что за ерунда может быть?? завожу, прогреваю... когда уже прогрета - убираю подсос, держится приерно1200 оборотов... на перекрестке торможу - уже 600, через пять минут уже 2000
При нажатии на тормоз обороты прыгают? Если да - проблема в вакуумном усилителе тормозов. Либо подсос воздуха, либо скоро к нему наведается белая лисичка.
Кроме того, проблема может крыться в электромагнитном клапане - засор жиклерчика. решение - выкрутить, продуть, закрутить. Клапан может быть вакуумным - тогда смотри герметичность шланчика, соединяющего клапан с... Ну, в общем, куда подключен (либо на впуск 4-го цилиндра, либо на электроклапан на моторном щите). Кроме того, клапан может пропускать воздух через резиновое уплотнительное колечко.
Вакуумник не при чем. При отпускании педали происходит естественный подсос во впускной коллектор, смесь обедняется, цилиндр не работает, обороты падают...
Вышеуказанная неисправность может быть вызвана 3-мя причинами - засор воздушного жиклера ХХ, неисправность блока ЭПХХ, забита трубка отбора картерных газов в задроссельное пространство. Скорее всего - либо 1, либо 2. Начни с того, что выверни ЭМК, продуй его жиклер очистителем карбюратора, кинь провод с ЭМК на "+" катушки и поездий так.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
Кроме того, проблема может крыться в электромагнитном клапане - засор жиклерчика. решение - выкрутить, продуть, закрутить.
Клапан может быть вакуумным - тогда смотри герметичность шланчика, соединяющего клапан с... Ну, в общем, куда подключен (либо на впуск 4-го цилиндра, либо на электроклапан на моторном щите). Кроме того, клапан может пропускать воздух через резиновое уплотнительное колечко.
что есть "белая лисичка"?? :)
попробуем вакумник махнуть, посмотрим...
да и летом капиталочку планирую... дотянем до лета то :))
Вышеуказанная неисправность может быть вызвана 3-мя причинами - засор воздушного жиклера ХХ, неисправность блока ЭПХХ, забита трубка отбора картерных газов в задроссельное пространство. Скорее всего - либо 1, либо 2. Начни с того, что выверни ЭМК, продуй его жиклер очистителем карбюратора, кинь провод с ЭМК на "+" катушки и поездий так.