новичок , есть желание приобрести 2141 как первую машину
Вобщем нашел 2141 двигатель узам 1.8 пробег 112 тысяч кузов в норм состоянии ( стоит в гараже с ямой ) зимой не эксплуатировался.Год выпуска к сожалению не знаю . Хозяин еще не определился с ценой. Подскажите пожалуйста примерную стоимость , и как он в качестве первого авто?
У вазовского двигателя "низов" нету, да и ниже 2000 его не рекомендуется держать.
Тем более коробка летает очень далеко после 100 тысяц.
В двигателе летят вкладыши, надо капиталить. Как новичок будет капиталить? Капиталка уфы это 15- 16 тыщ. И человек спрашивает брать ли ему Москвич с уфой, или не брать вообще. Причем тут обсуждения Вазовского движка и маркировок?
Уфа 1,8 это может быть как 3313 так и 3318, автор этого не указал. если это 3313, то если хозяин лил туда 80 с наших суперских заправок, то двигатель на выброс.
Сообщение просьба не удалять, если я что-то необоснованно сказал - коментите
Откуда вы берете такие астрономические цифры? Мне в прошлом году полная капиталка моего мотора в 3317 обошлась в 2800. Не спорю - за капиталку чужого мотора я беру 10. Но что мешает делать самому? Книг на эту тему - море!..
> Причем тут обсуждения Вазовского движка и маркировок?
Попробуй для начала прочитать сообщения из темы, станет понятно ;)
В Москве живу!
>Попробуй для начала прочитать сообщения из темы, станет понятно
Читаю первый топик, человек спросил стоит ли брать М с уфой 1,8. Вопроса про ВАЗ не было
#23 Обалдеть!.. У нас расточка - 600, поршневая - 1200, прокладки - 150, вкладыши - 350, кольца - 400... Где вы такие цены берете?! =O У на на рено, пожалуй, такие расценки будут. Да и то - вряд ли...
:) За 15 тыщ я вам вообще свежеперебранный мотор в состоянии идеального подгоню!..
Поршневая 3200 рублей
проточка коленвала 500 рублей
цепь, звездочки, натяжитель около 1000 рублей
кольца, вкладыши, втулки пальцев тоже в районе 1000 рублей
маслонасос, комплект прокладок, помпа еще 1000 рублей,
412 ГБЦ с разборки, маслосъемные колпачки, направляющие клапанов в нее еще + около 2000 рублей.
И последнее это кой какие гайки, шпильки, болты, солярка для промывки блока, шток бензонасоса, прокладка под гбц это еще где то под 1500 рублей.
И чуть не забыл, пришлось купить один шатун и подгонять его по весу: 800 рублей.
Итого только на запчасти ушло около 11000.
А еще я потом поменял все патрубки системы охлаждения, термостат, все хомуты, все топливные шланги. И еще сюда добавить стоимость тосола и масла.
Сань, какие 2800?????
#25 Сань, ты где поршневую за 3200 покупал? Какая-то особая? Мне 3317 обошлась в 1200 заводская (!), хоть и у хорошего знакомого-барыги, но не настолько же разница!..
Цепь не менял, звезду РВ сделал разрезной и подтянул цепь (хотя это больше для профилактики). Усилие она держала - проверял на динамометре, смысла менять не видел. В натяжителе менялась пружинка - нашлась в загашнике...
В маслонасосе менял шестерни, регулировал ход. В помпе крыльчатка была жива, отрегулировал для профилактики вылет.
"ГБЦ с разборки" - позабавило :) Надо было дополнить - "запасной мотор оттуда же" :))) Из всей ГБЦ понадобились колечки, цена - 8 рублей. Клапана шлифовал на станке, сели после нормально. Направляющие не менял - там все нормально. Вообще не представляю - за какой пробег их можно убить...
Промывка блока выполняется самостоятельно ;) Про прокладку ГБЦ забыл, каюсь. Была она у меня.
Вот как-то так, по твоим пунктам... :) А прокладок я не ставил... Локтайд рулит!.. ;)
1200 за поршневую, ну это только прям если у очень хорошего знакомого, я брал в магазине. И думаю що моя, що твоя не заводская. Может быть уфимская (так мне и сказали), но точно не заводская. И как видишь я менял абсолютно все. Ну кароче удивляют меня твои расценки на запчасти.