либо акб свое отслужил, либо есть утечки. также не мешало бы проверить, а заряжается ли он

акум новый врятли это он.

как показывает практика, новый - не значит, что хороший)))
смотри проводку, зарядку

Свет в салоне вполнакала при закрытых дверях не горит? сигналка не глючит?

Акб не грязный сверху?

поставь "массу" и будет тебе счастье

Новый аккумулятор тоже может сесть. Не часто, но случается. Если отключенный аккум за 3-4 дня теряет 2-3 вольта напруги - срочно на обмен. Если аккумулятор садится только в машине - нужно в первую очередь проверить клеммы и провода (должны быть чистыми и неокисленными, иначе заменить), питание магнитолы и усилителя (хотя, у меня магнитола напрямую подцеплена к аккуму и за неделю ничего не высасывает). Где-нибудь возможно нежелательное подпитывание (написано выше про свет в полнакала). Это опять же из-за плохих контактов (соль, грязь и окисление).
А, еще забыл, проверь, отключается ли "бортовое" питание при выключении зажигания. Просто у моего соседа обогрев заднего стекла был пущен в обход замка зажигания. Часто забывал и утром не мог завестись по причине разряженного аккумулятора.

Проблема ищется очень просто. Берешь тестер, подрубаешься амперметром последовательно с "+" клеммой АКБ и смотришь ток утечки... По очереди начинаешь вытаскивать предохранители из Ч/Я. На каком ток упал - на той цепи пожирателя и ищи... у меня так с покупки магнитола ела (выключалась \, но питание потребляла), выдрал нафиг...

посмотри регулятор напряжения первым делом-он может не давать заряд, если он новый-тогда щетки на генераторе, а потом можешь аккумулятор смотреть.РН- проверь вольтметром на заведенном двигателе-2500 оборотов-если напряжение меньше 14 В-регулятор накрылся!

С точностью до наоборот. Если больше 14В - ИРН накрылся. Но на стоячей машине ты вряд ли держишь мотор запущенным, поэтому переходим к #9.

точно не могу советовать, я больше по классике, но генератор должен давать заряд 14+-,3-у меня 14, 1 на копье

Компенчация просадки АКБ после пуска мотора. В рабочем режиме также возможно более высокое напряжение отдачи, если температура за бортом, скажем, низкая...

а-а не точно написал)))) 14-14,03, если больше то да, но тогда и акб скоро накроется.

14,2 допустимо.Больше нежелательно,но если как писал Александр «Санчин» Голубицын,то можно.

спасибо за советы!!!ЭТО СИГНАЛКА СОЖАЛА АККУМ!!!!!

Та же фигня. Подскажите, грешу на то что аккум умер. Машина стоит 2-3 дня аккум из полностью заряженого (заряжал зарядником) превращается в полностью дохлого не подающего ни каких признаков жизни. Поступил по совету из поста #9, утечка идет только на сигнализацию (гдето 20 миллиампер) и на магнитолу (порядка 50 миллиампер). Емкость аккумулятора 75 а/ч я так прикинул что при таком потреблении он должен сесть как минимум примерно через 60 дней.
Аккумулятору кирдык?

Утечка в норме. На всякий пожаоный, конечно, отруби магнитолку, а? Если дело не в ней, то АКБ - труп. Нужна зарядка током в 1А в течение 5-7 суток. После этого - замеряешь плотность, доливаешь жидкостей, ставишь АКБ на мотор и смотришь пусковой ток...