за скока можно купить москвич в хорошем состояние?

а может ктонить кинуть ссылки 41 салона и святогора???

Народ, вы о чем? Разница по кузову только в телевизоре, капоте, фарах, поворотниках, крыльях и сабле. Все... И салон от одного к другому спокойно садится и кресла.
[[photo-7154881_141210109]] Пожалуйста, кресла и салон святогора в кузове 94-го года.

По машине - советую очень хорошо облазить и обстучать днище, проверить насколько хорошо домкратится (поднимаем машину за поддомкратник и открываем-закрываем двери - должны ходить без усилий), и проверяем нижние кромки дверей. В общем - в первую очередь стоит проверять состояние кузова и подвески. Такой москвич, в идеальном состоянии стоит 50000. С гнилым кузовом - 10000. Вот и оценивай исходя из состояния. Если хочешь - могу сказать, какие места надо сфоткать и вместе разберем что там да как...

Мда. Прочитал ветку... Поражает то, с какой уверенностью народ выдает ложную информацию за действительную...

Отвечаю по порядку:

#6 именно эти годы и отличаются особой гниючестью. Особенно стойкие - 86-92 года. 93-94 - 50/50, были как те, так и другие. 95-98 - период кризиса завода, антикоррозийная обработка практически не производилась. Кузова протравливались едкими растворами и порой даже красились на голый металл. 98-2000 годы - попытки делать вновь качественные автомобили, чтобы они хоть как-то продавались. Но собирались они из того, что завалялось и порой качество завалявшихся деталей напрочь перекрывало вполне сносное качество сборки...

#10 Кузбас-лак, видимо (угадал по году и ассоциации) - это те мазутосодержащие смеси, которыми одно время проливалось днище автомобилей изнутри салона и снаружи. Отношение к ним у меня двоякое. С одной стороны - да, антикор из этого очень даже неплохой. Но есть одно "но" - если покрытие нарушалось (например - царапалось) и под него попадала влага, то процесс корродирования ускорялся в геометрической прогрессии. Так что - вопрос о приемлемости этого типа обработки спорен...

#13 с 98 и до закрытия завода.

#15 см мой пост #18...

Полностью согласен с Александром. Кстати, у Святогора и широкофарника вроде телевизор одинаковый, также как и крылья (разница лишь в одном креплении под саблю, которое смело отпиливается и превращается в 41-ое)

у меня 41, а со свята передние сиденья по креплениям не подошли

#20 Телевизор разный. На глаз главное отличие - замок капота. Крылья тоже разные, у 41-го с проштамповкой по верхней кромке, у СВх - без оной, гладкое. И есть небольшое различие в переднем изгибе крыла. Крепление под саблю - тоже различие...

#21 И чем же они не подошли, позвольте узнать? Защелками ремней безопасности? :)

ты хочешь сказать что если кузов пошел ржаветь то все от лукавого и этого не остановить токо можно на некоторое время отложить корозию но с этим я полностью согласен))))))))

Ну, если так подходить к вопросу, то изначально с завода коррозия лишь только откладывается да оттягивается. Нет, просто если кузов местами сгнил, то стоимость проварки+стоимость покупки превысит стоимость покупки в нормальном состоянии ;)

#22 Понял, учту :)

#23 хаха, пошутил, я те сказал чем они не подошли., хо ты мне в принципе на***ть у меня все равно салон обшитый....

> хо ты мне в принципе на***ть у меня все равно салон обшитый
Вот это по-русски повторить можешь?

А креплений на сидениях, поверь - много самых разных. Вот мне и интересно - чем же они у тебя не подошли?

а ты че не русский??? или прочитать никак?? ошибся в одной букве, с кем не бывает, сам такой же. вот они и разные...

я ж откуда знаю чем они у меня не подошли, не встало седло и все, ни водительское ни пассажирское. по этому и пришлось перешивать.. так бы уже довно стоял святогоровский. а заднее, встало без проблем, а есть другая ссылка на фото, эта не открывает..

А вот вспомнил, соласки у меня уже кажется на 2 сантиметра.

#29 Представь себе, именно - русский, поэтому и ожидается, что мне будут писать по-русски. Повторюсь:
> хо ты мне в принципе на***ть у меня все равно салон обшитый
Вот это по-русски повторить можешь?

#30 Так и не надо было седло переставлять!.. Сиденья переставляются в сборе с направляющими. Эти направляющие приворачиваются каждая на 2 болта с шестигранными головками. И не встать они не могут, так как кузова у СВх и 41-х шли одинаковые.

А на 2 сантиметра у вас что, простите?

Очевидно, имелось в виду следующее: "Хотя мне, в принципе, насрать, у меня все равно салон обшитый."

вот, Александр Rattlehead Захаров +5
#31 саласки это в простонародии твои направляющие.

Просто я, когда в слепую печатаю, тоже так косячу))) Поэтому уже понятно)

я на клаву не смотрю=))

#32 Гениально!.. А я не догнал... +5 ;)

Это сарказм? ;)

Нет.

Тогда приношу свои извинения :)

спс за инфу...

Не за что. На ваше ЛС ответил...