не работает 4 цилиндр

грязь на катушке и близ нее - фтопку, провода желательно заменить, крышку трамблера тоже можно заменить (пробой невооруженным глазом не виден). После этого перепроверить зажигание и можно кататься.

+1

А компрессия? Кстати, вакумник или шланг нормальные? А то от бедной смеси тоже троить может.

это тоже проверял. все в порядке. провод идущий на 4й цилиндр заменен на новый,трамблер поставил от змз какого-то,все равно то же самое,работает когда как.. я понимаю,если была бы низкая компрессия-сапунило бы,этого нет. а вот на счет катушки-искра же все таки подается на трамблер,и не слабая. двигатель работает по прежнему на 4 только после небольшой разгазовки...

ах да.. контакты в порядке,кулачки на роторе не изношены...
когда машина едет работают 4 цилиндра. на холостых иногда 3...

А зазор в свечах какой?

честно говоря не помню, по выставил где-то 0.7 да этот цилиндр и свечу ставил из другого рабочую,все равно то же самое. кстати,свечу не закидывает.

заглуши вакум тормозов очень распространенная причина!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ну компрессию всче таки лучше померить, поставил трамблер от змз какого то говоришь, там номер есть посмотри какой, катушку попробуй поменять на нормальную 100%...

Свечка :)

Он же сказал, что на новую менял, Вакум глушить? ну хз...

У меня было два дня назад, похожее, сняли карб, по чистили помыли, поставили завели работает на трех цилиндрах. Дядя мастер взял какое то шило с проводком потыкал им, потом выкрутил свечу из четвертого цилиндра и выкинул....

#12 Запомни святое правило москвичевода: Новое - не значит - рабочее!.. ;)

Я то это понимаю, просто если ставить новое то можно проверить, работает или нет, например из 2го в котором уверен вкрутить в 4й и посмотреть что там будет...

Это - если уверен, что работает 2-й и не работает 4-й...
Кроме свечи там возможных причин не вижу... Забрасывает ее, допустим, тосолом. Дал газу - продул цилиндр, она заработала, пока опять не забросает...

А не кто не знает что у мастера за шило такое волшебное было в чем там вся тайна этого простого прибора кроется, я чет тупанул у него не спросил...

хз... где потыкал то хоть? 8)

Ну крокодильчиком он по моему за массу зацепился и туда в район свечи тыкал. Я честно говоря сам был в это время немного в шоке, по тому что вот он момент радости, почишенный карб установлен, первый пуск и на тебе такая лажа заработал на трех цилиндрах. Но вся эта процедура выявления негодности свечи заняла секунд 30...

Это не шило. Это - волшебная палочка. Дается она только мастерам пятого уровня при сдаче особого экзамена на стойкость и выдержанность при ремонте двигателей после нескольких лет обучения в волшебном монастыре со строгим соблюдением постов и канонов. Простому смертному такая палочка недоступна.

Тестер это обычный. Надо было внимательно смотреть. Один проводок с крокодильчиком идет на массу, второй - с "шилом" - тыкается в проверяемую деталь. А проводки подключены к небольшой такой черной коробочке с кнопочками, экранчиком и крутяшкой.

Неработающую свечу и так можно выявить, просто поочередно снимая с каждой свечи ВВ провод (и пробовать его на язычок). Если работа двигателя не изменилась после снятия одного из проводов - свеча не коптит.

Ни фига, это не волшебная палочка что я волшебную палочку не видел что ли, это было простое шило с деревянной ручкой и от него проводок с крокодилчиком ;-)))))))

свечи нормальные 100 процентов.. сегодня аж вообще страшно стало. завелся-прогрелся,начал троить,получил пенделя в колесо-нормально заработал:-) поставлю катушку,потом тест-драйв и отпишусь:-)

Полтергейст? 8)

Пендель в колесо - это мало. Надо для полного комплекта фары и лобовое протереть.

тер,это мало помогает:-) вот еще одна штуковина... работают 4 цилиндра,выдергиваю провод из цилиндра номер 4, двигатель начинает троить и начинает пробивать в бобине:-) жаль денег нету новую поставить...