дисковые тормоза

а переходники продаются или тока на заказ??

чтобы назад поставить диски там надо переходну пластину сделать, ее только на заказ, так врятли где найдешь

здесь все подробно описано *ССЫЛКА*
на форуме azlk-team можно найти полно тем про задние дисковые тормоза)))

спасибо!!!

а почему нормальная ссылка заменена на слово*ССЫЛКА*?????

михаил, не забудь еше про гидролинию ручника и сам ручник поменять на гидравлику)))

можно поставить тросиковый ручник, но там суппорта от пассата надо и от чего то еще подходят

Вот вы огород то городите =) Не проще привести в порядок свою систему? У нас отличные трехконтурные тормоза.

дисковые поудобнее чем барабанные)))

*ССЫЛКА*

Чем они удобнее?
Я конечно Только за, если люди грамотно модернизируют свою машину, но блин, мне кажется за стоимость таких переделок можно приобрести лукас, полностью перебрать родные тормоза и они будут отлично работать. =)

родные тормоза конечно тоже хорошие но если заволялись лишние деньги и заняться нечем почему бы и не сделать)))на дисковых торомозах гораздо легче заменить колодки чем на барабанных, риск примерзания колодок к диску меньше чем на барабанных
да и просто барабанные тормоза уже морально устарели))))

а вообще какие плюсы дисковых тормозов перед барабанами в плане силы/модуляции????

Все большее распространение на автомобилях (в том числе грузовых) получают дисковые тормозные механизмы. Это обусловлено, в первую очередь, их высокой эксплуатационной стабильностью. В этих тормозных механизмах обеспечивается незначительное падение эффективности торможения при нагреве тормоза или попадании воды на поверхности трения. Кроме того, у них меньше время срабатывания, меньше масса и лучше охлаждение (открытая конструкция, вентилируемые диски) по сравнению с барабанными тормозными механизмами. Однако из-за меньшей площади фрикционных накладок дискового тормоза давление на них больше в 3–4 раза, механизм открыт для попадания пыли и грязи. Поэтому интенсивность износа накладок дискового тормозного механизма больше, чем у барабанного. При этом частицы износа выбрасываются беспрепятственно при движении в атмосферу.
P.S. спер с какого сайта)))

В *опу экологию.

Мне интересно- выдержит ли переходник на ступице такие нагрузки?

выдержит, только пластину потолще поставить)))

5см?

10-15 мм вполне хватет

А на поведение авто это сильно влияет?

не значительно, если еще ко всему этому поставить ГТЦ+ВУ Lucas то разница будет бешеная)))
как правило достаточно поставить ГТЦ+ВУ Lucas на родную систему, это если уже начинаешь гонять свыше 150 км/ч то там уже требуются более серьезные доработки, в данном случае это замена тормозных дисков)))

Я уже писал практически на уровне высера, но все же: хватит морочить голову всем тем, что вы никогда не поставите себе.

Даже приведу текст:
"Не надо морочить себе и другим голову вопросами: "турбонаддув", "компрессор", "мотор от ...", "перфорированные вентилированные тормоза с М5", "кожанный салон", "хай-энд аккустика".
Все равно вы никогда не поставите их! Лучше содержите своего москвича в хорошем состоянии, а не мечтайте.
Это уже проверено миллион раз."

Совет по теме: масса москвича такая, что ей хватает и родных тормозов. Перегревают тормоза или сумашедшие гонщики или те, кто не умеют ездить. Лучше поставить хорошую резину.

А почему вы в этом так уверены?

Меня можно и на ты, вроде в 21 год еще не старый)
А потому уверен, потому что практика показывает)))))

Войтюк Александр
когда летишь на москвиче под 200 и тебе надо быстро затормозить родные тормоза плохо с этим справляются, проверено на личном опыте