Значит вот такая вота проблема!стоял на ремонте заменили карб!и поставили магнитолу,тахометр!!вчера завели не работает генератор!фиг с ним!проехали 6км!поставили машину!сняли аккум!на ночь! с утра ставим аккум (подзарядили часа 2!)стрелка ампера падает на минус 20!подумали что может быть из за генератора!поменяли!тоже самое!подскажите!стрелка падает при выключенном зажигании!!!при вкл еще больше!но ничего не работает!
Такая вот проблема: едешь-едешь и потом в какой-то момент заедает заслонка карбюратора, пока не выйдешь и не поправишь, сама не встанет на место, если еще газа давать, то она еще подвинется и обратно опять же не вернется. Что посоветуете? Карб менять дороговато(
какие передние амортизаторы лучше подойдут к 412 от классики или от шнивы? на вид вроде и те и те одинаковы .. да и ставят и те и те. в чем разница ? пс амортизаторы от москвича не предлагать , в магазине на них только фенокс
Кирилл Рыбаков Колдун нужен для правильного распределения тормозных усилий между осями в зависимости от массы(ну или клиренса).То есть если груженый за д сильнее схватывает, и наоборот сооответственно.
у меня на карбе дааз 2140 от винта количества шол шланк маленький и он был вставлен в шланг вакумника тормозов,не где такого не видел, нахрен его туда засобачили?
Ну шо начинаем умничать!
кто то там развары просил
пс амортизаторы от москвича не предлагать , в магазине на них только фенокс
Колдун нужен для правильного распределения тормозных усилий между осями в зависимости от массы(ну или клиренса).То есть если груженый за д сильнее схватывает, и наоборот сооответственно.