мотор какой

Если просто оставить на холостых - глохнет?

2 реногор...у меня только тупая мысль,может если мало бензина в баке и при городском движении (резкое ускорение и остановка)насос хапает воздух...такое было разок у меня.
а так если бы насос приходил в негодность тогда бы динамики не было и на трассе бы глох..
посмотри ради интереса все датчики с тестером

Первым делом на F3R проверь две сетки тонкой очистки на бензонасосе на наличие охуительного налета грязи, и замени топливный фильтр.
Совет!!! - прежде чем снимать запасись пластиковой шайбой которой прикручивается насос, как пить дать она прикипела и хер открутится :) следовательно вы ее разъебете, как было в моем случае.
Кстати к насосу подлезть - только со снятием бака((((
Сами сетки легко продуваются сжатым воздухом.
Если кто предложит поставить новые сетки - не ведись, и посылай всех на, если они не рваные их достаточно продуть! Проверено - мин нет.

Если двигатель 1,7 Уфа то тут хер знает чо это, я боролся с помощью подсоса, да перерасход, зато не глохнеш когда дрочешся в пробке, при движении когда разогнались можно смело убирать подсос.

По двигателю ВАЗ, извини, не подскажу, давно избавился от этого чуда природы.

да двигатель f3r, на холостых глохнет и при езде глохнет,да и вообще по настроению ток глохнет,могу день проездить нормально,а иногда в день раз по 5-10 глохнет.... почему он на трассе не глохнет тогда? кстати еще вся приборка гасится,когда глохнет...может быть проблема в зажигании? еще никак не могу найти диагностику(Ижевск, ур)

посмотри все цепи,попробуй вытащить и воткнуть обратно все разъемы и клемы в подкапотном пространстве

ощущение такое, будто замыкание происходит, причем на мозгах. отсюда и глохнет + приборка тухнет. Зависит походу от качества дороги, в городе трясет сильнее все-таки. Все разъемы и клеммы смотри + провода все на наличие срывов и замыканий.

спасибо пацаны,как нить на днях посмотрю)))
(Николай Тарасов)

А я бы проверил клеммы на аккумуляторе - окисел, и качество соединения.

А еще однажды было - отвалился контакт от датчика температуры, от того который для инжектора... не заводился не в какую, а если даже и заводился то ощущение такое как при работе 1го цилиндра, при попытке тронуться глохнет и снова не заводится.
Верно говорят проверь все разъемы особенно на датчики особенно те к которым сложнее всего подлезть и как следствие визуально отвалившийся провод не видно беглым взглядом.
Глянь предохранители, опять же окисел и надежность контакта.

топливный насос и фильтр в порядке...щас попробую поменять реле топливного насоса,посмотрим ч будет. И кстати почему то у меня только одна релюшка стоит вместо двух,одна ближайшая к двигателю на месте-по топливному насосу,а вот второй которая реле управления двигателем(не знаю правильно назвал или нет) нету

а еще забыл выше упомянуть приборка глохнет,а фары остаются гореть...

Новая социальная сеть!
Нас уже 230000! )))
Присоединяйся!
vtakte*.com (убери звездочку)