РаспредыУфа и карб 2107 ... 10

Ну подскажите как тягу поднять до 3000 оборотов или какой распред() будет лучше всего на 3317, двиг больше 4500 не крутил да и думаю больше не буду крурить пока сам его не переберу нормально. А так на 2000 катишся педаль держишь (не нажимаешь/отпускаешь) так он вобще скорость не набирает или так и должно быть и лучше не сделаешь, только распред менять?

Зайди на сайт МастерМоторс и посмотри низовой вал себе. И вобще у тебя все запутано)

Спасибо гляну, я сам уже зае... буду в ближайшем будущем карб трясти, может из-за него... Странная машина попалась с 412 таких проблем не было...
Если кому интересно вот запрос на валы:
http://www.mmotor.ru/cams/index.php?action=shaft&type=uzam&model=331

вот только цены кусаются...

Терпимо. Лошади бесплатными не бывают.

Это да, просто видел распреды в магазине, а цены не спросил, может на сайте еще по божески...

Я бы на твоем месте отладил пока все и купил на будущее колено 3318.

Колено я думаю взять когда двс перебирать буду стоит оно новое оригинал больше 10 000 только в 1 магазине видел, продавец проверенный на разборке конечно дешевле,если есть...
А на сколько я знаю если от эппх провода отсоединить то глохнуть должен? у меня не глохнет...

У тебя похоже что игла вырвана, что не есть хорошо в плане экономии.

Но свечи то не заливает, или не должно заливать? Завтро наверное карб сниму, лишь бы его собрать потом после промывки/ремонта... 8)

Ну я имел иглу электромагнитного клапана ХХ. Не путай с иглой, которая блокирует поступление бензина в поплавковую камеру)
А свечи не будет заливать на не будет.

Aleksey, у тебя 2 варианта.
1) брать 04 вал и ставить его на 1.7л
2)если думаешь делать 1.8 то 04 вал слишком низовой для этого литража, набирать будет очень шустро, но после 3.500тыс двиг помрет, не в буквальном смысле))) просто после 3.500тыс, он кутиться, но крутиться для звука...
для 1.8 тебе будет нужен 51-й вал, но под него надо голову дорабатывать, т.е. надо опускать клапанные пружины... короче надо будет зенковать посадочные места под пружины на 1,5-2мм.
и еще, надумаешь брать вал, прихвати еще разрезную звезду на вал, что бы фазы выставить..

ясно спс, значит 04 самое то будет на 1,7... Ну может после переборки карба он мне не понадобится...
Карб почистил сегодня, а какие жиклеры должны стоять? у меня воздушные оба по 150, а топливные в первой 112 и во второй 150 и ускорительный насос на 40 и преходной жиклер на 50... стоит ли что ни будь поменять из этого? игла у эппх вроде норм, здоровая такая, диафрагмы все целые...

по хорошему, я бы еще и карб поменял, 2107 хорош на эконоичность у меня стоял кушал мало но не ехал((, щас 2141 - 110710 - 10, если есть возможность поставь его, машина совсем друга станет и ты это почувствуешь ну по городу будет жрать литроф 11 при хорошей настройке))
а так, все жиклеры как и у меня в 2107 стояли..

Эти жиклеры стоковые видимо под 1,5 и 1,6 может какие ни будь стоит поменять для 1,7 или их нет? побольше там, поменьше...

та их там черти сколько, на любой цвет и вкус=) найти все можно, главное желанее))

Ну я хз у меня нету их много разных что бы попробывать. Кстати карб поставил, ну регулировка естественно в жопе... У меня получилось как и на 412 было качество завернул до конца почти а воздух или эппх(хз) открутил оборотов на 4-5... свечи белые стали, но прет как угарелый прямо с 1200 подхват и разгон... придется ждать выходных пока товарищ ИКС-1 не привезет что бы нормально настроить... эппх кстати так и не работает, там оказывается рычажек не нажиает на кнопку в прочем руками нажимал и провода скидывал 0 эффекта...
Не люблю я карбы, не умею я... 8)

Сегодня выставил зажигание стробоскопом по 1й метке(за первую я считаю, у которой есть еще метка с др. стороны шкива. Это же правильно???) обороты стали где то 950, работает ровно как ни странно(наверное из-за бсз) на полностью прогретом горит лампа давления(при 950 оборотах), свечи белые - это же бедная смесь? едет то он нормально, но из-за этого у меня там внутри нечего не случится ну там клапана, поршни???

Да с ними то ничего вроде не должно случится из за обедненной смеси, но ехать не будет так шустро, как мог бы, а вот лампа давления-это уже плохо. Прооверь масло. На москвичах оно должно быть у максимума-я на собственном опыте убедился.

И вообще, если масло даже моргнуло на прогретом двигателе, то нужно срочно останавливаться (если в дороге), глушить и лезть смотреть почему.

понял, ну теперь это точно не из-за гбц, масло наверное опять г. попалолсь , ну так в том то и дело что едет вроде нормально...

Ну на нормальной смеси будет лучше ехать.

Я понимаю, я хз как отрегулировать без приборов, вот как работает так и настроил...