а к чему привела тебя такая затея?!хочешь прошить или поставить комп?

и то и другое плюс холостой ход уменьшить прошивкой.

а че слишком высокий?на тиме если не ошибаюсь ставили ФЕВРАЛЬ с таза,там пасатри....
а насчет компа есть БК_100 на феникс 5й; еще знаю что ставять блок с лагуны как вроде едет еще лучше,но горит постоянно лампа "проверь двиг." так как у нас нет адсорбера,а в остальном все нормально,даже хорошо

Холостой в прогретом состоянии около 1000,хотелось бы оборотов 650-700,бортовик просто уже есть,ток показывает только расход,а хочется температуру с включением вентилятора с него и расход воздуха.И отсечка на 6000 не устраивает,нужно около 7000.Да и с временем впрыска поколдавать можно будет.

про холостой,у меня был 1100...оказывается просто прежний хозяин когда спидометр отматывал и сломал шестерню в одометре,по этому поводу разбирал комбинацию и поставил стрелку не правильно....меня тоже это бесило ,казалось мотор ревет в сравнении с кентовскими 850 ....потом прповерили бортовиком,окозалось обороты около 900,а стрелку я переставил...
P.S.у кента феникс 5й и на первых двух передачах крутиться до 9100

У меня тоже после долгой борьбы с холостым ходом , после установки бортовика оказалось что холостой не 1500 , а 950 ,
Стрелка скорее всего врала , возможно тоже после того как кто то ее поставил не пометив ее прежнего состояния . Но все равно после долгих мучений с переборкой и регулировкой Дросселя и чистки и разборки регулятора холостой не стал хотя бы 850 , только на холодном доходит до 650 . А можно по подробнее про 9100 отсечки ? С какой машины блок ? Просто привык к своему раннему хоть и на микропрофессоре но Карбюраторном моторе курить его за 7000 . А к 6000 на F3R-е привыкнуть не могу .

Микропроцессоре , крутить .
Извините поправка *SORRY*

про 9100 не знаю,просто кент его таким уже купил... и как то на светофоре перекрутил что тахометра не хватило а на спидометре было около 80 на первой...
потом он приобрел бк-51, или 52 уже не помню, и на нейтралке решил
посмотреть обороты,комп отобразил 9100
P.S. эбу родной сименс...такая история лишь на двух первых передачах,потом как у всех рено

Да-а-а совсем не плохо :-).
То ,что надо ,на остальных передачах она больше и не нужна . Попробую подумать над этой темой может и разной феникс оставлю . А для бортовика на крайняк Карбовый мозг поставлю параллельно.

да ,но только нужно запастись еще одной коробко и парой шрусов...пока вроде не жалуется,да в принципе он и не "дуркует",если тока кто нибудь не спровоцирует...бывало и серьзные иномарки наказывал,типа знай наших!

Да ускоренее у реногора после наших моторов улетное :-). Я тоже многих иномарок наказываю. Ток вот хочу заняться доводкой мотора ,чтобы он оставил свои показатели после перестановки в очень тяжелый кузов. Просто Пока обкатываю его на доноре в который полный штат ,в салоне кроме 2 сидений и панели голый металл . Вот и интересно много он потеряет после установки в кузов усиленный доп. Металлом ,шумоизолящи почти с полным электро пакетом и музыкой с усилками и тяжелым сабом . Вот хотелось бы попутно узнать от владельцев реногоров , кто каких иномарок делает и примерно с каким довеском в весе?

По этому поводу зайди в тему реногор против ваз2112 там много историй и один Кекс который считает что реногор не обойдет приору....

Хорошо дочитаю до конца , я как то начал читать , но того, я с самого начала заметил .а так
Пока по гонкам со светофора , Приора , если постоянно натыкаешься на отсечки , на пол корпуса вырывается , а с остальными Даж не хочется мотор лишний раз рвать :-(.