нет.я ж упоминал,он у меня просвечивал.причем везде.левого порога не было вообще.правый - рваные лохмотья.надо мной смеялись,когда я его оформлял в ГАИ.машина с госслужбы.не обрабатывалась вообще никак.была просто выкинута на стоянку.авось возьмут...(((...вот.я и взял.и рад.
был бы свеж он и красив,не взял бы...сейчас такой мне предлагали.мотор 2106,ни жучка ни рыжика...теплый сухой гараж,один хозяин,заводская краска,небитый,обработанный.реальный пробег(!!!)36т.км.комплектность полная,но без наворотов.а вот теперь сядь!!!цена..)))-15 тыс.русских тугриков)))я отказался.мой мне дороже.
а что 40й???...второй работяга у меня -выходец с ИжМаша,там стоит электронный прибор....обороты мотора,угол опережения зажигания,нагрузочная вилка,бортовой вольтметр+вольтаж генератора,таймер моторесурса...и стоит такая штучка около 300-500 рублей.мне нравится...
не-ет...в каждом автомагазине валяются такие.я и на 41й его ставил.удобно прежде всего...например при мелком пробое высоковольтного провода,пусть нерегулярном,штатный тахометр начинает глючить,а этот - нет.)))
с этим точно проблема Саш.(((объясню почему.там внутри(ну я во всем подряд ковыряюсь;)))...заливка.крисстал комплексно и наслоен.не раздельно элементы,(интеграл-цифра)а одна заливка.ну по обслуге там пара-тройка элементов..к тому ж я забросил это дело лет пять назад,поэтому и те схемы что имею,возможно устарели.отстаю от стремительной поступи прогресса...;)))
P.s. У меня нет эконометра и разряжение приходится слушать по звуку мотора)