2141 - дизель

Сомневаюсь, что такие остались...((( Они ж экспортные, а те, которые по каким-то причинам остались на родине, либо сгнили и утилизированы, либо в частных коллекциях

Я позавчера видел в Саратове москвич, на нем было написано алеко, задний дворник и тарахтел он как трактор. Старый и гнилой правда, но ехал! У меня чуть челюсть не отпала. а насчет выдавить из него...я думаю он очень медлительный, там помоему всего 54 лошади.

видел в продаже на авторынке...Бодрый такой, вишневого цвета!

Прет с любых передач с самых низо. Максималка невелика...

Ford-XLD418 там стоит. На скока мне известно мощности молова-то, скорости тоже, но очень экономный - не больше 8 литров вроде. Хотя по мне так УЗАМовское сердце лучше

Кстати, месяц назад где-то слышал завоз таких движков был или остатки какие распродавали, чтоли.

Мощность там около 60, если не ошибаюсь (могу и ошибаться :( ). А вот сам двиг оказался слишком тяжел для такой машины...

парядком.
да, 60 л.с. при 1,8 объеме. Интересно, какой еще туда дизелек возможно заталкать )

Пфф, 8 литров соляры и столько мучений. Не стоит это того... Понимаю, там стоял бы бмвэшный или фольцовский дизель...

а этот дизель не был запроектирован под установку на грузовую линейку?...вот там бы он пожалуй и попер...

нет, 418-ый был заготовлен под бытовку. Вот только не под нашу... по этому им не удалось с альмекой выйти на рынок нормально.

а так 418 стояли на других машинах вполне ровно. Также были и 416

при его-характеристиках...самое б место...

#14, ага, 120 Нм, это прям колоссальный момент)
Вот что не научились делать в СССР, так это дизеля.

http://nnm.ru/blogs/hren666/azlk_2144_istra/ - ну разве что здесь, если верить красноречивым цифрам)

блин, еще одна галоша, только уже от АЗЛК. пазорище какое-то ((((

Характеристики посмотри) Даже если приврали, все равно впечатляют.

P.s. Уродцы Князи и прочие монстры - вот это позорище.