Нет, его дедушка сохранил почти в первоначальном виде.

значит зад прокачаться должен :)

Спасибо огромное!

Вот теперь здесь пишу. В общем дело было так: Фильтр топливный был старый, я его на время снял, хотел поставить новый на следующий день. И прошло около часа, как двиг начал троить и стрелять в глушитель, ну я первым делом перекинул провода, пропердел карб, не помогло, я его продул, не помогло, думаю, що ж такое, выкрутил свечи, а они все забрызганы, я почистил, закрутил, то же самое, опять выкрутил, проверил на искру, а она слабая-слабая, красная и через раз. Холостые не держит совсем, троит, стреляет, тяги нет, в обшем до дома я кое как добрался, поставил на ночь, а с утра не смог завести совсем. Разобрал трамблер, вроде все на месте, все цело, ну я там больно то не понимаю, мимо шел знакомый мужик, проверил конденсатор-нормально. Що делать не знаю, но думаю, що тут все вместе и зажигание и карбюратор. Дотолкаю наверное до станции. Если кто знает, как мне помочь-пишите, буду благодарен.

искра еще из за катушки плохая будет а свечи засерает карбюр переливает наверно,там вроде эпхх есть

да, эпхх есть, и он может быть забит, но я думаю, что свечи сасерает из за того, что вспышки через раз, а бенз поступает в цилиндры. Завтра грамотный мужичек придет, он должен разобраться. =)

он те скажет меняй машину :)

да ща! Я Масян ни на що не поменяю!

вот за такие слова меня друзья называют "помешенным зацикленным дебилом" :))

ну...про меня примерно так же говорили, мол поменял инжекторную семь на это корыто! Но мне то пох, сбылась мечта детства!

наоборот инжекторная семь корыто, а это настоящая машина ^^

ну и я про тоже, хотя такая семь как у меня была-эт всем семеркам семь =)

"не надо хаять 41-й, если не ездили на нем!" - это мой отец однажды высказал))) он на чем только не ездил, но как сел в Москвич в 1998 году, так и не вылезает)))

И правильно делает, Москвич наше все))

дааа... наша машина)))

господа, вопрос появился. взяли с папой Святогор 1999 года, двиг. УЗАМ-1,7; перевертыш, под восстановление. Но фишка вот в чем:
1. стали разбирать салон - обивка не велюровая, а шерстяная, черная.
2. изнутри весь кузов прокрашен какой-то ярко-оранжевой хренью, причем
это заводской покрас.
3. Полез под машину, вынимать запаску, а там... а там ее нет! Я ох*ел!
Открываю багажник, а под ковриком ниша - в нише (тоже оранжевой)
запаска. Крепление заводское - видно сразу.
4. Вот это вообще убило! Загнали на яму, глянули на днище - а оно все в
антигравии! Местами оттерся, но в общем таки остался! И опять же
это сделано было на заводе.
В связи с этим вопрос: что это все значит? Может, он экспортный?

Последние выпуска шли с такой нишей под запаску.

фишка еще и в том, что у моей мамы Реногор 2000 года, там запаска как положено - под багажником...

Последние года собирали из того, что было. И там таких "самосборных солянок" полно. Корыто появилось в 98 году. Обивка - флок, а не шерсть, такие делали. А по покраске и покрытию днища - возможно это была поздняя ара-сборка, потому и покрашен тем, что было :)

возможно... спасибо, разъяснили)

Хочу такое корыто на свой сделать)

Привари от 12-шки. Подойдет...

А по-моему удобнее по-старому, под багажником... ну это мое мнение, кому как...)))

С корытом запаска сухая и приятная на ощупь :) Но - приходится вытряхивать все из багажника.
С подвеской - она грязная и противная, но снимается много проще...
Тут действительно - кому как. По мне, так я бы предпочел корыто с откидной нижней крышкой... :)))

шутканул, шутканул...)))