Переборка движка.

на уфу делался один заводской рв. делают тюнинг-валы окб "двигатель" и "мастер-мотор"

Посмотрел сайты. Там помимо замены валов и зенкования опорной пов-ти пружин еще придется и впуск переделвывать, чтобы был какой-либо эффект.

ну есть валы, правда приход от них небольшой, но переделывать ничего не нужно. мастер мотор делает такие.

Просто хочу поставить такой вал, чтобы была ощутимая разница. Динамикой доволен (свои 85 лошадей отрабатывает, как 120), но как говорится, нет предела совершенству.

ощутимая разница будет только если будут ощутимые переделки

Щас мастер мотор не сыскать, только окб двигатель, но под них насколько я знаю нужно переделывать коромысла.

А есть реальные примеры установки валов ОКБ "Двигатель"? Скажем так, кто-нибудь знает людей, которые ставили? Вялотекуще медитирую над мотором, не раскручивающимся выше 4000 об/мин (точнее, крутится, но неохотно, и прироста тяги нет, один рев). Мотор 1,8 под 76 бенз, переделан предыдущим владельцем из полторахи. Состояние хорошее, тяга на низах тракторная.

У нас в группе парнишка один ставил, даже тема была.

знакомый ставил на 3317 38й вал. ощущения, как и должны быть, плюс бонус в виде экономии 1 литра на сотню

А какой из валов на 3317 будет иметь такой же крутящий момент на низах, как у стока, но на верхах будет получше?

беда и особенность короткоходных двигателей - отсутствие момента внизу. наверху его достаточно. поэтому и пытаются различными способами повысить момент внизу.
установка 38 - повысит момент снизу. установка следующего по номенклатуре - 58 - сдвинет и без того верховой характер двигателя еще выше (устойчивый ХХ в 1,5-2к оборотов и тд)

#8 Метки совпадают? Какой карбюратор? Зажигание?