Деточка, откуда ты таких слов то начитался? трамблер блеать

в инете начитался

Нет, это я в библиотеку хожу в отличие от некоторых.

читательский билет в студию. уже не раз об этом просили

Ответ по Марксу, когда?

Как снять руль?Болт открутил,а он сидит как приваренный!

Александр)в коробке по моему должен быть нигрол)
Nikita ты его пошатай)можешь даже прокатиться)у него шлицы закипают)вот и не выходит)

Никит,делается проще,откручиваешь гайку,но не до конца.так чтобы между ней и рулем было милиметров 5(точно непомню),и дергаешь на себя что есть силы,я всегда так снимал

дааа) гайку скручиваешь и дергаешь! только так)

Эмиль, нигрол это что такое??? Сегодня залил минералку, так что вопрос закрыт.
Андрей, Гайку не полностью откручивать, это когда со все силы дергаешь что бы рулем по лицу не прилетело?!))))

да)))печальная практика))))

Нигрол это трансмисионое масло

здарово пацаны у меня вот такая вот беда когда на малом газу на сцепление нажимаешь машина глохнет от чего а ??это карб от семерки....., ИЖ 27156 помогите советом.......

была такая фигня у знакомого)на не прогретом)до 80 помоему было !сказали что подшибник)

какой подшибник??

Эмиль правильно пишет. Это подшипник в колене. Если он разбит, то мотор может глохнуть на низких оборотах при выжатом сцеплении

Первичный вал как бы дает дополнительную опору колену, через сцепление, когда сцепление выжато этой "опоры" нет, если колену плохо - то мотор начинает не ровно работать или глохнуть, в особо запущенных случаях. Обычно это выражается просто падением оборотов.

Хотя может быть и в самом сцеплении что нибудь. Звуков посторонних нет? Сцепление выжимается нормально? Как передачи втыкаются?

со сцеплением все в норме... вот именно что с начало обороты падают потом глохнет я то думал это от карба. чтоб это устранить движок снимать да или токо корзину и коробку??

Я врать не буду, никогда подшипник не менял, я думаю надо колено снимать, а для этого надо разбирать низ мотора. Но ты не спеши. Проблемы всегда ищут от простого к сложному. Может быть дело и не в этом.

Проверь для начала свечи, ВВ провода, зажигание правильно выставь, уровень топлива в карбе, количество и качество смеси, не сосет ли где нибудь воздух в коллектор и прочее. Когда будешь уверен что все исправно, значит надо лезть глубже

Только в сервис. И только туда, где делают Форд Фокус!

а ну если в сервис, то тогда езжай

Только в сервис. Там специалисты, сам сделаешь хуйню.

возможно у тебя графитовый подшипник, он тупо надавливает на корзину, попробуй замени его на подшипниковый..

ну да, он не будет надавливать на корзину и все будет заебись