Откручиваются винты шрусов

было, затягиваешь до упора, ичерез каждые 3-4 дня подтягиваешь, примерно через пару недель они перестанут откручиватся

надо менять шайбы и болты! И тогда будет намертво!

ничего не надо менять! му меня бвло такое) в магазинах есть специальный герметик для резьбовых соединений!!!!!

#4 поддерживаю

БЫЛО ТАКОЕ,И НЕОДНОКРАТНО, И С НОВЫМИ БОЛТАМИ,МНЕ ЭТО НОДОЕЛО-КУПИЛ НОВЫЕ БОЛТЫ И ТЯНУЛ ЧТО ЕСТЬ СИЛЫ, ЩАС ЕЗЖУ НОРМАЛЬНО!

А мне помогла затяжка до упора! Но можно и на специальный герметик!

Я просто сменил болты.

Надо эти полукольца под болтами нужно менять и затягивать хорошо...

а еще надо чтоб на резьбе нигде масла небыло, жаплательно вымывать сопрягаемые резьбовые детали очистителем карба- он обезжиривает хорошо.

я новые немецкие гранаты на ходу потерял, просто износилась резьба во фланцах, а болты были не причем, даже придумывал гайки навинчивать с обратной стороны (хоть там и конус) - все было бесполезно... я сменил фланцы полуоси в кпп, но если из коробки доставать нужны новые сальнички, т.к. аккуратно я не достал и повредил их и под коробку поддон для слива масла... ставить сальники тоже аккуратно, желательно через оправку до щелчка, я в прошлом году менял, заодно купил комплект болтов с сдвоенными шайбами, они как коромысло на два болта, раньше каждый раз тянул, теперь даже самому не вериться езжу и про них забыл)))

Новые болты перетягивать нельзя - они просто ломаются, вытягиваясь. Лучше приобрести старые, заводские, с родными коромыслами...

А идея с фиксирование с другой стороны гайками как вам?

Какая может быть фиксация на косой поверхности? Вы свой фланец с обратной стороны видели?

у меня вместо шпилек были болты через одну насквозь, т.к. на фланцах резьба просто выезжала мелкой стружкой, вот и шлифовал гайку под конус, но теперь такой фигней не страдаю, благо новые фланцы поставил, а вообще наш автопарк стареет во всех соединениях, если все заменить на новье не удастся - рассыпется)))