АВтоТаз..АвтоВаз.. Участник группы Игорь 8730;953;1511;ФT Масленников
Волжский автозавод признался в том, что выпускает автомобили "чрезвычайно низкого" качества. Об этом говорится в презентации бизнес-плана "АвтоВАЗа", которая была подготовлена к заседанию антикризисной комиссии под председательством вице-премьера Игоря Шувалова. Копия этого документа попала в распоряжение агентства Reuters.
По мнению заводчан, низкое качество автомобилей Lada объясняется и общим уровнем производства на "АвтоВАЗе", и низким качеством покупных комплектующих. Кроме того, в презентации бизнес-плана автозавода говорится также о том, что существующая дилерская сеть остается "неэффективной", а восприятие марки у покупателей - "неудовлетворительным". Наконец, "АвтоВАЗ" фактически впервые признал, что сбыт ориентирован исключительно на возможности производства, а не на "заказ потребителя".
По прогнозам представителей автозавода, общий долг "АвтоВАЗа" на конец 2009 года составит почти 85 миллиарда рублей, но при этом предприятие пока так и не смогло "избавиться от высоких издержек" и разработать "эффективную систему управления затратами".
В презентации говорится, что "АвтоВАЗу" необходимо сосредоточиться на выпуске ультра-бюджетных и бюджетных моделей (стоимостью до 250 и 400 тысяч рублей соответственно), но для этого заводу необходимо сначала "кардинально повысить качество" готовой продукции и обновить модельный ряд. Новые модели предприятие готово разрабатывать как на базе уже существующих платформ, так и на базе платформы класса "В", приобретенной у компании Renault. Однако инвестиции в новый проект "АвтоВАЗ" хотел бы "разделить" со своим французским акционером.
Ранее сообщалось, что "АвтоВАЗ" попросил у правительства предоставить ему 70 миллиардов рублей на оплату долгов - для этого завод готов провести допэмиссию акций, покупателями которых могли бы стать госбанки. Однако такое решение либо размоет доли существующих акционеров предприятия (в том числе и долю Renault), либо потребует от них дополнительных трат на приобретение акций из допэмиссии.
В частности, на сохранение блокпакета в "АвтоВАЗе" французской компании необходимо будет 17,5 миллиарда рублей, или около 400 миллионов евро.
По мнению заводчан, низкое качество автомобилей Lada объясняется и общим уровнем производства на "АвтоВАЗе", и низким качеством покупных комплектующих. Кроме того, в презентации бизнес-плана автозавода говорится также о том, что существующая дилерская сеть остается "неэффективной", а восприятие марки у покупателей - "неудовлетворительным". Наконец, "АвтоВАЗ" фактически впервые признал, что сбыт ориентирован исключительно на возможности производства, а не на "заказ потребителя".
По прогнозам представителей автозавода, общий долг "АвтоВАЗа" на конец 2009 года составит почти 85 миллиарда рублей, но при этом предприятие пока так и не смогло "избавиться от высоких издержек" и разработать "эффективную систему управления затратами".
В презентации говорится, что "АвтоВАЗу" необходимо сосредоточиться на выпуске ультра-бюджетных и бюджетных моделей (стоимостью до 250 и 400 тысяч рублей соответственно), но для этого заводу необходимо сначала "кардинально повысить качество" готовой продукции и обновить модельный ряд. Новые модели предприятие готово разрабатывать как на базе уже существующих платформ, так и на базе платформы класса "В", приобретенной у компании Renault. Однако инвестиции в новый проект "АвтоВАЗ" хотел бы "разделить" со своим французским акционером.
Ранее сообщалось, что "АвтоВАЗ" попросил у правительства предоставить ему 70 миллиардов рублей на оплату долгов - для этого завод готов провести допэмиссию акций, покупателями которых могли бы стать госбанки. Однако такое решение либо размоет доли существующих акционеров предприятия (в том числе и долю Renault), либо потребует от них дополнительных трат на приобретение акций из допэмиссии.
В частности, на сохранение блокпакета в "АвтоВАЗе" французской компании необходимо будет 17,5 миллиарда рублей, или около 400 миллионов евро.
Во-вторых.. По детям судят о их родителях.Яблоко от яблони. Судя по твоей манере общения - мнение становится не из лучших! А оскорбление девушек.. Увы мужчину не красит! Должно быть элементарное уважение к людям!
В-третьих, заметь, группа о российском автопроме. Мы являемся патриотами АЗЛК. Если тут полтысячи участников любят эту машину - значит это уже не гавно.. - так я думаю тебе будет понятнее.Запчасти на эту машину, стоят подороже некоторого ряда иномарок.
В-четвертых, определять умственное развитие человека, по его машине - это глупо.. Это хотя бы атестат нужно смотреть!
Любишь свою машину-крут! Мы любим свою. Каждый на дороге равен. Имеет значение, что в голове...Вот там-то и важно, чтоб было не Г..но...
=)
И попрошу все-таки без оскорблений состава нашей группы.
Ты заработал на свой квадроцикл сам? " а российские машины для идиотов" - поздравляю твои предки видимо из этого разряда..! Ибо другого раньше не было! Мне жаль тебя.
Вот когда заработаешь и купишь сам "иномарку( не китай или корею)".. Зайди в эту группу...! А пока ступай-ка в "клуб любителей смешариков"
Твой дед с рождения ездит на иномарках.. и все твои родственники????
Петр, вы на половину моих вопросов не ответили. Следовательно. Ваше мнение является пустословным и абсолютно не доказанным...Чем ты мотивируешь при высказывании этих слов, на какой основе или показателях это все строится? Сейчас у тебя опыт не далее геометрических задач по теореме Пифагора - это в лучшем случае.. Или сидении в подъезде с друзьями и пивком! Великий ум блин..
Все. Утомил.