ЦПГ от Волги
Может уже была такая тема, но я думаю о капиталке и хочу большой объем))), и мне говорили, что от волговского движка цпг подходит. Правда ли это?)) И если да, то какие изменения еще будут нужны, можно ли оставить родной коленвал и надо ли в нем что то менять?
Эт сложно, но при большом желании можно. Только стоит помнить, що под волгогильзы нужно будет расточить блок цилиндров, при этом он вскроется наружу и потеряет в жесткости. Заварить дырки аргоном сможет только очень опытный аргонщик. Коленвал нужен будет другой, как и ГБЦ.
P.S. 1.5 не самый лучший выбор для такой переделки из него лутше сделать 1.8 на родной переходной поршневой,гемора намного меньше и главное что все родное можно только с вкладышами и кольцами помудрить.А вот с волго гильзами там такой букет вылазит, что не каждый в состоянии его осилить в полной мере.
на колене 1,7 -> 1,6, 1,7 на родных гильзах без расточки
на колене 1,8 -> 1,8 (без расточки), 2,0 (с расточкой). Родная поршневая.
есть вариант на колене 1,7 собрать 2,0 с поршневой от ЗМЗ523, с расточкой блока.
Шатуны родные во всех конфигурациях, под поршневую ЗМЗ отверстие под палец увеличивается с 22 до 25 мм.
Вот эта статья
Это с расточкой блока под ЗМЗ гильзы?
если ты научишься так делать, заводы по производству ремкомплектов можно превращать в молочные фермы, или там, фабрики зубочисток. А ты озолотишься.
На полторашечном валу (35 мм радиус кривошипа) можно собрать саму полторашку с диаметром цилиндра 82 мм или 1,6 с диаметром 85 мм ( не помню какие точно, то ли 1,7 поршни, то ли 1,8 кому надо прикинет)
1,7 это вал с радиусом кривошипа 37,5 мм (ход поршня соответственно 75 мм) и диаметр цилиндра 85 мм.
1,8 это вал с радиусом кривошипа 40 мм (ход поршня сами посчитаете =)) и диаметр цилиндра 85 мм как и на 1,7. поршни 1,7 отличаются от 1,8 и от 1,8 под 76 бензин смещением отверстия под поршневой палец и днищем поршня.
2,0 это вал как на 1,8, диаметр цилиндра увеличен до 88мм, гильзы сделаны тонкостенными.
Лично я видел переходные поршневые с 1,5 на 1,7 и 1,8, на 2,0 не видел, может быть они есть, не знаю, если нет, то нужно будет точить блок до их посадочного диаметра.
Шатуны во всех узамах одинаковые, коренные и шатунные шейки коленвала тоже.
Фух, вроде бы все.