Как и всегда!Выкручиваем свечу,надеваем колпачек,ложим на массу, крутим стартер и смотрим на искру))Провода и свечи смотри!!

ха, точно такая же проблема как и у меня)

Константин Соловьев, это я знаю, просто у меня электронное зажигание а не кулачковое, вот в чем проблема.

Пшикни в воздухан специальную фигню,для холодного пуска. Она из за топлива не схватывает. Я 6ку так заводил. Если нет этой фигни. Дихлофос тож сойдет.. Эффект тот же.. Попробуй

Всмысле электронное?БСЗ?

#6, это синонимы.

#1, самый надежный способ (правда можешь убить коммутатор) взять провод с катушки и шарахнуть им искру)
А вобще могут быть виноваты:
- бегунок (сечет или сдохло сопротивление)
- уголек
- крышка с внутреннеей стороны настолько окислилась, что не завестись уже нереально
- сдох датчик Холла

Для диагностики покупается специальный блок, он обычно диагностический и для аварийной езды, хотя уже стали появляться раздельные, причем за те же деньги)
Если постараться, то можно найти такой блочок с диагностикой и аварийным ЭПХХ)

Константин Соловьев, да.

Войтюк Александр, спасибо большое, вот только я в слэнге не особо силен, что такое уголек? где бегунок находится, и какую именно крышку имеешь ввиду?, а вообще я купил такую хрен коробочку тоже типо проверки токо там написано что для тазика оки и таврии, там в нее втыкаешь колодку с проводами от коммутатора и там светодиоды должны загараться, ток чет не пашет она(

Бегунок находится внутри распределитяля (под крышкой) Крышка это такая штука сверху, куда высоковольтные проводки понатыканы) Внутри крышки соответственно контакты)

Уголек - посредник между бегунком и центральным проводом) Находится на крышке.
Бегунок - вращающийся разносчик искры.

все я понял всем спасибо, буду пытаться что-то сделать.

Удачи)

у меня точно такая же херь)))) хоть убейся все есть искра есть бензин идет клапана правильно выставлены зажигание тоже правильно))) что за хрень(((((((( помогите????????

Не может быть все в порядке, если машина не заводится))))))
Проверь высоковольтные провода правильно подключены?
Опиши хоть, как заводиться перестала?

я описал выше, короче я нашел в чем причина, зачистив все контакты, выяснил что нету плюса на катушке, осталось понять почему, догадки пока только на ЧЯ и замок зажигания, проверю напишу.

я короче поменял все бронепровода крышку трамблера бегунок свечи все смотрел искра есть!!!! бензин тоже поступает!!!! трамблер БСЗ от волги стоит!!!!

До замены трамблера машина заводилась?

у меня трамблер был давным давно короче я 31 декабря поставил машину ну и пошли морозы каникулы потом профилакторий ну и неделю назад токо пошел заводить ее и она вообще никаких признаков жизни не выдают!!!! Бензин пробовали другой!!!

Когда свечи смотрел они влажные были?В плане в саму камеру смесь поступает? Подсос работает?

все нашел причину карб пиздец как переливает)))))))) короче сняли карб батя его что то рассматривает продувает ну я смотрю в коллекторе бензин с 2-3 мм слой ну я его тряпкой вымокал потом ради интереса стартером дернул и она завелась)))))) правда рев как пошел но и сразу же заглохла))))) потом карь потцепили опять такая же херня)))))) но слава богу приехал отца лруг на уазике дернул и завелась прям сразу)))
бля придется карб новый или ГБО что лучше?? но в будущем я собираюсь другую машину брать ГБО переставить ведь можно акт вот не знаю что! и с ГБО дешевле ездить ведь) но прет хуже

Карб новый, если ты в москве, есть такое место с названием "Московский карбюраторный завод" на сормовской ул. Приносишь им свой старый карб, +около тысячи рублей и меняют тебе его на восстановленный. Качество приличное, два года назад брал, досих пор без проблемов)))
Поповоду ГБО, прогревать то все равно на бензине надо....

У тебя игольчатый клапан недержит.

а как узнать держит он или нет??? если с помощью поплавков то держит!!! во всяком случае воздух держит!!! про ГБО полил газовый редуктор горячей водой завел и потом потихоньку поливаешь горячей водой пока машина не прогреется))))))))))

Еще говорят не полезно, всевремя на газу ездить... надо и на бензе кататься....

Вот блин с самого начала знал что будет подстава, как тогда с карлсоном было, оборвался провод с самой катужке, его вообще небыло видно. совершенно случайно зацепил и увидел что там клема сломана, наверно когда аккум ставил зацепил и оторвал, долго матерился, причем успел перебрать ЧЯ и замок зажигания, заодно провод стартера заменил тоже в гавно был.