Одесса: «Москвич» столкнулся с «Крайслером» — водитель и пассажир «Крайслера» доставлены в больницу
26 ноября 2010 года, 11:30 Происшествия
В Суворовском районе Одессы столкнулись автомобили марок «Москвич» и «Крайслер». Авария произошла на улице Воробьева. Двигаясь в направлении улицы Ядова автомобиль «Москвич АЗЛК-2140» при повороте на перекрестке не предоставил преимущество в движении едущему навстречу автомобилю «Крайслер».
В результате аварии травмы различной степени тяжести получили водитель и пассажир автомобиля «Крайслер», которые были доставлены в городскую клиническую больницу Одессы, сообщает пресс-служба ГАИ Одессы
4 декабря: этот день в истории 4 декабря 1946 года на Московском заводе малолитражных автомобилей (с 1968 года — Автомобильный завод им. Ленинского комсомола, АЗЛК) был собран первый легковой автомобиль «Москвич-400».
Четырехместная «легковушка» развивала максимальную скорость 90 км/ч и, за исключением некоторых отличий, представляла собой почти точную копию немецкого автомобиля «Опель-Кадет К38».
Инициатором выпуска нового советского автомобиля выступил сам Иосиф Сталин. «Опель-Кадет К38» понравился Сталину еще до войны. В 1940 году на показе в Кремле образцов зарубежных и перспективных отечественных легковых автомобилей вождю не понравился двухдверный «КИМ-10», который был спроектирован по модели компактного автомобиля «Форд Перфект». Зато «Опель» его привлек. Именно таким представлялся Сталину советский народный автомобиль.
Конструкторы соединили шасси Форда с кузовом четырехдверного Кадета и сделали два четырехдверных прототипа под маркой «КИМ-10-52». Однако из-за Второй мировой войны проект был отложен.
После победы в июле 1945 года по приказу Сталина из советской зоны оккупации Германии были полностью вывезены в Москву оборудование и документация бранденбургского автозавода фирмы «Опель», на основе которых и был изготовлен «Москвич-400». В 1947 году началось серийное производство автомобиля.
За три дня с 10 по 12 декабря в Крыму зарегистрировано 9 ДТП, в которых 10 человек пострадали и трое погибли.
Так, в пятницу 10 декабря под колеса автомобилей попали сразу 2 пешехода и велосипедист, последний скончался на месте аварии. Пешеходы, к счастью, остались живы. Все люди были сбиты в темное время суток – сообщает пресс-служба ГАИ. На следующий день в субботнее утро серьезная авария произошла в Сакском районе. Ранним утром 39-летний евпаториец на автомобиле TOYOTA PRADO близ села Абрикосовка на закруглении дороги не справился с управлением и вылетел за пределы дороги. Машина еще несколько раз перевернулась, после чего остановилась. Исход аварии плачевный: двое мужчин – водитель и 39-летний пассажир скончались на месте, а 48-летняя женщина с травмами доставлена в больницу. В этот же день в полшестого вечера в Черноморском районе 31-летний водитель АЗЛК-2140, двигаясь по автодороге Черноморское – Евпатория, на выезде с второстепенной дороги на перекрестке не предоставил преимущество в движении и сбил 23-летнего жителя села Красная Поляна на мопеде. У парня черепно-мозговая травма и сотрясение головного мозга. А водитель москвича, бросив пострадавшего, попытался скрыться с места аварии. В воскресенье 12 декабря в Симферополе столкнулись сразу несколько автомобилей. В четвертом часу дня 35-летний Симферополе водитель автомобиля «ВАЗ-2109», поворачивая с улицы Киевской на улицу Никанорова, не удостоверился в безопасности своего маневра и совершил столкновение сразу с двумя автомобилями «шестеркой» и «Шевроне Аве», которые двигались по улице Киевской со стороны площади Московской. Исход аварии мог быть гораздо серьезнее, но, к счастью, в этом столкновении пострадал только 1 человек – у 26-летней пассажирки «шестерки» сотрясение головного мозга и ушибы тела.
«Москвичи». С именем этих машин связаны первые доступные в послевоенное время успех на автомобильных рынках Европы, а также славная раллийная история. Но увы, сегодня завода АЗЛК фактически не существует. Часть цехов, где когда-то собирали легендарный «Москвич», благополучно разрушаются, а на другой части развернуто производство популярных малолитражек «Рено-Логан» и «Сандеро». Однако москвичи не забыты, в разных регионах существуют клубы любителей марки.
Теперь такой клуб есть и в Орле. Орловский клуб «АЗЛК 57» возник не так давно, но уже успел вобрать в себя около двадцати человек. И сегодня моими собеседниками стали организаторы этого клуба Александр Климов (А.К.) и Петр Александров ( П.А.).
- Как пришла идея создать клуб любителей «Москвичей»? А.К. - Идея создать клуб пришла спонтанно. В Интернете часто встречал много клубов любителей «Москвичей» в различных городах. И когда в этом году я стал обладателем «Москвича-2141» решил, что надо и в Орле такой создать.
- Почему именно «Москвичи», а не, скажем, «Волги» или «Копейки»? П.А. – «Москвич» - машина с большой буквы среди представителей автопрома СССР. Пускай немного недоделанная, но вполне комфортная и практичная. К примеру, все знают, что кузов у них довольно быстро гниет, НО! Большинству «Москвичей» уже как минимум лет 8-10. А проживут ли столько нынешние недорогие корейцы и китайцы – не факт. По комфорту «Волга», конечно, - другой класс, а «Москвич» все-таки - народный автомобиль.
- Какую цель вашего клуба вы считаете главной? П.А.- Главная цель нашего клуба - взаимопомощь. Ведь с каждым годом машин становится все меньше и меньше, да и запчасти порой отыскать непросто, особенно кузовщину. Ведь кузов откровенно слабое место «Москвича». Да и вообще мы хотим сохранить марку, чтобы было, что показать потомкам.
- А какие мероприятия планируются на следующий сезон? А.К. - Прежде всего встречи. В этом году получилось всего раз встретиться, но я надеюсь, что встречи станут традицией. В планах, конечно, автопробеги и различные акции.
- Что повлияло на решение «выйти из сети», ведь можно спокойно с помощью Интернета общаться с «москвичеводами» из разных уголков России, не выходя из дома? П.А. - Например, как хирург может сделать операцию на расстоянии? Да никак. Так же и с автомобилем. Нереально на расстоянии что-то сделать, здесь надо встречаться и общаться. Надо вырываться из виртуального мира в мир реальный. К слову, совсем недавно у Александра были проблемы с автомобилем. Как он поначалу думал, с карбюратором. Приехал, я посмотрел, «пощупал» оказалось - зажигание.
Действительно, обидно будет, если мы будем знать отечественную автомобильную историю лишь по картинкам в Интернете или в музее. А как приятно видеть «этакого» дедушку на улице, который притягивает взглядов ничуть не меньше, чем навороченный джип или спортивный авто. Пожелаем удачи этому клубу в деле сохранения нашей автомобильной истории, имя которой «Москвич».
Автомобиль насмерть сбил человека на остановке 16 Декабря 2010г., 15:32 Авария произошла сегодня в районе остановки «Костромская» около 15 часов.
Водитель автомобиля «Опель-Вектра», двигаясь по улице Правды в сторону АЗЛК, подъезжая к остановке «Костромская» неправильно выбрал скоростной режим. Автомобиль занесло и при движении боковым юзом выкинуло на обочину. Опель задней частью врезался в остановочный павильон. По сообщению инспектора по пропаганде ГИБДД УВД по Кинешме и Кинешемскому району Павла Болотова, в результате аварии погиб стоящий рядом с остановкой инвалид. Его личность сейчас устанавливается. Водитель с черепно-мозговой травмой доставлен в Кинешемскую городскую больницу, у него взята кровь на исследование.
Керчь, 24 Января (Новый Регион – Крым, Евгения Лаврина) – В Керчи разбились на автомобиле BMW-525 два парня 25 и 24 лет. Один из них погиб.
По информации пресс-служба Госавтоинспекции автономии, авария произошла в ночь с субботы на воскресенье на улице Свердлова.
«Автомобиль двигался со стороны центра города. Водитель неправильно выбрал безопасную скорость при обгоне», – рассказывают в ГАИ.
Машина на большой скорости врезалась в дорожное ограждение. Пассажир – житель Керчи – погиб на месте. Водитель является жителем города Днепропетровска.
Еще двое парней 27 и 24 лет из села Симоненко Краногвардейского района пострадали на автомобиле ИЖ-412, врезавшись в дерево на автодороге Октябрьское-Трактовое. Младший получил серьезные травмы головы. Водитель ушиб ребра и у него сотрясение головного мозга.
The Dartz 22 февраля откроют некурящим концертом новый московский клуб-трехтысячник.
Хорошая новость для столичных меломанов. В феврале на концертной карте Москвы появляется новая большая площадка – зал-трехтысячник "Павильон-5". Клуб откроется в бывшем цеху на старой территории АЗЛК напротив выхода из метро "Волгоградский проспект". По словам создателей клуба, "пятьдесят метров от выхода из метро до входа в клуб – такого в Москве еще не было". Сейчас ведутся последние работы по акустической доработке помещения (например, в клубе будет добротный деревянный пол), и 22 февраля "Павильон-5" откроют сольным концертом фолк-рокеры The Dartz.
"Обычно залы, где мы играем, рано или поздно закрываются,– говорит Dee, фронтмен The Dartz,– а здесь все наоборот: мы своим концертом открываем новую площадку. Надеемся, у "Павильона" будет долгая и интересная жизнь, насыщенная прекрасными концертами. Это особенно актуально сейчас, когда в Москве один за другим закрываются старые клубы..."
The Dartz играют фолк-рок, исполняя собственные песни в рок-аранжировках на народные сюжеты и мотивы кельтской Европы. Отличительная черта "дартширских" концертов – хороводы, "паровозики" и "ручейки", импровизации в духе менестрелей Прованса, лирика и "мясо" в равной пропорции. "Ну и этот наш концерт будет специальным и красочным – до этого мы еще не играли фолк-рок в трехтысячниках,– сообщает Dee.– В Павильоне будет что послушать и где побеситься!"
Более того, этот концерт The Dartz планируется сделать некурящим. Как удастся собрать в Москве на фолк-рок-концерт три тысячи некурящих человек – об этом Dee умалчивает. Кстати, сам Dee становится Dee-джеем.
Начиная с января 2011 года, Dee можно услышать по четвергам в девять вечера в эфире интернет-радиостанции http://Folkradio.ru. Там он ведет авторскую программу "Рельсы рока", где рассказывает о старой и новой музыке. Первый выпуск состоялся 20 января и был посвящен прогрессивным гитаристам - Дэви Грэму, Берту Джаншу, Джимми Пейджу, Пьеру Бенсусану (Франция) и Ивану Смирнову (Россия).
Здесь будут новости
26 ноября 2010 года, 11:30 Происшествия
В Суворовском районе Одессы столкнулись автомобили марок «Москвич» и «Крайслер». Авария произошла на улице Воробьева. Двигаясь в направлении улицы Ядова автомобиль «Москвич АЗЛК-2140» при повороте на перекрестке не предоставил преимущество в движении едущему навстречу автомобилю «Крайслер».
В результате аварии травмы различной степени тяжести получили водитель и пассажир автомобиля «Крайслер», которые были доставлены в городскую клиническую больницу Одессы, сообщает пресс-служба ГАИ Одессы
4 декабря 1946 года на Московском заводе малолитражных автомобилей (с 1968 года — Автомобильный завод им. Ленинского комсомола, АЗЛК) был собран первый легковой автомобиль «Москвич-400».
Четырехместная «легковушка» развивала максимальную скорость 90 км/ч и, за исключением некоторых отличий, представляла собой почти точную копию немецкого автомобиля «Опель-Кадет К38».
Инициатором выпуска нового советского автомобиля выступил сам Иосиф Сталин. «Опель-Кадет К38» понравился Сталину еще до войны. В 1940 году на показе в Кремле образцов зарубежных и перспективных отечественных легковых автомобилей вождю не понравился двухдверный «КИМ-10», который был спроектирован по модели компактного автомобиля «Форд Перфект». Зато «Опель» его привлек. Именно таким представлялся Сталину советский народный автомобиль.
Конструкторы соединили шасси Форда с кузовом четырехдверного Кадета и сделали два четырехдверных прототипа под маркой «КИМ-10-52». Однако из-за Второй мировой войны проект был отложен.
После победы в июле 1945 года по приказу Сталина из советской зоны оккупации Германии были полностью вывезены в Москву оборудование и документация бранденбургского автозавода фирмы «Опель», на основе которых и был изготовлен «Москвич-400». В 1947 году началось серийное производство автомобиля.
За три дня с 10 по 12 декабря в Крыму зарегистрировано 9 ДТП, в которых 10 человек пострадали и трое погибли.
Так, в пятницу 10 декабря под колеса автомобилей попали сразу 2 пешехода и велосипедист, последний скончался на месте аварии. Пешеходы, к счастью, остались живы. Все люди были сбиты в темное время суток – сообщает пресс-служба ГАИ.
На следующий день в субботнее утро серьезная авария произошла в Сакском районе. Ранним утром 39-летний евпаториец на автомобиле TOYOTA PRADO близ села Абрикосовка на закруглении дороги не справился с управлением и вылетел за пределы дороги. Машина еще несколько раз перевернулась, после чего остановилась. Исход аварии плачевный: двое мужчин – водитель и 39-летний пассажир скончались на месте, а 48-летняя женщина с травмами доставлена в больницу.
В этот же день в полшестого вечера в Черноморском районе 31-летний водитель АЗЛК-2140, двигаясь по автодороге Черноморское – Евпатория, на выезде с второстепенной дороги на перекрестке не предоставил преимущество в движении и сбил 23-летнего жителя села Красная Поляна на мопеде. У парня черепно-мозговая травма и сотрясение головного мозга. А водитель москвича, бросив пострадавшего, попытался скрыться с места аварии.
В воскресенье 12 декабря в Симферополе столкнулись сразу несколько автомобилей. В четвертом часу дня 35-летний Симферополе водитель автомобиля «ВАЗ-2109», поворачивая с улицы Киевской на улицу Никанорова, не удостоверился в безопасности своего маневра и совершил столкновение сразу с двумя автомобилями «шестеркой» и «Шевроне Аве», которые двигались по улице Киевской со стороны площади Московской. Исход аварии мог быть гораздо серьезнее, но, к счастью, в этом столкновении пострадал только 1 человек – у 26-летней пассажирки «шестерки» сотрясение головного мозга и ушибы тела.
В Орле появился клуб любителей «Москвичей»
«Москвичи». С именем этих машин связаны первые доступные в послевоенное время успех на автомобильных рынках Европы, а также славная раллийная история. Но увы, сегодня завода АЗЛК фактически не существует. Часть цехов, где когда-то собирали легендарный «Москвич», благополучно разрушаются, а на другой части развернуто производство популярных малолитражек «Рено-Логан» и «Сандеро». Однако москвичи не забыты, в разных регионах существуют клубы любителей марки.
Теперь такой клуб есть и в Орле. Орловский клуб «АЗЛК 57» возник не так давно, но уже успел вобрать в себя около двадцати человек. И сегодня моими собеседниками стали организаторы этого клуба Александр Климов (А.К.) и Петр Александров ( П.А.).
- Как пришла идея создать клуб любителей «Москвичей»?
А.К. - Идея создать клуб пришла спонтанно. В Интернете часто встречал много клубов любителей «Москвичей» в различных городах. И когда в этом году я стал обладателем «Москвича-2141» решил, что надо и в Орле такой создать.
- Почему именно «Москвичи», а не, скажем, «Волги» или «Копейки»?
П.А. – «Москвич» - машина с большой буквы среди представителей автопрома СССР. Пускай немного недоделанная, но вполне комфортная и практичная. К примеру, все знают, что кузов у них довольно быстро гниет, НО! Большинству «Москвичей» уже как минимум лет 8-10. А проживут ли столько нынешние недорогие корейцы и китайцы – не факт. По комфорту «Волга», конечно, - другой класс, а «Москвич» все-таки - народный автомобиль.
- Какую цель вашего клуба вы считаете главной?
П.А.- Главная цель нашего клуба - взаимопомощь. Ведь с каждым годом машин становится все меньше и меньше, да и запчасти порой отыскать непросто, особенно кузовщину. Ведь кузов откровенно слабое место «Москвича». Да и вообще мы хотим сохранить марку, чтобы было, что показать потомкам.
- А какие мероприятия планируются на следующий сезон?
А.К. - Прежде всего встречи. В этом году получилось всего раз встретиться, но я надеюсь, что встречи станут традицией. В планах, конечно, автопробеги и различные акции.
- Что повлияло на решение «выйти из сети», ведь можно спокойно с помощью Интернета общаться с «москвичеводами» из разных уголков России, не выходя из дома?
П.А. - Например, как хирург может сделать операцию на расстоянии? Да никак. Так же и с автомобилем. Нереально на расстоянии что-то сделать, здесь надо встречаться и общаться. Надо вырываться из виртуального мира в мир реальный. К слову, совсем недавно у Александра были проблемы с автомобилем. Как он поначалу думал, с карбюратором. Приехал, я посмотрел, «пощупал» оказалось - зажигание.
Действительно, обидно будет, если мы будем знать отечественную автомобильную историю лишь по картинкам в Интернете или в музее. А как приятно видеть «этакого» дедушку на улице, который притягивает взглядов ничуть не меньше, чем навороченный джип или спортивный авто. Пожелаем удачи этому клубу в деле сохранения нашей автомобильной истории, имя которой «Москвич».
Разместите от Вас на стене этой группы, чтобы было эффективнее )))
16 Декабря 2010г., 15:32
Авария произошла сегодня в районе остановки «Костромская» около 15 часов.
Водитель автомобиля «Опель-Вектра», двигаясь по улице Правды в сторону АЗЛК, подъезжая к остановке «Костромская» неправильно выбрал скоростной режим. Автомобиль занесло и при движении боковым юзом выкинуло на обочину. Опель задней частью врезался в остановочный павильон.
По сообщению инспектора по пропаганде ГИБДД УВД по Кинешме и Кинешемскому району Павла Болотова, в результате аварии погиб стоящий рядом с остановкой инвалид. Его личность сейчас устанавливается. Водитель с черепно-мозговой травмой доставлен в Кинешемскую городскую больницу, у него взята кровь на исследование.
По информации пресс-служба Госавтоинспекции автономии, авария произошла в ночь с субботы на воскресенье на улице Свердлова.
«Автомобиль двигался со стороны центра города. Водитель неправильно выбрал безопасную скорость при обгоне», – рассказывают в ГАИ.
Машина на большой скорости врезалась в дорожное ограждение. Пассажир – житель Керчи – погиб на месте. Водитель является жителем города Днепропетровска.
Еще двое парней 27 и 24 лет из села Симоненко Краногвардейского района пострадали на автомобиле ИЖ-412, врезавшись в дерево на автодороге Октябрьское-Трактовое. Младший получил серьезные травмы головы. Водитель ушиб ребра и у него сотрясение головного мозга.
Хорошая новость для столичных меломанов. В феврале на концертной карте Москвы появляется новая большая площадка – зал-трехтысячник "Павильон-5". Клуб откроется в бывшем цеху на старой территории АЗЛК напротив выхода из метро "Волгоградский проспект". По словам создателей клуба, "пятьдесят метров от выхода из метро до входа в клуб – такого в Москве еще не было". Сейчас ведутся последние работы по акустической доработке помещения (например, в клубе будет добротный деревянный пол), и 22 февраля "Павильон-5" откроют сольным концертом фолк-рокеры The Dartz.
"Обычно залы, где мы играем, рано или поздно закрываются,– говорит Dee, фронтмен The Dartz,– а здесь все наоборот: мы своим концертом открываем новую площадку. Надеемся, у "Павильона" будет долгая и интересная жизнь, насыщенная прекрасными концертами. Это особенно актуально сейчас, когда в Москве один за другим закрываются старые клубы..."
The Dartz играют фолк-рок, исполняя собственные песни в рок-аранжировках на народные сюжеты и мотивы кельтской Европы. Отличительная черта "дартширских" концертов – хороводы, "паровозики" и "ручейки", импровизации в духе менестрелей Прованса, лирика и "мясо" в равной пропорции. "Ну и этот наш концерт будет специальным и красочным – до этого мы еще не играли фолк-рок в трехтысячниках,– сообщает Dee.– В Павильоне будет что послушать и где побеситься!"
Более того, этот концерт The Dartz планируется сделать некурящим. Как удастся собрать в Москве на фолк-рок-концерт три тысячи некурящих человек – об этом Dee умалчивает. Кстати, сам Dee становится Dee-джеем.
Начиная с января 2011 года, Dee можно услышать по четвергам в девять вечера в эфире интернет-радиостанции http://Folkradio.ru. Там он ведет авторскую программу "Рельсы рока", где рассказывает о старой и новой музыке. Первый выпуск состоялся 20 января и был посвящен прогрессивным гитаристам - Дэви Грэму, Берту Джаншу, Джимми Пейджу, Пьеру Бенсусану (Франция) и Ивану Смирнову (Россия).
http://www.rosinvest.com/news/780336/
На Львовщине «Москвич» с пьяными подростками врезался в две фуры