Видел его, не вариант, звонил уже, одно двигло не отдает да и набегал он уже прилично, хотелось бы что получше, темболее он не на ходу перегонять его дороговато
движок достать реально, просто надо ждать когда вариант появится))))насколь я знаю народ не больно то их хвалит не смотря на его мощность, самый подходящий двиг это узам 1,7 ну или рено)))
двухлитровый потеть будет сильно, там беда с каналами охлаждения. 1,7то горячий парень, а 2,0 это вообще беда... а мощщи будет на полпони больше... возьми лучше 1,7 , тут продавал какой то парень, пять косых хотел вроде..
Поршневую на этот двиг фиг где найдете. Если уж хочется мощности - то можно собрать такой конфиг: обычный блок, колено 1,7, обычные шатуны, в шатунах растачиваем и втулим отверстие под палец 25 мм вместо наших 22, поршни используем от ЗМЗ 523, гильзы волговские от ЗМЗ 402, обрезанные по высоте под наш блок. Методику изготовления гильз, и подготовку блока под эти гильзы можно посмотреть у Сингуринди. При этом поршень будет в ВМТ как раз на уровне блока. Степень сжатия со стандартной головой будет около 7. Можете ездить на 76 :-D. На самом деле смотрим как Сингуринди делал голову, на сколько ее шлифовал и как делал звездочку распредвала, ведь высота головки изменится... По моим расчетам степень сжатия с такой головой будет около 9. Маловато для форсированного двигателя конечно, но больше никак ((( При этом получим 2 литровый двиг, соотнощение R/S близкое к идеальному 1,75, работающий без детонации на 92 бензине. Кроме того углубление в днище 523 поршней (типа как у F3R) должно дать лучшее перемешиваниие топлива с воздухом в камере сгорания. Так же доработкку системы охлаждения можно посмотреть у Сингуринди.
Ну, поршневую найти реально, в крайнем случае можно заказать из Москвы, если греется двиг, ставят радиатор 2х рядный от газели, видел статью, часть помещается под крылом... по моему там двиг был, в статье, 2,3 как в 8...
Вот простейшая схема наддува: Берется электронасос для колес... можно ручной или ножной, но тогда либо рулить нечем будет либо педаль нажимать... 8))
Чисто теоретически можно я думаю закачать воздух в баллон и подавать его в карб как ни будь, ну типа дернул ручку и ушел в точку 8)
Ахаха надув механический у нас в питере в сборе от делижанса стоит 25к,так что его состовляющие стоят если самому собирать всего 10к ,и ненадо свое незнание показывать всем и всюду.
214124 это Не узам! Это двигатели разработки москвичевского завода,впрысковый:)Найти его просто Не реально, он стоит на истре или на яузе, короче красная машина в музее москвича!
Вот простейшая схема наддува: Берется электронасос для колес... можно ручной или ножной, но тогда либо рулить нечем будет либо педаль нажимать... 8))
Чисто теоретически можно я думаю закачать воздух в баллон и подавать его в карб как ни будь, ну типа дернул ручку и ушел в точку 8)