ДВЕРИ

МОЖНО СВАРОЧНИК И БОЛГАРКА В ПОМОЩЬ ПОЖАЛУЙСТА

А ЧТО НАДО РЕЗАТЬ ПЕТЛИ

Зачем петли то срезать? Олег Вы щас насоветуете.
Ту Евгений
Выбиваешь верний штифт в петле вверх, а нижний вниз...выколотку лучше сделать из пальца, который держит колодки на 41...только его нужно будет обточить немного...

ам выбивается ось из петель и вешаются новые двери, правда все равно регулировать приходится

главное чтоб не резать отрегулировать то проще чем варить и потом подгонять

Дмитрий Tosse Печенкин,
ога, а регулировать новые двери как будете? силой мысли?
Резать не петли, а в местах где сварка на них, двигать петлю как надо и приваривать.
А так снять-поставить дверь, надо выбить оси. Нижнюю вниз, верхнюю вверх. Бить надо сильно, не сломайте дверь.

СПАСИБО ПОСТАРАЮСЬ

А зачем менять то их?

СГНИЛИ ПЕРЕДНИИ

Это можно воостановить,только вот пару дней назад этим занимался,на отцовом москвиче воостанавливали

а как именно ведь скелет тоже сгнил пенка вроде нечего а скелет сгнил

ТУ Олег Смелик
Ну вот так и изъясняйтесь...а то болгарка в помощь...

НУ скелет же сгнил ни сверху до низу,а скорее всего внизу,короче все очень проста, берется болгарка вырезаются все гнилые части и заместо них вваривается новый металл,точки от сварки срезаются болгаркой,потом это все покрывается грунтом,а дальше выводится шпаклевкой и после красится,и не кто потом не скажет что двери были гнилые

На 41-м двери меняются вместе с петлями. Иными путями вы зазоры не выставите никак...

P.S.: Топикстартер, ну-ка шустро поправь свои начальные посты, а то снесу тему за несоблюдение правил...

На 41-м двери меняются БЕЗ ПЕТЕЛЬ! не далее как неделю назад менял у себя. А на счет зазоров - если руки из плеч, то все выставляется. Ну немножко придется молоточком постучать... =)
Верхний штифт выбивается выколоткой вниз, а нижний соответственно наоборот - вверх. Выколотка должна быть в диаметре 8 мм. На эту роль подходит клапан от УЗАМа.
Еще вопросы?

#16 Сразу видно - опыта по перестановке дверей у вас немного... Единственная возможность выставить правильные вертикальные зазоры - подпиливание петель и подкладывание дистанционных шайб. Все это ведет к повышенному износу петель и штифтов. Повторяю - изначально двери на 41-м меняются вместе с переваркой петель...
Кстати, верхний штифт выбивается вверх, нижний - вниз...

хы, так это что, в каждой конкретной машине петли наваривались ЭКСКЛЮЗИВНО, и взять дверь с другой машины и прицепить на свою просто выбив штифты - не получится?