетах для менегеров, в отделах товаров для пластмассового говна, которое они называют машинами, есть полироли для торпедо. Хорошо обновляют пластик. Главное на руль не распыляй
у меня такая проблема не могу открутить винт со слива масла запорол 3 ключа ,нахер спрашиваеться бавшый хозяин так его закручивал, можно ли с помощю тонкого шанга и большого шприца выкачать масло
там четырех граник у меня их было три штуки один из набора говна,второй точил сам, а третий дорогой поштучно продается без набора, как рычаг использовать я знаю по этому и сорвались грани на всех трех ключах .попробую всетки через щуп можт че и выйдет поддон как то откручивать не хоцца
После того, как немного прокатился, уже во дворе при парковке случайно заглох. После этого двигатель отказался завестись, а из карбюратора при открытии заслонок вырывалась струйка дыма(?). Что это может быть?(двигатель 412)
Проблема в низком давлении масла .Двигатель после капитального ремонта пробег 700км ,масло М-8 дедовское говно .По родному прибору на холодную 2 ,по мере прогрева 0 .Прочитал на ткм про камазовский мех манометр через тройник от 406 двигателя . Купил поставил ,по мех манометру на горячую на холостых 0 на 2000 оборотов -1.Вкрутил для интереса аварийный датчик от 2141 прикрутил лампочку,при заводке двигателя лампочка четко гаснет . Какому прибору верить можно ли ездить с таким давлением ?
Алексей Кейнинен, жду диких откровений про разность давления в москвичевском и вазовском фильтре.