Не завелась ред. адм.

Люди человеки такая вот у меня беда машина была поставлена РАБОЧЕЙ на зиму после зимы отказалась заводиться стартер не крутил оказалось не работало втягивающее (заменили) проверили искру есть !!! полезли в трамблер заменили крышку трамблера и уролек т.к старый был в ужасном состоянии (крышку заменили по приине того что из старой кута то улетела пружинка не смогли найти поставили новую крышку) почислили свечи и все залили воды за место тосола т.к тосола не было !!!! гу и попытались завести с толкача зацепили за машину и потащили (до этого чем тока не тоскали не заводился ) и тут он заваодиться короче все хорошо покатались мы где то минут 20 тут закипает вода оказывается не работает термостат и он не пускает воду на большой круг решили заглушить двиготель был вечер ну мы его закатили за ворота дачи и оставили на ночь .... все с этого момента он больше НЕ ЗАВОДИТЬСЯ не как не с толкача ни со стартера .... пытались заменить полностью трамблер он у меня есть открутили старый у старого был сломан конец который вставляеться в двиготель сама эта головка с 2 мя выступами выбла стомана и разболтана новый трамблер поставить не удалость т.к он немного другой был у него на корпусе были 2 какие то болта мешавшие выстанавливать уровень зажигания так что поставили обратно старый с разболтаноый головкой с ней он опять же не завелся ...... а вот что еще на старый трамблер поставили новый конденсатор он подошел ....

Прыскали в каждый из цылиндров по 3 кубика бензина шприцом 0 эмоцый даже не схватил =( вобщем на этом наши мучения с ним закончелись т.к я уехал в рязань домой а он (москвич) остался в деревне ....

Вот так что скажите что посоветуете ???????? мне сказали что у него есть какие то шестерни и вот если эти шестерни перескакивают хоть на 1 зуб (они могут перескочить сами (мне так сказали)) то он не заведелься эти шестерни как то связаны с трамблером как я понял может дело все в них ???

Двиготель 1.8 москвич 2141 ..... на счет того что уууу парень че так технику засрал отвечаю машина первая отдали просто так (т.е нахаляву) для деревни мне сойдет )) вот буду приводить в божеский вид ....
9 комментариев
avatar
какие то шестерни и вот если эти шестерни перескакивают хоть на 1 зуб (они могут перескочить сами (мне так сказали)) то он не заведелься эти шестерни как то связаны с трамблером как я понял может дело все в них ???
эти шестирни звездочками зовуться а перескакивает цепь но наврятли это цепь если стояла всю зиму и до этого работала скорее всего карб или насос
avatar
насос исправный 100% вот карб мы перебирали и скорее всего че то в нем не так сделали ...............
avatar
скорее всего либо переливает либо не доливает
avatar
проблемма устранена тема закрыта перескочила звезда на 1 зуб !!!! и был не правильно поставлен поплавок все исправлено теперь все исправно ездит и заводиться =)
avatar
Вобщем такая история после 2 годовалой стоянки машину привели в рабочее состояние и все работало в норме потом незаметив того что перестал работать (включаться) вентилятор , я продолжал ездать на своем космиче .... следя за температурой которая даже не разу не запалзла на красную зону .... через некоторое время (1-2 дня) я замечаю что вода с расширительного бочка куда то исчезает но под машиной сухо !!!!думал испарилась ... потом машина несколько раз перегревалась ... и тут я чмсто случайно решаю проверить масло и что я там вижу .... О УЖОС за место масла некоя жидкость кремообразного цвета ... Как я понимаю от перегрева двигла пробило прокладку ГБЦ я немного погрустив из за того что чуть не запорол весь двиган своей невнимательностью , принимаюсь за ремонт двиготеля откручиваю карб,снимаю все патрубки откручиваю выпускной коллектор и впускной коллектор после несккольких дерганей выпускной коллектор отваливаеться а впускной не как не хочет я и тянул и че тока не делал ну не хочет он сниматься и все ..... уже даже не знаю как его тянуть и бензонасос так же не хочет сниматься, может я что то не так делаю внешние болты я все открутил 100% неужели он так сильно прикипел ????? подскажите плиз как его снять ????

И еще несколько вопросов какие могут быть последствия после того что я где то день отъездил на таком масле (хотя это маслом трудно назвать) знающий человек сказал что со вкладышами все в порядке !!! Но сказали что могло повести ГБ но двиготель работает отлично не че не скрипит и не тарахтит все как было так и осталось тока вот за место масла такая жидкость стала ...

Двиготель УЗАМ 1.8 ....
avatar
во первых слей масло и купи новое,у меня такая же проблема была,не волнуйся,если датчик масла не загорелся и даже не моргнул даже не рыпайся чего то делать с движком,и я не могу понять только на кой хрен ты начал снимать корбюр и коллектора,все намного проще,снимаються только штаны, ну конечноже патрубки,короче все что будет мешаться снять голову (с оставленной на ней в покое карбюр и коллектора) только сразу поймай метки на шкиву коленки и на шкиву распредала иначе зажигание заново выставлять придеться....
avatar
Не знаю точнов какую тему писать. Такая проблема. Движок узам 331. Карбюратор не Солекс. Пробег умеренный. На любой передаче, при переходе оборотов через отметку гдето в 3 тыщи оборотов, обороты начинают резко набираться. Убираешь с газа ногу, педаль отходит, однако газ не сбрасывается и ревет на 6 тыщах. Останавливаешь движок, заводишь снова - работает нормально... Мож кто сталкивался, если что - ответ в личку... А еще, скажите, 10 литров жрать по трассе для 331 это нормально? если не нормально, то в чем может быть проблема?
avatar
в личку нафиг,а это ты смотри карбюр вторую заслонку,она срабатывает на ДААЗах после 3000об. а для 1,7 это нормально я считаю учитывая что это не инжектор
avatar
спасибо, мы так и подумали, что заслонка виновата...

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.