C Пекаром будет получше, но это не панацея, поверьте. Много подделок, сложно выставить уровень прокладок, чтобы служил дольше, а не сдох за полгода. Вобще стоит задуматься о ЭБН низкого давления со старых иномарок типа Ауди или Фольца (не в коем случае не насоса с печки запора, а то сгорите нах) и не морочить себе голову.
З.ы. Хочу сделать так сам, вот только руки к машине доходят уже только открыть заливную горловину бензобака)
Пекар или 2108 (у второго надо развернуть верхнюю крышку перед установкой). Прокладки подбираются ПОД КАЖДЫЙ НАСОС индивидуально. Процесс регулировки описан в камасутре. Скажу лишь, что уменьшенное выступание штока приведет к тому, что будешь глохнуть на скорости; увеличенное - к тому, что будет выдавливать игольчатый клапан...
Стоял у меня пекар, пока в один прекрасный день машина не начала глохнуть, разобрал его там мембрана какая то перекошеная поставил родной москвичевский насос, км 300 отездил без горя теперь таже самая история, по прямой едет нормально чуть в подьем машина глохнет, на подьеме стоишь машину заводиш все нормально сцепление подводишь, на холостых хорошо работает, чуть газу даешь начинаешь трогаться глохнет. С пекаром была таже история, но сейчас стоит новый бензонасос, не мог же он за 300 км сдохнуть? P.S. Двигатель УФА 1.8, карб озон, дааз 2140-......-70
Неправильный ответ. Повышение нагрузки ведет к возрастанию удельного расхода. Если производительности бензонасоса не хватает, то машина в таких случаях будет глохнуть.
Я проблему нашел. Открутил бензонасос, а из него как все посыпалось... Короче купил за 380 р. Москвичевский бензонасос (Саратов) и ничего, тьфу тьфу, по жаре 35 градусов проехал 500 км. без остановок.
Хорошо, допустим. А что вы скажете, узнав, что есть специальная трубка для вентиляции, связанная с окружающей средой? То, что крышка бензобака отнюдь не герметична, думаю, вы в курсе?!.
У нас их продают. Кстати у себя решение аналогичной проблемы нашел случайно- как то разок, во время очередного полового акта между мной и моей машинкой,(дергается и глохнет)находясь в пробке, вышел и кинул мокрую тряпку на насос, доехал до места без проблем! Более того оставив ту же тряпку между головой и насосом вовсе избавился от этой проблемы! Вывод очевиден Москвич можно чинить только тряпками, проволокой и изолентой! Все равно его не брошу...
,У меня УЗАМ 3317, постоянно перегревается, как это можно предотвратить?
сегодня в 11:17
Ставь пекар.
Это плунжерный????
Много подделок, сложно выставить уровень прокладок, чтобы служил дольше, а не сдох за полгода.
Вобще стоит задуматься о ЭБН низкого давления со старых иномарок типа Ауди или Фольца (не в коем случае не насоса с печки запора, а то сгорите нах) и не морочить себе голову.
З.ы. Хочу сделать так сам, вот только руки к машине доходят уже только открыть заливную горловину бензобака)
Прокладки подбираются ПОД КАЖДЫЙ НАСОС индивидуально. Процесс регулировки описан в камасутре. Скажу лишь, что уменьшенное выступание штока приведет к тому, что будешь глохнуть на скорости; увеличенное - к тому, что будет выдавливать игольчатый клапан...
Кстати у себя решение аналогичной проблемы нашел случайно- как то разок, во время очередного полового акта между мной и моей машинкой,(дергается и глохнет)находясь в пробке, вышел и кинул мокрую тряпку на насос, доехал до места без проблем! Более того оставив ту же тряпку между головой и насосом вовсе избавился от этой проблемы! Вывод очевиден Москвич можно чинить только тряпками, проволокой и изолентой! Все равно его не брошу...