наверно дело в проводке.....

возсожно у тя все контакты в блоке предохранителей окислились такие муде были))) помогло его полностью распоять все хорошу запоять( я просто заеб...я это делать) нудная работа но после этого у меня все шикарно стало и карлосон автоматов врубается не приходится в ручную запускать))))

Возможно дело в блоке предохранителей, но я точно не могу сказать: не силен в электрике. свои беды с ним вылечил заменой на восьмерошный.

Жень никогда не замыкай два провода, погорит цепь придется далеко лезть, лучше сделай контрольку из двух проводов и лампочки, можно замыкать лишь в цепях датчиков, насчет предохранителей лучше по книжке смотреть или на крышке тоже есть подсказки, может предохранитель канифолит, но скорей всего могла погореть цепь, какая лучше определит электрик или по книжной схеме прогони по лампе и поворотнику они все подписаны и по цветам совпадают и посмотри куда идут в блоке предохранителей и реле, надо бы там тоже прозванивать... у меня блок мозги канифолил, я сменил его полностью, благо от 14 один в один, даже маркировки те же))) ну и проводку тоже поменял, хорошо есть знакомый электрик быстро перекидали, лучше электрика никто не определить в чем беда, т.к. фары еще и на замок зажигания идут вроде как, может там не замыкает, тогда поворотник не причем, а вот поворотники с фарами в блоке перемыкаются и вроде как проблемка похожа на предохранитель... может кто точнее подскажет?

а еще похоже на реле

Блок предохранителей, полюбому... От 14й говоришь подходит?

Блок предохранителей (он же - Ч\Я). Подходит от 8-ки СТАРОГО ОБРАЗЦА (С реле вентилятора)...

Это понятно, номер его 173.3722-01М на сколько я знаю, но товарищь пишет, что от 14 поставил, я если честно хз что там у 14 под капотом...

вот нашел выписку по блокам ваза -
С 1998 г. на части автомобилей взамен блока 17.3722 устанавливаются монтажные блоки 2114-3722010-60 или 2114-3722010-10, 2114-3722010-18 с ножевыми предохранителями
___________________________
точно не помню какой стоит у меня, т.к. я 5 лет назад менял блок, на 2141 с запчастями дефицит послали меня в отдел тазов, там по маркировке мне выдали и сказали от 2114, все предохранители на ножках, очень удобно, снизу папки и мамки одинаково подошли, и даже положение разъемов одинаковое, кстати блок покупал в сборе с предохранителями и релюшками, два болта открутил, поменял, проводку переткнул и дальше поехал... в машине появилось даже то - чего не было - задние противотуманные зажглись)))
в новом блоке еще есть щипчики, чтоб предохранители дергать удобно и запасные предохранители стоят отдельно от всех, не перепутаешь...

http://www.myautotun.ru/remont/remont-vaz/zubila/electro/
тут все про блоки есть

судя по рисунку на сайте мой похож на 2114-3722010-18

пасиб народ за новые знания...

из всех советов мне кажется больше что эт провода закислились....

сеголня пробовал все предохранители и реле на рабочей машине( у соседа)... все работает у него....

слав насчет замыкания спасиб буду знать... но я провода слегка чиркал между собой что бы понять причину

#9 девятошный это блок старого образца. Я се тож такой поставил. Задолбал карлсон, своей жизнью жил. Паяльник решал проблему на неделю, не больше. После замены про эту беду забыл.
ЗЫ. После заметы тоже ожили задние противотуманки)))))))))))))))))))

Это ппц, кто электрику хорошо знает, скажите мне что посмотреть надо, ехал я значет по дороге ровной 60-80 где-то, вдруг пропала вся электрика, вообще вся, ни аварийки не чего в общем нету, провода все уже 10 раз пересмотрел, лампочкой проверял на стартер и генератор подходит +12, масса по всему кузову есть... че за нах... Подозреваю ЧЯ...

Насчет пропажи всего плюса на скорости 60-80 ,скорее всего это контакт снизу монтажного блока с толстыми проводами , 8 контактный , он там часто перегорает и еле держится , еще смотря какой двигатель , может и в проводе перемычке между генератором и стартером. А про свет если он не выключался , могло спокойно зависнуть реле , а с остальными проблемами могут быть вылетевшие , но не до конца фишки с блока,с виду может показаться что они на месте , лучше вытащить их и воткнуть на место нажимая до упора на Две стороны ,особенно на широких , заодно контакт восстанавливается при таких действиях. А по поводу Ч.Я. ,может какие и есть которые подходят без переделок ,но мне попадались в основном 14 -е где предохранители стоят не в один ряд , а по краям ,там приходилось перетыкать провода снизу отвечающие за вентилятор , иначе он крутит постоянно при подключении всех Разъемов.

Все верно. Первое действие - проверить колодки в ЧЯ. Если будешь вынимать - не перепутай!..

Да проверял я колодки, снизу там помоему 2(маленькая и побольше) с толстыми проводами, обе пытался тестером проверить + нету ни где, от стартера к генератору все хорошо посмотрел много раз уже, двигатель 3317, чя старый(нефлажковый), тестером(цифровым) на некоторых контактах предохранителей есть +0,3в, хз может это что то значит...

Обычно всегда там , смотри на всех толстых проводах и само
Обжатие
Клеммы на проводе , там отгорает .

Поменял чя на чя нового образца, теперь при попытке одеть + клему пытается сработать стартер, хз что за херь проводку начал расплетать, все провода вроде целые, в масле только, колодки вроде не перепутал, видимо кз, вот только где я понять не могу... есть идеи?

есть, перепутал колодки местами!

вeрняк, я читaл о срeднeм и крaйнeм, a пeрeпутaл 2 мaлeньких...