Полеровка впускных каналалов головки и коллектора!!!

Результат не сильно ощутимый

Если полностью движок доработать, то польза будет.

Мне тожу бы интересно узнать, а то я разобрал движлк сейчас, можно и заморочится заодно, кстати вопрос почти по теме к знающим: действительно ли полированный металл ощутимо крепче неполированного?

А я слышал, что каналы должны быть слегка шуршавыми, их вроде как до зеркального состояния доводить нельзя, надо доводить до идеального совпадения отверстий, и все...

Полировка каналов + подгонка и расшарошивание ступеньки перехода в ГБЦ очень сильно влияет на приемистость мотора и практически убирает известный "Уфимский провал"...

а на реномотор есть смысл этим заморачиваться???

А сцылку дайте пож. про совмещение каналов... 8)

Александр Сафронов, да, полировка значительно упрочняет металл. При полировкке исчезают неровности, которые служат концентраторами напряжений (источниками трещин), соответственно предел прочности увеличивается. Некоторые, ну правда со знанием дела, облегчают например шатуны, а потом их полируют. В результате шатун легче на много, а прочность такаяже.

Дык как совмещать то? чем? и дома можно это сделать??? Провал стал замечать... Дайте сцылку поск гуглом не дал нужных результатов...

Шарошками совмещать, чем же еще?!

Ну я хз, дома(в гараже) то есть не получится?

Конечно :)

Скажите, а в чем заключатся полировка каналов, как осущевтляется, каким инструментом при этом пользоваться надо. А то я на своем мосе снял карбюратор и увидел что на каналах какие аж кратеры.

Я не делал, но предполагаю, що пескоструйкой можно.

Шарошка на гибком тросе... 2-й канал - сложнее всего. Очень долго скребем железной щеточной шарошкой. Потом - все это полируется пастой гойи или притиркой... Возиться будешь - неделю вечерами напролет...