Отдаю предпочтение 6-й модели, только чистой шестерке, что б и двигатель и мост были родными. Преимуществ очень много: подвеска (особенно у моделей старого выпуска 80 - 92 гг), мягкая, никакая 7 - 99 не сравнится; двигатель - надо отдать предпочтение, объем не очень маленький, сочетание мощности и экономии бензина (если конечно карбюратор хорошо отрегулирован), правда с инжектором не сравниться...; и конечно же мост, у чистокровки зупцов на шестерне на несколько штук больше чем у других моделей, тем самым увеличивается скорость (тяги ей оже хватает)... преимуществ еще очень много... Безусловно шестая модель)))
Какие восьмерки нах? Какие в жопу шестерки? Очнитесь! Ведь совсем очевидно, что десятое семейство лучшее, ну может быть еще приора При том с большим отрывом. И для меня странно, что в вариантах для голосования автор не удосужился сделать 2110-2112
Чем "десятое семейство" лучше? Единственный плюс - двигателя, конечно 16 клапанный двигатель с инжектором - тут не поспоришь, но а остальное: салон - почти весь пластмасовый, проходит время и все начинает тарахтеть и стучать; подвеска - жесткая, даже старые модели жигулей намного мягче (за семерку молчу) десятки, а на счет выносливости тоже можно поспорить...
Странно рассуждаете однако) Салон: эргономика намного лучше. Сиденья явно комфортнее, приборы более информативны, какое никакое удобное управление климатом в салоне, эл. пакет в базе, подголовники задних сидений. Пластмассовый салон не нравится?) Тарахтит? А на классики и на зубилах он вообще разваливается нахер Подвеска жестче, так ведь и управляемость НАМНОГО выше ( относительно классики) Более эффективные тормоза Насчет выносливости я думаю можно сказать, что она у моделей ВАЗ примерно на одном уровне Ну и конечно возраст модели. Лучше наверное все таки ездить на модели которой пусть даже 12 лет, чем на той, которой уже все 30. Поэтому лучше так и напишите просто, что на 2110-2112 денег нет)
Иван Дягло Лучше всем. Начиная от ходовой и заканчивая кузовом. Аэродинамика. Эргономика. Мощность. Экономичность. Но честно говоря Ланос лучше всего 10-го семейства))))
Ладно, убедили:))) Глупо, конечно, сравнивать, как вы уже говорили, 30-летнего выпуска и 10-12-летние. Новые есть новые, учтены и устранены все недостатки, да и совершенствуются потихоньку, поэтому-то все новое лучше старого. Но как бы Вы меня не убеждали, у класики тоже много преимуществ...
Опрос! Лучшая модель жигулей!
и конечно же мост, у чистокровки зупцов на шестерне на несколько штук больше чем у других моделей, тем самым увеличивается скорость (тяги ей оже хватает)... преимуществ еще очень много...
Безусловно шестая модель)))
При том с большим отрывом. И для меня странно, что в вариантах для голосования автор не удосужился сделать 2110-2112
2110-2112 - не конкуренты для вышеперечисленных авто)))
Салон: эргономика намного лучше. Сиденья явно комфортнее, приборы более информативны, какое никакое удобное управление климатом в салоне, эл. пакет в базе, подголовники задних сидений.
Пластмассовый салон не нравится?) Тарахтит? А на классики и на зубилах он вообще разваливается нахер
Подвеска жестче, так ведь и управляемость НАМНОГО выше ( относительно классики)
Более эффективные тормоза
Насчет выносливости я думаю можно сказать, что она у моделей ВАЗ примерно на одном уровне
Ну и конечно возраст модели. Лучше наверное все таки ездить на модели которой пусть даже 12 лет, чем на той, которой уже все 30.
Поэтому лучше так и напишите просто, что на 2110-2112 денег нет)
Лучше всем. Начиная от ходовой и заканчивая кузовом. Аэродинамика. Эргономика. Мощность. Экономичность. Но честно говоря Ланос лучше всего 10-го семейства))))
Глупо, конечно, сравнивать, как вы уже говорили, 30-летнего выпуска и 10-12-летние. Новые есть новые, учтены и устранены все недостатки, да и совершенствуются потихоньку, поэтому-то все новое лучше старого.
Но как бы Вы меня не убеждали, у класики тоже много преимуществ...