цепь?
клапана?
от оборотов-то стук зависит?

Он чаще появляется с оборотами.
Я сам вот не знаю, может цепь, может клапана, но клапана так звонко цокают вроде нормально.

В узаме есть успокоитель цепи,башмак?Зырь их!

клапанную сними, да цепь обсмотри. Только не заводи без крышки - засрешься и засрешь все вокруг маслом.

Значит все таки тоже думаете на цепь?

А я думал как то завести без крышки, к счастью дурная мысль покинула меня сразу как появилась 8) Если с переди, то скорее всего цепь посмотри цепь

Если она ослабла, как я это увижу?

пальцами ее. Она не должна вообще прогибаться\провисать\двигаться

Понятно. Попробую после праздников наверное.
А! Вот еще вопрос: У меня в первом цилиндре прошлый хозяин, не будем называть старика плохим словом закручивал свечу не по резьбе, она стоит немного криво, и как я не старался, на старую резьбу не попадает. Что с этим делать, пока масло не поменял?

новую нарезать :D

ога, там хрень ставицо типа ввертыш вроде как наз-со. Это надо спрашивать там где ГБЦ чинят

Башку надо снимать для этого? Просто масло хочу поменять, а щас поменяю и вскрывать!

Масло меняй спокойно. Если и придется снимать голову, то масло не помеха, оно же в поддоне. Нужно только тосол слить.

Меня уже так задолбала эта машина!
Кароче, вчера собрался менять масло, открыл капот, а там мама дорогая! Все забрызгано маслом с водительской стороны, даже вакумник, я вытаскиваю щуп, а он весь в масле, даже не определить сколько.. Вытер, проверил, оказалось почти на минимуме. В общем определил, що масло хлещет из щупа, откуда то снизу и из под прокладки бензонасоса, потом открутил пробку, в которую масло заливают, на ней фильтр, весь забит черным говном, внутри под клапанной крышкой тоже такие куски шлака, що аж смотреть страшно. Теперб що делать не знаю =( Даже промывать боюсь, а то это говно каналы позабивает.

Думаю тут без вариантов, промывать чем нибудь хорошим и пробку поменять... а что делать то еще?

Так ведь масло то хлыщет! И хз почему его выдавливает из всех щелей.

хм... ну тогда может уже забило каналы какие ни будь... хз тогда...

самое главное то не сказал. лампа давления горит???? и долго ты минералку туда лил? тебе надо чистить вентилляцию картера полностью, промывать двиг и потом снимать поддон и чистить сетку.

Нет, лампа не горит. Снял вот крышку, кинул в керосин. А что бы снять поддон нужно снимать балку?
А, и еще вопрос, если допустим залить промывочное масло по максимуму и промывать двиг не 10-15 минут на холостых, а минут 5 на 1500-2000 оборотов, що бы пробить каналы, так можно сделать? Естественно куплю пару масляных фильтра, щоб промыть на новом.

Ну хз на промывке 1500-2000 не стоит по моему...

не стоит выше 1200, этих оборотов вполне достаточно для пробивания каналов. время 15-20 минут. на подсосе не держи, лучше дроссель приоткрой.
да балку надо снимать, движок подпирать снизу. поддон снимай уже после промывки, ибо 80 процентов лампа загориться потомучто иза промывки забьеться сетка. и заранее морально решись на снятие поддона, потомучто 80 прцентов вероятности после промывки придеться чистить сетку

Ага, спасибо! Поддон то сниму, куда деваться. Может быть масло перестанет выдавливать-он ведь раньше был сухой абсолютно. И пару фильтров куплю, на новом промывать щоб, а то из старого наоборот все вымоет. С3,14здил на работе 9 литров жигулевской минералки, щоб не жалко было сливать если що. =)