да не сказать что бы меня это смущало, хотелось б узнать нормально ли это в принципе для этой машины. И еще такой вопрос, обнаружил некий документ под крышкой багажника, там год выпуска,цвет,серийные номера и т.д. А что это за артефакт?
Почему когда выжимаю сцепление мотору тяжело работать и он глохнет не зависимо от того на скорости или на нейтрали?Холостой ход нормальный, когда педель сцепления не трогаешь.
Теоретически: без разницы, практически: только на заглушенном. Тех кто говорит, что на заведенном попроси чтоб они сами так сделали ибо таким образом ничего у них не выйдет, точности никакой, а там десятые доли миллиметров.
обьясните от чего мотор глохнет при повышенном осевом люфте?вы прикалываетесь тут штоли? дайте мне курнуть вашего говна! подшипник выжимной закончился,он тормозит корзину и мотор глохнет!,сносить полукольца до состояния чтобы щеки колена об блок чтоли надо чтобы мотор при выжиме глох?
>обьясните от чего мотор глохнет при повышенном осевом люфте? Ну, коленвал перемещается, все начинает сильно тереться, а преодолеть эти силы трения двигатель, особенно если непрогретый, не может вот и глохнет.
>подшипник выжимной закончился,он тормозит корзину и мотор глохнет! Тогда появлялся бы посторонний шум, причем очень сильный, в районе картера сцепления (трения металла об металл или какой там выжимной...).
В любом случае сначала проверить люфт ибо это дело нескольких минут, а не дней
а как проверить люфт? я просто невладею технологией "дело нескольких минут",кстати про "все начинает сильно тереться"это неплохое название для порно! таки мне хотелось бы расшифровки слова "все"?
Возьми тупо за шкив и подергай если уж полукольцам конец то и вкладыши тоже убиты. А значит не составит большого труда дернуть колено так как он должен как гавно в проруби болтаться. Но все это чушь полнейшая он из за этого глохнуть не будет. И будто коленвал не стал бы грохот устраивать еслиб начал что либо цеплять собой в двигле.
и не важно чем он это делает!
разницы, практически: только на заглушенном. Тех кто говорит, что на заведенном попроси чтоб они сами так сделали ибо таким образом ничего у них не выйдет, точности никакой, а там десятые доли миллиметров.
подшипник выжимной закончился,он тормозит корзину и мотор глохнет!,сносить полукольца до состояния чтобы щеки колена об блок чтоли надо чтобы мотор при выжиме глох?
Ну, коленвал перемещается, все начинает сильно тереться, а преодолеть эти силы трения двигатель, особенно если непрогретый, не может вот и глохнет.
>подшипник выжимной закончился,он тормозит корзину и мотор глохнет!
Тогда появлялся бы посторонний шум, причем очень сильный, в районе картера сцепления (трения металла об металл или какой там выжимной...).
В любом случае сначала проверить люфт ибо это дело нескольких минут, а не дней