Махинация махинацией,самая проблема то,что седан в универсал,причем еще и более старой модели.

Смотри чтоб махинация непревратилась в статью.

Пагнуев,ты успокоишься уже или нет??? А то мы тебе как паникеру статью пришьем.

Чтобы желоб переставить надо варить уметь нехило и аккуратно. Так же перекрашивать все и половину моторного щита перекрошить. Если не лень и умеешь-берись,только как седан в универсал превратить,убей,не пойму. проще тогла жопу от 426 приварить на 2140,тогда и паленки с номерами не будет,и всегда можно сказать "так и было" если жопу толково приварить сможешь,так,чтобы незаметно.

Иди нахуй сука

Пагнуев,запятую поставить забыл,сука-это обращение. Ты хочешь всем показать,что ты дебил?

Т.е., при замене кузова с заменой его типа, этот тип должен прописаться в ПТС? У меня помимо слов "замена кузова" там пропечатан тупой набор букв и цифр, но о том что кузов принадлежал конкретно модели 2140 ничего не свидетельствует. Причем здесь более старая модель, и при этом превращение седана в универсал? Во-первых, я не собираюсь ни что ни во что превращать. У меня на 2140 сдох кузов и я хочу его заменить наиболее простым, на мой взгляд, способом - вварить номер в другой кузов. А во-вторых, какая, по сути, разница, между 437 и 2137 кузовами? Не легче ли мне поменять переднее оперение на 40-е, чем приваривать к 2140 жопу от 426?! Мне все равно какая модель получится, лишь бы получилась. Какой вариант попал под руку - такой и разрабатываю.

А не проще оформить замену кузова тогда? Я бы пошел по предложенному тобой варианту. Но надо делать очень аккуратно. Гемора все равно много,больше,чем купить еще один москвич.

Так ведь он и есть еще один Москвич, но у него двигатель не тот что в документах. Мне в любом случае гемор предстоит: либо как-то утилизировать по документам еще висящий на старпере 437 (с которого надо будет снять двиган, оформить страховку, тащить на буксире в МРЭО, и ждать до усрачки в очередях), и высвобождать его кузов, а потом еще и мудохаться с волокитой по установке моего двигателя в этот кузов (двигатель тоже надо как-то высвобождать), либо утилизировать свой кузов и погибать с универсалом. Учитывая то что я хочу оставить свои нынешние номера, жизнь легче не становится. Аккуратно-то все можно сделать, тем более номера на нем в ближайшие несколько лет никто без причин так тщательно сверять не будет точно.

Так в чем тогда проблема-действуй.

Если,как ты сам тут пишешь,у тебя нет других вариантов. Всегда отмажешься тем,что вот,была замена кузова,ничего не знаю,так и было. Единственное,что может подвести,если твой автомобиль уже фотографировали на ТО.

Ну так интересно ведь, пробовал ли кто. А то еще и правда загребут в каталажку.....