Шаровые как поживают? Что с резинками стабилизатора?

в смысле? я руками тыркал на яме, люфт очень не большой есть, но я думаю это норм.

Для начала - проверить ШРУСы на люфты в гранатах. Недавно ремонтировал авто на котором оба шруса имели люфт в 15 градусов. На одном - была изношена внутренняя граната, на втором - разбит сепаратор внешней. Так что и такое бывает...

Если ШРУСы люфта не имеют - придется от греха подальше снимать коробку и смотреть дифференциал...

Шо за резинки стабилизатора??? как они выглядят?

Жеееесть.

люфта почти нет.

спереди, на балке двига, такие скобки, в них резинки, в резинки такая трубка вдета, идет от одного колеса к другому.

В общем дела до сих пор обстоят так. Был сегодня с братом на яме. Обнаружил наконец где происходит этот злощасный удар.... Проверил таким методом. Завел машину, включал первую передачу, жал на тормоз и со средней скоростью на половину отпускал педаль сцепления (шоб машина не заглохла). Результат этих испытаний: Удар доносится из КПП из отделения от куда в стороны выходят шрусы или как это называется, в общем от туда. Характер удара такой как будто там внутри где то люфт. Боюсь туда даже лезть.....
Еще! Сегодня разобрал салон (отдал машину в хачсервис на ремонт кузова). Обнаружилась еще одна особенность. Оказывается во время движения коробка начинает гудеть, на всех передачах, но больше всего на 3ей передаче. Может это как то взаимосвязано????

Гудит не сильно. При собранном салоне слышно не было. Было слышно только третью передачу.

Эмм маслице в коробке проверял? Хорошо эти 6 болтов закручены, крепящие шрусы?
То же самое было... Болты заменил, просверлил в шляпках дырочки, зашплинтоваал вкруг проволокой, вроде норм...
Кстати, болты могут нормально быть протянуты.. Выкрути хотяб один, замерь диаметр резьбы штангеном, он должен быть м6, если меньше(а так оно полюбому будет, если там люфт), то меняй.

Не пойму. А при чем тут шрусы, если долбит внутри коробки???
Где смотреть в коробке масло? Кстати оно (масло) течет не сильно из коробки от туда (по бокам).

ТУ Александр Лукин
Течет у тебя из сальников полуосей. Под замену.
Как проверить уровень? Долить до тех пор, пока из заливной не потечет. И посмотреть сколько влезло)))
Люфт ШРУСа может являтся причиной стуков.
Если ты все таки уверен, что шум из кпп...то судя по описанию...ГП долбит О_о что маловероятно, далеко бы ты с такой ГП не уехал

Реально. Долбит в коробке. Стоял под машиной смотрел, в момент отпускания сцепления , в коробке как будто что то немного прокручивается и сразу БАЦ!!! Удар. Именно из коробки. Шрусы в этот момент даже не шевелятся.

капремонт

Читай внимательно мои посты #24 и #25. Будешь тянуть с ремонтом - купишь новую коробку...

новую он не купит, а та кпп уже убита в хлам, если корпус, то искать другую КПП надо.

Чувствую попахивает все это новой коробкой..... Просто в ремонте Москвичей я не шарю, да и из друзей и знакомых по москвичу вряд ли кто что подскажет...... в наших гаражных сервисах с москвичами и связываться даже ни кто не хочет, так что проще новую коробу наверно купить на разборе. Вот вчера еле уговорил, что бы взяли моего маскаля на ремонт кузова (пороги усилители, короба все сгнило нах до основания). Гдето по моему здесь читал что с разбора коробу мона за 3000р взять, это реально?

Разбито посадочное отверстие под ось сателлитов в корпусе дифференциала. На одной из коробок менял - ничего сложного...

Кстати, на этой коробке и езжу сейчас :)

#48 вот сниму коробку. Как мне определить что поломка именно в этом, и в чем собтственно будет заключаться ремонт? просто главная проблема заключается в том что у меня нет гаража. А ездить каждый день на яму снимать потом опять ставить обратно коробку не охота..... Так что лучше уж 1 раз снять, разобраться в ней, сделать и забыть.

Или в моем случае действительно проще купить другую кпп и не парить мозг?

в твоем случае лучше новую, хотя но! "новая" может иметь свои косяки. Москвичевские КПП намного сложнее по конструкции, не знаючи разберешь и не соберешь так, чтобы без новых проблем. Мой батя занимался ремонтом "простых" жигулевских и моквичевского 412 - КПП, в 2141 он не стал лезть- изучив конструкцию, он сказал- лучше туда не лезть.
Хотя за 20 лет службы на нашем предыдущем 2141-м КПП работал не хуже нового! единствнное что КПП спасло- над ним не издевались резкими бросками сцепления и вовремя меняли масло. (машина разобрана, КПП лежит пылится)

#50 Износ посадочного отверстия оси сателлитов будет заметен даже с расстояния в 5 метров...
Коробку делать самому можно - буква к букве следуя описаниям из "Мурзилки"...

Какие нибудь дополнительные зч надо покупать для ремонта?

Нужна ось сателлитов, корпус дифференциала, стопорная ось... Остальное, с грехом пополам, можно приспособить из того, что было. Я, лично, брал в сборе корпус, ось, сателлиты и стопор с другой коробки...