возможно.. посмотрю.
и только? больше нет причин?

Подскажите, прокладку ГБЦ надо мазать литолом? И что будет если сухую поставить...

Меня уже достала эта машина! Вчера с хрустом и стуком со мной попрощалась левая подушка опоры двигателя, а сам двиг почти лег на балку.
Еще вчера обнаружил, що 2 болта на левой внутренней гранате почти выкрутились и готовы вот-вот вылететь. Каждый день сюрпризы мать их!

Электронику-то так и не сделал?

Да вот щас наверное поеду. Друга жду, щоб он меня на буксир взял.

Подскажите еще, если клапана зажаты что будет и если не дотянуты(зазоры) просто есть подозрение, а "кривой" еще подольдом и ключа нету что бы кв провернуть...
Срочно надо...

подскажите как поршневые кольца поменять на http://vkontakte.ru/photo12427643_159773591 ...
Или в чем может быть причина низкой компрессии?

Подскажите пожалуйста, Кто нибудь на реногор ставил турбину или ссылку где это делается дайте пожалуйста

кто нибудь подскажет в чем проблема? Дело в том, что когда едешь в горку, двиг не тянет, тоесть если разогнаться и на четвертой ехать километров 70 то обороты падают, машина начинает дергаться как будто топливо заканчиваетсья, приходиться включать третью и ехать на малом газу 40 километров, но это по трассе, по городу почти незаметно. Движок ВАЗ 2106.

Возможно компрессия низкая, но скорее всего бензонасосу скоро придет конец.

дело в том что бензонасос в порядке там клапана новые, и шток впорядке, вобщем если от карбюратора отсоединить шланг и прокрутить движок бенз нормально течет, еще если вытащить подсос то уменьшаться эти дерганья, и дело не в компресии потому что с места машина очень бодро разгоняеться но на высоких оборотах выдыхаеться быстро

Компрессия низкая 100%. Типично для шоховских движков. Кольца меняй, лучше кап ремонт=) Цилиндры все работают? По очереди повыдергивай провода от свечей, проверь, на каком компрессии нету.

А я думаю, що дело в карбюраторе или зажигании.

Ну так же может быть и так называемая масляная компрессия при залегших кольцах, но тогда машина будет вялая на всех оборотах.
Хотя все же кажется бензонасос не справляется. А новые клапана - не показатель производительности.

Может быть карб или кольца, насколько я понял это только когда в гору едешь или постоянно? Компрессию померий 10 минут всего для этого нало, зато будешь уверен...

Причем компрессию мерить надо так: померял в одном цилиндре, запомнил, потом налил грамм 25-50 масла в цилиндр, повторно померял.
Если компрессия после долива масла возрастет, то запали кольца.

нет явно не компрессия, потому что со старта машина хорошо разгоняеться если работала на холостых оборотах минуту где то. я думаю что это карбюратор, или насос. тем более что это болезнь проходящая сегодня машина нормально едет, а завтра вобще в гору свои 40 км/ч причем капот даже не открывали... но бензонасос нормально вроде работает, карбюратор разбирали промывали 50 раз подряд, почти нет эффекта, зато с подсосом едет чуть веселее

Хватит повторять свое "нормально". У меня тоже когда бензонасос умирал работал относительно нормально, пока в один из прекрасных дней не перестал качать вобще.

#72 меня и мой вырос уже забыли! :-(

Почему забыли? Кое що написали в теме про f3r

ну чему там умирать!? клапана новые, тоьлко поставили мембрану тоже бы поставили если бы можно было чему же там еще ломаться?

#85, земляк, приезжай на встречу нашего клуба http://vkontakte.ru/club15002696
Разберемся) Вот мир тесен-то)

Народ, что вы знаете о сути перевернутого карбюратора на уфе? есть ли толк и смысл это делать?!

"Знатоки" обещают лучше наполнение цилиндров (вот только не говорят почему), но практика показывает, что это только самовнушение.

Подскажите, у меня друг поставил себе волговские сигналы через реле и вот что то перестали они работать, если 1 подключаешь то работает если 2 нет, только реле щелкает, на прямую от акб обе работают хорошо(по отдельности)