помогите нужна торпеда опель

азлк-теам.ру попробуй

пробовал, там пока молчат

А самому поставить не вариант? Я уже почти закончил это дело!

я не шарю,руки не оттуда, боюсь вообще лезть)))) может мне поставишь?)))))))))))

Можно попробовать!

в каком городе живешь? и скольок возьмешь за работу?

можно в личку

Санкт-петербург, с ценой не знаю пока, зависит оттого, что я смогу сделать и что надо сделать

Он живет в запорожье а ты в Питере,интересно кто к кому поедет?))

А в московской области по южному направлению в сторону Тулы возмется кто нибудь установить опелевскую торпеду вместе с подключением электрики??? Пишите в личку..

Фига вы прикалываетесь! Я с мобилы сижу, особо не вникаю, кто откуда)))

Зы-если здесь есть живые люди, неважно из какого города и страны, которые все подключили и все у них работает-просьба откликнуться, хотел бы кое-что уточнить по подключению приборки!

Что нужно?

да чего там до питера рукой махнуть, пару суток и я там))) бешеной собаке сто верст не крюк)))) (шутю)

#14Александр «Санчин» Голубицын
сегодня в 2:46

Что нужно?

хотелось бы узнать, кк правильно подключать приборку, в часности интересуют лампа аварийки(поворотов), термометр и тахометр

нашел в интернете инфу, сделал все, как ам сказано, но термометр показывает не 90 градусов, а на одну риску меньше при включении вентилятора, а тахометр вообще молчит. может можно как то его проверить на работоспособность дома?

В и-нете полно статей по установке. В каждой из них этот вопрос решен...

ага, я на такую помошь и надеялся - в инете вопрос решен! покажи конкретно, где он решен!!!

Слово "пожалуйста", допустим, употреблять не пробовали?
Вам, лично, отписываю последний раз. Все приведенное - цитаты из и-нета, найденные за минуту по первому же запросу в первом же поисковике...

В разрыв межу проводом от термодатчика и приборкой ставим эмитерный повторитель. Рисуйте.
делитель 5 кОм / 110 Ом. Второй конец сопротивления 5 кОм на +12 В, которые появляются при включенном зажигании. Второй конец 110 Ом подсоединяем к проводу, идущему от датчика. К середине делителя подсоединяем сопротивление 3,7 кОм. Второй конец этого сопротивления на базу транзистора КТ814Г (или КТ816Г). Коллектор транзистора на землю. Эмитер на вход приборки. Все.
У меня при сопротивлении 3,7 кОм при прогретом двигателе прибор показывает 100 градусов, что близко к температурному режиму двигателя. Если кому-то больше нравится 90 градусов (середина шкалы прибора), поставьте вместо 3,7 кОм сопротивление 4,2 ком.
Для того чтобы между приборкой и жгутом проводов не болтались сопли, а так же , чтобы не лезть с паяльником в приборку, всю эту хрень я смонтировал в корпусе от 5-ти контактного реле, предварительно выкинув из него потроха, и закрепил на кузове.
Рекомендую. Все затраты: транзистор - 3 рэ, сопротивления -1,5 рэ, реле -15 рэ, клеммы - 2 рэ, фишка для реле -5 рэ. Итого 26,5 рэ.
Всем удачи.
Александр

Тахометр на двигателях ВАЗ и УЗАМ подключается стандартно.
Проверка в домашних условиях - стандартная - генератором импульсов...

Аварийка
2141 Опель цвет
4 L чз
12 R чб
11,9 49A чзб
5 49 с
7 31 кор
2 15 черн
1 30 красн

ты и есть тот самый александр, который это все придумал???

зы - эмиттерный повторитель я паял, но стрелка все равно улетает за 110 при включении вентилятора... а при установке КРЕНки все показатели (температура и бензин ) немнго занижены...

зы-прошу прошения за мой грубоватый предыдущий пост, но меня выводят из себя ответы "посмотри в интернете". в интернете я смотрел, можно конечно в каком нибудь другом посмотреть, но у меня только этот есть....

Что мешает поэкспериментировать с сопротивлением? Поставь переменное, проведи калибровку на свой вкус...

Я сделал проще-приборы от москвича туда вставил и выкинул стабилизатор вообще!