Москвич 41-ый достался от деда и простоял 2-2,5 года -точно не помню, на улице на даче...была попытка завести его год назад ,но безуспешно, т.к аккумулятор старый и быстро сдох, но стартер крутился значит коленвал и поршни в целиндре были в движении, может он бы и завелся тогда,если аккум не так быстро сдох ...сейчас опять планирую попробовать завести его, есть два аккума один более менее нормальный другой тот дохлый...Хотел бы спросить после такого большого застоя как долго он будет завадиться?...думаю свечи все поменять -поможет быстрее завестись...а так там все в норме,ходовая в порядке, раньше у деда заводился без проблем,вот только кузов ржавеет ...вообще с машинами имею дело не давно, только со скутерами разбирался...И еще, когда заводишь просто вытащить подсос и все или еще нужно многократно нажимать на педаль газа? извиняюсь за глупые вопросы...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
2) Закоксовались поршня.
3) Сбился трамбрел.
Ну а так или нечему гореть или нечем поджигать.
Во-первых масло сменить это в любом случае. свечи заменить! Воздушных и топливный фильтры заменить. снять крышку трамблера и протереть тряпкой, проверить нет ли ржавчины на элементах трамблера. После этого вусего, выжимаешь сцепление, вытягиваешь подсос на полную и слегка слегка нажимаешь на газок спустя 3 секунды неудачного запуска.
отпишись
и еще совет от лузера)) попробуй отсоединить шланг между бензанасосом и карбом и начаить заводить двигло на 95бензине вливай его в карб... однажды мы так ренимировали машину после долгого простоя
#10 У знакомого на Шниве стоят...он не жалуется.
Свечи бриск среднего качества у меня уже пол года работают(те которые за 100р 4шт) это где то 11 000км + -, а на крайняк можно потом еще за сотку купить... уфа 3317
1) Сальники
2) фильтры
3) Масло, тосол
Проверяется работа бензонасоса, выставляется зажигание, продувается карб.
Запуск мотора как после стоянки, так и рабочего: вытянуть до упора подсос, подкачать бензин, крутить стартер...
Если стартер не крутит, проблема скорее всего в том, что:
а) не затянута клемма на АКБ
б) массовый провод от мотора на кузов имеет плохой контакт.
Стартер может слабо крутить не только из-за севшего аккумулятора! Могут окислиться контакты или может "закусить" окислением сам стартер (валяется один старый, лень разобрать прочистить-промазать).
Так что, WD-40 тебе в руки и вперед - на борьбу с окисленными проводами!
Кстати, WD-40 можно земенить тормозной жидкостью, керосином или уксусной кислотой (только ее потом обязательно смыть маслом).