Cтояли NGK B6...почти 3года.Никаких проблем не было ,в -30 заводили.Сейчас поставил BOSCH платина ,пока нормально,но НЖК в запасе вожу.

Ну хорошо ,если это уж такая секретная информация,то больше не буду о цифрах.

Кстати тут уже писали, у меня тоже BERU стоят, но пару лет отъездил на безэлектродных, но достать их уже нигде не могу. Фирма была, по моему "Плазмотрон", когда поставил - сам удивился, на сколько движок тише работать стал, расход топлива сразу уменьшился, ездил на УЗАМовском движке 1.5.

http://www.bmwgtn.ru/carsystem/svechi5.php

Александр, спасибо, конечно за ссылку, но расход топлива в 5,75 л на 100км перед капиталкой - это для меня многое сказало!

На УЗАМ 331? :)))

Да, даже жиклеры пришлось ставить чуть меньше, т.к. при старых, "доставшихся в наследство", топливный болт пришлось закрутить, естественно, пришлось поколдовать и с опережением зажигания. Ну там еще колдовал (до этого) и с топливом, с движком, но сейчас времени все описывать нет, обязательно расскажу, но и при стандартных свечах добивался неплохих результатов.

:)))))))))))))))))))))))))))))))))
Ну давай-давай!.. Ты будешь очень богат!..

К слову, старый хозяин летал в Питер (из Рыбинска) на одной заправке, а по поводу - "очень богат", ирония уместна в обратную сторону, т.к. когда испытываешь что-то новое, всегда несешь потери, да и убедился уже, что иногда переделка "щкурка выделки не стоит", т.е. потраченное время и стоимость вполне "окупаются" экономией.

Кстати, весной опять этот движок будет в работе, как себя поведет - отчитаюсь обязательно.

Давай-давай!.. Возможно, я окажусь здесь единственным неверующим в такой расход. Возможно, ты умеешь творить чудеса!..

Кстати здесь столкнулся с неизвестной мне конструкцией поршня. На головке выемка (примерно в половину), на дальней, от свечи стороне сделан откос. Т.к. в инете я еще новичок, то может подскажешь, что это?

Блин, задолбался давать эту ссылку. Ну не ленитесь вы, поищите сперва на сайте тем же "поиском"!.. Последний раз:
http://azlk-club.org/download.php?view.30

Еще интересная "штука", в статьях, данных выше, противоречие.
1) Опытным путем на трехэлектродных свечах (в большинстве) улучшаются почти все характеристики, а в статье "конструкция свечей" утверждают, что: "Сгорание рабочей смеси свечей с несколькими боковыми электродами ухудшается", кому верить?

За очередную ссылку отдельное СПАСИБО, за безпокойство - извинение юзера.

Да, еще, чуть одно из главного не забыл, те свечи "плазмотрон" у нас стоили 325 р. комплект, зазор 0.7 мм (т.е. для 06 движка, но я рискнул и поставил на УЗАМ).

Олег ты волшебник!!! Перебрехал даже завод который заявил минимальный расход у УЗАМ 331 6 литров. Шучу, молоток продолжай в том же духе.

6 литров?!. Хочу на завод!.. Сделайте мне такой мотор!..

причем 6 литров воды. =)

Согласно Вашей ссылке, Александр, паспортные данные, для 1.5 - 6.2 литра, так-что - есть простор для совершенства правда (как я ранее говорил) иногда (и даже весьма) затратные.

P.S. Правда там при 90км. , сам всегда стараюсь ездить на экономичном режиме.

Не нашел такого упоминания...

http://azlk-club.org/e107_plugins/forum/forum_viewtopic.php?1125
Если по ссылке не получится, то:
"Москвич - новейшая история" - "Двигатель"

"Данные заводских испытаний" - ключевая фраза ;)

И что? Александр, ты-же веришь статьям в журналах, почему-бы не поверить и заводским данным? (Может они их делали на движке ручной сборки(?) - не спорю!)
А то, что мой движок поначалу побывал в руках какого-то умельца, дак честь ему и хвала. Мой старый хозяин, к сожалению, не знает, у кого, но то, что в Питере, точно. Просто это был экспортный вариант, но что-то там не сложилось, груз был снят с корабля и распродавался (чуть-ли не на месте), предложили ему, он добирался за машиной неделю, за эту неделю родственник (он приобрел для хозяина машину) отогнал ее в какой-то сервис, родственник уже умер, а старый хозяин не интересовался.
Вот так - все очень грустно, сам-бы лично пожал руку тому человеку.