ну, что?? москвичеводы поздровляем с новой группой и первой темой
незнаю с чего начать))) ну короче эта группа дойдет до нормальной кондиции, так как она создана 26.01.10 и в этот день уже набралось фактом 7 десятков человек)))в этой теме что хотите то и пишите))))))))))))))))
мат и весь лексикон уместен, здесь запрет один это ВАЗ)))))))
И если ты не слышал это выражение про таз и унитаз раньше, то никто в этом не виноват.
А ВАЗ купил модель у фиата и начал производить ее под своим именем.
При подписании договора о проекте Волжского автомобильного завода было оговорено, что «Фиат» предоставит наряду с техническим проектом завода полную документацию на два автомобиля («норма» и «люкс»). «Фиат» предложил готовые решения: в качестве автомобиля 1 («норма») — FIAT 124, а автомобиль 2 («люкс») — FIAT 125. Но потом в качестве прототипа для обоих машин был взят FIAT 124 в различных комплектациях (базовая — ВАЗ-2101, «Спечьяль» — ВАЗ-2103), так как по требованию СССР нужна была унификация между обоими автомобилями около 80 процентов.
А раз они нехуя не знали, то нехуй было соваться и портить фиат!!!
За основу был взят Fiat 124 модели 1966 года в базовой комплектации (с 1,2-литровым двигателем и отделкой салона начального уровня). Конкретным прототипом был Fiat 124R («Russia») — фактически, ВАЗ-2101 итальянской мелкосерийной сборки, участвовавший в многочисленных испытаниях.
Конструкция была доработана с учетом советских условий — увеличен дорожный просвет, усилены подвеска и кузов (как показала практика эксплуатации — недостаточно, подробнее об этом см. ниже), задние дисковые тормоза заменены на барабанные
Вот и я о том же, что подвеска живая и живет своей жизнью, и это не тупой подкол)))