Solex 21073

ну не прям так уж сильно, но с 21073(правильно настроенного, с правильными жиклерами) едет намного лучше.

Никто тебе не скажет точно время в секундах. 1-1.5 с до сотни можешь выиграть. Хотя это не самый лучший карб для 1.7. Расход даже пониже будет.
Посмотри лучше ДААЗ-21041 со штуцером под вакуум-корректор трамблера.

А я вот поспорю. Теперь я точно знаю, що солекс 73 для наших двигателей не очень то подходит, например по ХХ, есть ссылка, но не могу найти. На узам больше солексы кроме 41 го ставить не буду, хорошо, у меня парочка валяется. =)

Осторожно спрошу - а "стандартный" - это какой?

У 21073 мал топливный жиклер хх и слишком богата переходная. Но работать его можно заставить и совсем неплохо...

Я не заставил к сожалению. И только после того, как сам помучался, заметил, що все, кто ставят солексы кроме 41го с ними мучаются.

Я с 21073 не мучался. Главное - вовремя носик на двойной заменить, и можно покататься...

Просто у меня он стоит и как паровоз до 5000-5500 тянет, потом, падла, нифига не крутится двиг. Я понимаю, что это за пиком мощности, но на говнотазах с такой проблемой не сталкивался.

Я тоже заменил на двойной сразу. =)

#9, воздушный жиклер первой камеры замени на 135ZD, а распылитель на двойной 45/45. Потеряешь 0.5-1л в городском цикле, зато будешь выкручивать под зависание клапанов.