ГРМ двигатель УЗАМ

я

геморойная хрень

Бампер снимал???

если я ма а лучше конечно подъемник есть то можно и не снимать,прокладки сразу купи и герметик :) и только сразу метки поймай на коленке и на распредвале

Я поменял уже, запара полная была:( на яме делали:)

да,там пиздец,пол движка можно сказать разобрать надо :)

Угу, и подрамник снять что бы прокладку поддона поменять

да блин,но поддон зато там ядреный :)

Если меняется только цепь то можно обойтись и без разборки движка для этого снимаем клапанную крышку, выкручиваем опорную пробку натяжителя и на несколько оборотов болт фиксатора натяжителя. Далее расклепываем цепь непосредствено на двигателе. Так же расклепываем новую цепь и соеденяем с той что на двигателе, протягиваем ее прокручивая ключом каленвал, отсоеденяем старую цепь и склепываем установленную. И новая цепь на месте.

ну незнаю...я бы целостность цепи нарушать не стал...

Да уж нераз так делал, а назад ее заклепать намного проще чем расклепать.

Археологи, блин :)))

Я бы тоже целостность цепи нарушать не рискнул бы... А "нераз так делал" - еще не показатель...

показатель кстати,если это "не раз так делал" происходило на одной и той же машине,и показатель печальный

Не ну если когото устраивает разборка для замены цепи то пожалуйста, некто ведь незаставляет. У меня последствий плохих небыло, да и небудет.

ну просто такая операция для цепей не предусмотрена,а меня вполне устраивает разборка :)

А еще можно звенья по очереди менять, переставляя ;)

P.S.: Пардон, сарказм :(

Ну звенья поочереди это вобще круто. Самый сложный путь получится.

зато трудоемкий

А по подробней описать натяжку цепи? И как ее ставить после полного снятия,какие и на чем метки совмещать надо??

на шкиве коленчатого вала и на шкиве распредвала надо метки совместить, на распредвале там есть точка на внутренней стороне и там нарост такой есть вот их совместить надо (метка вверху получаеться) а на шкиве коленчатого вала там на торце рисочка есть,и на блоке есть нарост в виде риски,их там две,помоему надо с первой совместить. а натяжка там очень простая,ослабляешь стопор на натяжителе и проворачиваешь коленчатый вал раз другой,и затягиваешь этот стопор обратно

я извиняюсь, на шкиве две метки а на блоке штырь,и с этим штырем надо совмещать первую риску которая на шкиве

С какх это пор выставление распредвала производитсю по метке для выставления зажигания. Распредвал выставляется по совмещению метки звездочки с выступом на головке и второй метке шкива соответствующей верхней мертвой точке первого и четвертого целиндра.

я написал абсолютно тоже самое,только забыл написать слова ШКИВ и все,я думаю он бы понял

Не совсем то же самое :)

В некоторых моделях метки совместить нереально, возможно поставить только примерно (детали видимо хреновые были)...