Спасибо за ответ. Но все же гамма цветов,наверное,менялась. Наврядли в 1997-м их красили в те же цвета.что и в 83-м. Хотел узнать,как можно отличить машины первых лет выпуска (после рестайлинга 82-го года) от поздних 90-97гг. Какие были отличия? В каком году стали окрашивать бампера в цвет кузова? Это,как правило,незначительные мелочи. На ЗАЗ-968м,например,в 1980г. ставился цельнометаллический бампер,переключатели поворотов и аварийка были старого образца,не было часов... А как в 412-м?
Сделать можно многое. Некоторые умельцы заделывают машину так,что ее не узнать,а для кого-то ценна и заводская краска. Как пишут в объявлениях:"Все родное" Лично мне,когда речь идет о 412-м, приятно видеть машину в том виде в каком она сошла с конвейера. Это,конечно,дело вкуса,но окрашенный в металлик 412-й отражает предпочтения хозяина,а не авто-стиль 80-90гг. Коллекционным он не будет,короче говоря. http://vkontakte.ru/photo-8897_200829917 Фотка зачетная
Акб свалился на крыльчатку как результат:-акб -радиатор -крыльчатка я этого не заметил и не смотрел на мать их приборы. закипел так,что из радиатора был фонтан минимум метр. после остывания еле доехал до гаража и в нем опять тоже самое.но заводится он уже больше не хочет. даже при 80гр. =>вопрос:все ли так серьезно как мне кажется?
я не крутил рукой. вообще не знаю где эта кочерга нужно завтра взять у какого нибудь москвичевода ее и попробывать если не заведется так. если из акб весь электролит не выльется за ночь
Проблема в том,что у меня сначала просто горели повороты и не прерывались,потом они вообще не включались. через раз! поменял реле поменял предохранители 2 и 3 справа(если сидишь за рулем) реакции никакой
в чем может быть проблема? из-за того,что раньше они включались через раз думаю,что где то что-то отходит. снимал приборку,но в итоге не нашел какой именно провод идет на поворотники нужна помощь,а то без них очень плохо ездить,как мудак
После 82-го года выпуска.
Но все же гамма цветов,наверное,менялась.
Наврядли в 1997-м их красили в те же цвета.что и в 83-м.
Хотел узнать,как можно отличить машины первых лет выпуска (после рестайлинга 82-го года) от поздних 90-97гг. Какие были отличия? В каком году стали окрашивать бампера в цвет кузова?
Это,как правило,незначительные мелочи. На ЗАЗ-968м,например,в 1980г. ставился цельнометаллический бампер,переключатели поворотов и аварийка были старого образца,не было часов...
А как в 412-м?
Некоторые умельцы заделывают машину так,что ее не узнать,а для кого-то ценна и заводская краска.
Как пишут в объявлениях:"Все родное"
Лично мне,когда речь идет о 412-м, приятно видеть машину в том виде в каком она сошла с конвейера.
Это,конечно,дело вкуса,но окрашенный в металлик 412-й отражает предпочтения хозяина,а не авто-стиль 80-90гг. Коллекционным он не будет,короче говоря.
http://vkontakte.ru/photo-8897_200829917
Фотка зачетная
как результат:-акб
-радиатор
-крыльчатка
я этого не заметил и не смотрел на мать их приборы. закипел так,что из радиатора был фонтан минимум метр. после остывания еле доехал до гаража и в нем опять тоже самое.но заводится он уже больше не хочет. даже при 80гр.
=>вопрос:все ли так серьезно как мне кажется?
примерно то же самое когда 126 глох когда на газ нажимаешь
тут хоть с газом хоть без всеравно глохнет
нужно завтра взять у какого нибудь москвичевода ее и попробывать если не заведется так.
если из акб весь электролит не выльется за ночь
поменял реле
поменял предохранители 2 и 3 справа(если сидишь за рулем)
реакции никакой
в чем может быть проблема? из-за того,что раньше они включались через раз думаю,что где то что-то отходит. снимал приборку,но в итоге не нашел какой именно провод идет на поворотники
нужна помощь,а то без них очень плохо ездить,как мудак
или без разницы
во всяком случае спасибо. завтра разберу
на двери