Еще такой вопрос: у меня достаточно сильно воздух бьет из горловины для масла, это нормально? Или поршневые кольца силшком сильно пропускают?

по поводу первого. У тя пробита прокладка ГБЦ, голову надо снимать и эту самую прокладку менять. Второе. это надо компрессию мерять. так тебе никто не скажет. Но, если у тебя с сапуна масло начало давить (это трубочка в маслозаливной горловине) то по ходу грядет капиталка. Если оттуда масло не гонит, меняй прокладку, масло, фильтр и катайся себе дальше спокойно.

Сапун, в смысле тот от которого шланг идет на карбюратор?

а на щупе есть эмульсия?

Посмотри нет ли такой фигни на масляном щупе. Если есть - меняй прокладку ГБЦ. Если нет - то это конденсат. Но "сантиметр-полтора" - это уж слишком много.
В карбюратор идет трубка "отбора картерных газов". Его иногда зовут сапуном. Но сам сапун (для сброса давления) - это тоненькое отверстие в самой крышке вверху. Если из трубки давит масло - под замену кольца.

Спасибо, сегодня вечером гляну.

Еще такой вопрос: у меня достаточно сильно воздух бьет из горловины для масла, это нормально?
Воздух то ладно. а если дым то уже серьезно. цепляй трубку и выводи ее вниз куда нибудь. на убитых движках это дает эффект

Без паники. Слей масло и посмотри на наличие эмульсии. Если ее нет - заливай обратно и катайся спокойно!.. Такое явление бывает, конденсат, мать его за ногу... Если в масле тосол - менять прокладку и фрезеровать гбц...

Ок. Спасибо всем. Сегодня заморочусь

У меня давит масло с сапуна он просто одет на горловину и клап. крышку(без хомутов) и из под крышки тоже немного, едет отлично, хочу поменять пробку сначала...

Воздух то ладно. а если дым то уже серьезно. цепляй трубку и выводи ее вниз куда нибудь. на убитых движках это дает эффект
______________________________________
Я бы так не делал, но это вечный спор...

Да вот дыма там как раз нет почти, какой эффект это дает(выкинуть сапун вниз)?
Пару дней назад наблюдал следующею картину:
До 1600 горело давление в пробке пока ехал, сейчас все почти норм прогретому 1100 хватает, на холодную хоть 100), масло г. видимо попалось позавчера наблюдал эмульсию на щупе, не понял точно она или нет, сейчас масло черное стало, меньше 2000 прошло...

А що за маслице?
Я не знаю какой эффукт это дает, но помойму это неправильно, потому що отложения остаются в двигателе, легче думаю почистить лишний раз карбюратор, хотя говорят, що это сделано чисто для экологии, я не верю.

1. По счет сапуна из которого может давить масло я так и не понял о каком идет речь и где он находится...
2. Масло слить для проверки наличия белой эмульсии не получилось, но ее (эмульсию) отчетливо видно на щупе.
3. Поделюсь своим мнением для чего нужна трубка для отвода картерных газов. А собственно для отвода онных газов та она и нужна что бы дожигались. Вычитал из книжки что эти газы являются очень токсичнимы, в состав входит не дожженный бензин, так что мало того они вредны как для экологии так и для людей сидящих в авто. Кроме токо бензин входящий в состав газов смешивается с маслом разжижая его, а это точно не идет на пользу. Так что мое мнение не в коем случае трубку в низ опускать не надо.
П.с. На исправном движке от этой трубки карбюратор не засирается.