Цель клуба 1. Целями автоклуба являются: 2. Оказание помощи участникам Автоклуба на дорогах и в других житейских ситуациях. 3. Повышение уровня технических знаний и мастерства вождения автомобиля у участников Автоклуба. 4. Организация совместных групповых выездов и иных мероприятий в городе и за его пределами как спортивного, так и развлекательного характера. 5. Объединение для общественной поддержки граждан Украины, деятельность которых связана с владением, пользованием, распоряжением, эксплуатацией или управлением автотранспортными средствами. 6. Изучение, обобщение и распространение прогрессивного отечественного и зарубежного опыта регулирования общественных отношений с участием автомобилистов, а также иных участников дорожного движения.
Литературный кружок. Силами Паши Дурова литературный кружок не состоялся тут и переносится в раздел "Книги". Скажите спасибо,что целый большой текст не лезет в тему. Паша сделал все,чтобы улучшить быдлопосещаемость контакта,но не его полезность.
Шофер В данной статье речь пойдет не о (шоферах) как профессии, а о людях, которые ведут себя и осознают себя мужчинами.
Эмоции надо сдерживать, а по уму их надо подавлять. Душить в себе звериное начало. Есть редкие случаи, когда звериное начало нужно и необходимо. Но, в большинстве случаев его надо безжалостно душить. Вовремя не задушишь – задушат тебя. Большинство взрослых и молодых людей водят автомобиль. Водят его крайне плохо, истерично, как идиоты. Да, именно так. Тех кто действительно водит – их настолько мало, что можно сказать, что их и нет. Но надо стремиться. Большинство сев за руль попадают в вихрь эмоций. Сидя за рулем дебилы в первую очередь думают. – Как я выгляжу за рулем? –Не думают ли окружающие, что я нищеброд, дурак, новичек? – Не еду ли я плетясь и не так как все? Так же дебила обуревают эмоции вызванные его бытовой жизнью жена, подруга, теща,дети послали его на хуй – вот у дебила и полная бошка эмоций. Сдерживать эмоции дебил не хочет и не может. Он даже не смотрит на свою машину прежде чем в нее сесть. Он выбегает из подъезда сгорбившись в тоненьких штанишках, туфельках не по сезону в курточке полуперденьке . И нажав на кнопку сигнализации запрыгивает в свое ведро. Конечно глянуть на резину, заглянуть под машину, обойти глянуть все ли в порядке дебилу не с руки.И когда у дебила вдруг возникает при движении проблемка. То для дебила – это всегда сюрприз. Множество раз я наблюдал картину. – Стоит на обочине дебил с совершенно несерьезной поломкой, а починить не может. У дебила в багажнике ничего нет, кроме запаски и ту не поставить, нет ключей и домкрата. У него вообще нихуя нет кроме гигиенических салфеток и его замерзшей жопы. Дебилы – крайне агрессивны. Правила ПДД не соблюдают. Но в случае, когда их прихватывает ДПС отчаено лижут жопу инспектору, уповают на свое нищебродство, несут хуйню про их зрение, невнимательность, занятость и все в том же духе. Дебила – эти происшествия ничему не учат, только он унижался и нес херню, как тут же несется с той же манерой езды.
Наше общество крайне больное, неуравновешенное и опасное. Жить в нем надо очень аккуратно. Всегда руководствоваться своим мозгом и логикой и подольше в жопу запихать свои эмоции.
Машина в ухоженном состоянии, с полным набором инструментов и ништяками. Хорошая одежда по сезону. Никаких пидорских –надписей и расцветок, как на машине, так и в одежде. Спокойное поведение, взвешанные фразы и поступки. Соблюдение общечеловеческих правил и полная последовательность своим мыслям и словам. Тогда вы будете – шофером, а не постоянно потным – дебилом, который из раза в раз ставит свою жизнь на грань фола. И не забывайте, что Южное кладбище полно дураками. Дураки и старики – это разные люди и понятия.
Нашел на ткм: "Не был два дня дома. Приехал и стало грустно. Грустно стало когда я въехал в почищенный, несмотря на снегопад, двор, встал на свое почищенное дворником место. Не этого мне хотелось. Хотелось въехать в заваленный снегом двор, долго реветь прямотоком привлекая внимания соседей, долго материть домуправа и гопкоманду дворников, долго чистить свое место кидая снег на соседские машины... Пришел новый глава города, навел порядок в ЖКХ и отобрал у меня отдушину... Как я рад за Питерцев, живущих не на окраинах! У вас гадюжник, вам везет, вам есть кого материть... А начиналось все как всегда. Предложили мне халяву, деревяшки разные – бруски, брусы, металлические уголки… Фирма делала ремонт, наняла московских профессионалов ремонта. Ремонт кое-как сварганили, всякие настилы и ошметки оставили. Когда хозяева фирмы намекнули, что, мол свинарник не плохо было бы убрать, ремонтеры указали глиняную табличку, то бишь договор, где мелким шрифтом было нацарапано – вывоз отходов за счет фирмы. Короче гони допбабосы. Директор фирмы свой человек, позвонил: «Тебе гавна не надо?» « Надо, желательно коровьего» «Коровьего нет, есть московское». В общем мне все отдают за самовывоз. Мне как раз ехать музей охранять, все по пути. Думал взять машину с прицепом, но прицеп на ночь в центре Питера стремно оставлять – коммунальщики в него снег сложат. Решил ехать не на машине, а на москвиче с багажником сверху типа пенсионерпомерноделоегоживо. Поднял капот, взял снеговую лопату, откопал двигатель, http://www.my-photo.ru/photo.php?z=D6BF&p=918365 открыл багажник, взял совковую лопату откопал пространство багажника и в путь. Приехал в центр Питера – а там благодать! Дождь со льдом! Мечта покорителя Эльбруса! Пока дежурил – машина превратилась за 5 часов в ледышку. Сразу вспомнил папье-маше. Но аккуратно отодрать лед не получилось, вообще лед отодрать не получилось. http://www.my-photo.ru/photo.php?z=Kzk-&p=918366 Но это не проблема – у меня стоит хорошая носкожарилка. Она жарит не только носки, но и руки, лицо, панель приборов как у всех, но и стекла (благодаря системе обдувов). Так и поехал. И вдруг я стал ясновидящим – я увидел наше будущее 2012 года! Темнота, аварии, дерущиеся в грязи и соли пешеходы, не горящие окна домов, заваленные машины (в том числе и гаишные, при этом казалось, что гаишники сами себя закапывали, чтоб их не могли найти и заставить работать на перекрестках и авариях), не убранные дороги, стоящие пустые темные трамваи, перегородившие дорогу темные троллейбусы… Яфшоке… Не заметил как оказался в своем тихом чищенном, аккуратном дворе. И понял я истину – не готов я к концу света. И стало мне завидно питерцам – ведь они явно подготовлены лучше меня…. http://vkontakte.ru/video12564138_156975967?uploaded... "
Диссиденты, кто они ? Еще одно туловище нового времени. Читать снизу вверх.http://vkontakte.ru/id58577704
04.01.11 Владислав: Всего хорошего пидарок.
04.01.11 Николай: Всего хорошего, юный - друг.
04.01.11 Владислав: Ты первый класс хоть закончил? Читай по слогам ИДИ НАХУЙ СУКА
04.01.11 Николай: Ты же мне сам пишешь. Ты - дурак?
04.01.11 Владислав: Тебя еще раз послать или ты сам пойдешь? Всю группу засрал и корчишь из себя хуй знает кого. А насамом деле ты никто дирижер поганый.
04.01.11 Николай: Почему ты пишешь с ошибками? - Ответь, какое у тебя образование?
Пагнуев,дебил пишется через "Е". Хочешь себя окончательно мудаком почувствовать? И так уже про трамблер написал,мне кажется ,что достаточно уже потоком сознания исходиться.
Война будущего. Как это будет. Периодически как хомячки в жэжэ, так и люди достаточно бывалые в реале, высказывают одну и ту же мысль. Типа, "если на эту страну нападут, то ей пиздец, никто за нее воевать не будет, армия в развале, воевать некому, народ будет идеть и ждать". Это настолько заебало, что я решил высказатся. Мой дорогой друк. Позволь мне обрисовать тебе подобный расклад. Вот допустим, НАТО нанесло первый удар. Частью ядерный, но в основном - нет. Ну наши там вяло в ответ, получилось плохо, танки переходят границу, передовые части опрокинуты, смяты, частью уничтожены, бегут на восток. Сопротивление минимальное, "Абрамсы" прут на Москву. Вот тут начинается некоторое расхождение между представлениями хомячков и реальностью. На самом деле, когда подобная тема осознается где надо, случится следующее. В твою дверь позвонят. Открыв ее, ты увидишь похмельного мента, еще более похмельного летеху и пару содлат. Тебе вручат повестку, и скажут, что приказом Верховного главнокомандующего ты призан на военную службу. И должен собрать вещи и выйти из хаты прямо сейчас, иначе тебя арестуют. Понимая, что их больше, и они вместе сильнее, ты подчиняешься, и одетый во что попало, с парой смен белья и носков выйдешь во двор. Там будет стоять автобус. Старый и покоцанный. Или два. В нем будут сидеть твои соседи - те самые, которых ты каждый день видел на парковке, когда приходил туда за своей "Короллой" утром. Вас свезут в ближайшую учебку. Они сейчас не считаются учебками, но восстановить недолго. Правда, в казармах будет нехватать окон, и укрываться ночью придется матрасом, но это не смертельно. Тебя наскоряк обучат. Ты выроешь пяток-другой окопов "в рост". Отстреляешь три-четыре сотни патронов из АК, несколько десятков раз кольнешь штыком иссохшееся чучело. Кинешь муляж гранаты. Раз десять. Один раз тебе придется бежать по полю под взрывы петард, на ходу стреляя холостыми. Потом тоже самое ты сделаешь ночью, под висящими в небе осветительными снарядами - не до конца понимая, что ты делаешь. Там, правда, будут парни, которые сделают по два десятка выстрела из граника. Но ты - нет. А потом, Вас погонят на войну. Такие как ты в условленном месте всретят других - которые стреляли из пушек, вытащенных со складов хранения - на одной из них ты увидишь клеймо "1956". Потом подтянутся третьи - у них будут конфискованные на "гражданке" КамАЗы и ЗиЛы, которые наспех кисточками перекрасили в оливковый цвет. Среди Вас будут ходить старшие командиры - кадровые, которых прислали вами командовать, и когда тебе удастся увидеть какими глазами они смотрят на тебя, ты будешь видеть страх и жалость. Рядом будут такие мобилизованные, которые уже тянули срочную, и ты с жадностью будешь выспрашивать у них обо всем подряд, инстинктивно понимая, что не знаешь того, что тебе необходимо для выживания. У тебя будет обшарпанная стальная каска - не такая, которую ты видел по телеку до войны. У тебя не будет броника - на тебя его просто не хватит. У тебя будут кирзачи вместо ботинок. Но хоть тебе не советская форма достанется - среди вас будут и те, кому выдали шинель, а может и галифе. В последний день приедет хмурый седой генерал с толстым животом. Он вручит вашему командиру знамя, скажет, что теперь вы все - 105-я мотострелковая бригада, и должны гордо нести это имя. Он надеется, что Вы выполните свой долг. Регулярная армия, где были настоящие танки и настоящие солдаты, у которых были нормальные кевларовые каски и ботинки, уже погибла, корме вас никого нет. Утром Вам дадут противотанковые средства - кому повезло, одноразовые РПГ, тебе старые и тяжелые противотанковые гранаты, две штуки. У системного администратора, который будет следующим в списке после тебя, вообще будет карабин СКС вместо автомата. И он такой будет не один. Потом Вы на своих реквизированных грузовиках, таща на буксире старые пушки выйдите в район развертывания. Соседние колнны побомбят, ты будешь видеть сгоревшие машины и трупы, но вы успеете разверну
на местности и окопаться. Вам додут водку, и вы будете по очереди прикладываться к сивушной бутылке, потому, что вам забыли выдать кружки. А дальше ваще с миру по нитке собранное воинство будеть останавливать орды высокотехнологичных танков, роботов, вертолетов, и самолетов. Вокруг будет огненный ад, в последнюю секунду перед первым взрывом на твоих позициях ты с ужсом наконец-то осознаешь, насколько враг сильнее. А потом они перейдут в атаку, и ты будешь останавливать их своим автоматом и парой гранат. А сисадмин - карабином и одной гранатой. И будет казаться, что все.
И знаешь, что парень?
Ты их остановишь. Да, да, это ты именно и сделаешь, а потом ты еще раз их остановишь в другом месте, а потом ты погонишь их обратно, и помяни мое слово, воткнешь флаг в развалины их столицы. А если тебя убьют, то это сделает сисадмин. А если его тоже убьют, то тот, похожий на пидора типок, который продавал телефоны в магазине напротив. А если его убьют, то тот ублюдок, которого ты пиздил за то, что он ссыт в подъезде. Если не ты, то кто-то из них сделает это обязательно. Просто потому, что их НАДО будет остановить, потому, что в тот день, когда их не остановят, Вселенную накроет тьма, потому, что это будет конец человечества. Потому, что это будет конец всего вообще. Ты вспомни, их всегда останавливали. При том, что они всегда были сильнее. И в этот раз эта честь выпадет тебе, хомяк. Потому, что больше никого нет. Удачи.
Да...именно так все и будет, потому что это случается как минимум раз или два в столетие..."Мы мирная страна, развивающаяся по пути капитализма, большая армия нам не нужна"...Да хрена с два! У нашей Родины всегда были, есть и будут враги. И в то время как МО делает вещи, прямо или косвенно подрывающие нашу обороноспособность, остается надежда лишь на Ваню (Колю, Петю, Сашу и т.д.) - простого русского парня, которому дали в руки винтовку и сказали "Надо!" И на русский "авось"...
АТ Генератор ВОЛГА ГАЗЕЛЬ УАЗ с двиг.405/406/409 80А шт 654,00 АТ Генератор ВОЛГА ГАЗЕЛЬ УАЗ с двиг.405/406/409 95А шт 674,00 ДИНАМО Генератор ГАЗ с двиг 406 90А шт 728,00 ДИНАМО Генератор ГАЗ с двиг. 406 110А шт 743,00
АМОРТИЗАТОРЫ,СТОЙКИ AVEO LACETTI DAEWOO LANOS SENS . Цены на 1 января 2011г. АТ Амортизатор задний AVEO г/масло шт 208,00 KAYABA Амортизатор задний AVEO г/масло шт 367,00 KAYABA Амортизатор задний AVEO масло шт 317,00 KAYABA Амортизатор передний AVEO г/масло левый или правый шт 467,00 АТ Амортизатор передний AVEO г/масло левый или правый шт 307,00 АТ Амортизатор LACETTI задний г/масло левый или правый шт 267,00 KAYABA Амортизатор LACETTI задний г/масло левый или правый шт 432,00 SACHS Амортизатор LACETTI задний г/масло левый или правый шт 476,00 SACHS Амортизатор LACETTI передний г/масло левый или правый шт 476,00 АТ Амортизатор LACETTI передний г/масло левый или правый шт 287,00 KAYABA Амортизатор LACETTI передний г/масло левый или правый шт 432,00
ДАИ имеют право считать довереность недействительной. ГК Украины не предусматривает выдачу доверенностей на вождение автомобилем, поскольку управление им не является юридическим действием — это платное или бесплатное пользование чужой вещью. ГКУ предусматривает самостоятельные виды договоров, предусматривающих пользование чужой вещью, — договор управления имуществом, аренда, ссуда. Договор найма транспортного средства, в котором хотя бы одной стороной является физлицо, заключается письменно и подлежит нотариальному удостоверению. Кроме того, договор управления имуществом заключается в письменной форме. Согласно ПДД, водитель транспортного средства должен иметь при себе регистрационный документ на транспортное средство, а в случае отсутствия в транспортном средстве его собственника — документ, который подтверждает право управления. Т.е., если собственник авто передал в установленном порядке право пользования машиной другому физлицу, им в ГАИ выдается временный регистрационный талон на период действия документа, который подтверждает право пользования автомобилем. Поэтому требования инспектора ГАИ — правомочны, поскольку вместо слова «доверенность» должно стоять слово «договор».
Вот оно смешное государство Украина со своими правовыми критериями.
Если не ошибаюсь, то это решение отменили еще весной, а может и раньше (про талоны временной регистрации). сам лично езжу по доверености и проблем не было.
Новые разработки правил дорожного движения Украины. На официальном сайте ГАИ МВД Украины появилась новая версия проекта Правил дорожного движения. Это уже вторая, но еще не окончательная редакция изменений ПДД Украины, к которой ГАИ ждет замечаний и предложений от общественных организаций, автоэкспертов и простых автомобилистов. Как отмечает издание, среди наиболее заметных новшеств, предлагаемых ГАИ, есть следующие. Остановка по приказу. В проекте появился пункт, требующий от водителя в случае остановки автомобиля сотрудником ГАИ выйти из машины на тротуар или обочину, тогда как в данный момент не существует ни одного нормативно-правового акта, по которому водитель обязан покинуть салон, а не передавать документы через окно (это общемировая практика). Однако в проекте прописано, что останавливать автомобиль и проверять какие-либо документы имеет право лишь сотрудник милиции и лишь во время выполнения служебных обязанностей. Определение ДТП. Согласно с проектом, под этот термин должно попадать лишь происшествие, которое возникло во время пользования дорожно-транспортной инфраструктурой и во время которого пострадали люди либо возник материальный ущерб. Если его примут, то при оформлении для получения страховки мелких повреждений, возникших, например, при въезде в гараж, права забирать не будут. Однако есть риск, что ГАИ и вовсе откажется оформлять такие случаи, отсылая водителя в милицию, а милиция будет "съезжать" на ГАИ. Главная дорога. Приоритет. "Главной дорогой" предлагают считать любую дорогу по отношению к выезду с территории, а не только обозначенную соответствующим знаком либо заасфальтированную по отношению к грунтовой. Для водителя уточнение является положительным моментом (например, при ДТП, случившемся при выезде с заасфальтированной дороги предприятия на грунтовую), но не означает ли это, что дорожники начнут экономить на знаках? Страховка. Сегодня в списке документов, которые водитель обязан предъявить сотруднику ГАИ, страховой полис не значится, а в проекте он появился. Также предлагается в случае его принятия за езду без страховки ввести такую же ответственность, как и за управление незарегистрированным либо не прошедшим техосмотр автомобилем, а за такое нарушение положен штраф 170-255 гривен на первый раз, в случае же повторного нарушения - от 255 до 510 гривен либо общественные работы сроком от 30 до 40 часов, с оплатной либо безоплатной конфискацией транспортного средства. Состояние водителя. ГАИ предлагает отстранять от управления транспортными средствами водителей, которые находятся в болезненном или усталом состоянии - точно такие же меры, как и применительно к водителям в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. Однако если механизм определения опьянения достаточно четко регламентирован совместной инструкцией Минздрава и МВД, то каким образом инспекторы ГАИ будут определять степень усталости водителя, остается загадкой. Мобильный за рулем. В действующих ПДД довольно четко прописан запрет использования средства связи во время движения, если устройство находится в руках водителя. В законопроекте же предлагают обязать "пользоваться техустройствами, которые позволяют разговаривать без помощи рук". Пешеходы. В предложенной редакции ПДД пешеходам хотят запретить передвигаться по автомагистрали, оставив исключение для пешеходных дорожек, мест стоянки и отдыха. В сегодняшних правилах формулировка более расплывчатая - "специально обозначенные места". Продолжение ниже...
ПРОДОЛЖЕНИЕ... Дорожная графика.В частности, ГАИ предлагает ввести абсолютно новую группу дорожных знаков "Туристическая инфраструктура" (очевидно, в рамках подготовки к Евро-2012). Кроме того, в существующие группы вводятся новые элементы. Так, предлагается устанавливать знак 1:40, который требует от водителей быть предельно осторожными, в тех местах, где существует высокая вероятность падения велосипедистов из-за повреждения дорожного покрытия, а знак 1:11 должен изменить свое значение: обозначать не плохую дорогу, а предупреждать о "лежачих полицейских", буграх и неплавном стыке мостовых конструкций. Предусмотрен и ряд других новых знаков. Разметка. Для графики, нарисованной на дороге, изменений всего три. Во-первых, элемент 1:21 поменяет язык - вместо кириллических символов надпись "СТОП" предлагают наносить латинскими "STOP". Во-вторых, в проекте появилась разметка 1:24, предупреждающая водителей о приближении к участку дороги, на котором установлен "лежачий полицейский". А предлагаемый элемент 1:25 представляет из себя целую серию символов, обозначающих участки проезжей части для движения соответствующих категорий транспортных средств (инвалида, автобуса, грузовика, легкового авто, велосипеда). Светофоры. В угоду велоассоциации, разработаны и светофоры, разделяющие движение пешеходов и водителей велосипедов. Подобные элементы есть практически во всех странах мира, и внедрение их в Украине можно только приветствовать. Правда, без велодорожек эта инициатива - мертворожденная. Стоянка и остановка. Требования к стоянке и остановке транспортных средств собираются существенно ужесточить, что в условиях дефицита паркомест сделает нарушителями большинство водителей. Так, если сейчас знак 3:34 "Остановка запрещена" делает послабления для водителей такси, совершающих посадку и высадку пассажиров (разгрузку или погрузку грузов), то в будущем это будет касаться любых транспортных средств. Кроме того, сотрудники ГАИ внесли предложение штрафовать водителей, даже если автомобиль стоит на аварийке. Усиливают требования и к маршруткам - они смогут делать остановку только в специальных местах для посадки пассажиров (сегодня такой запрет в ПДД не прописан). Важное дополнение - прямой запрет останавливаться на полосах торможения и разгона. Однако дискуссии вызывают предложения по изменениям в правила парковки на тротуарах. Если сегодня она разрешена тогда, когда остается для прохода людей не менее 2 метров, то в проекте конкретика заменена на фразу "где стоянка вызывает существенные препятствия для пешеходов". Но есть также инициатива разрешить стоянку на расстоянии 5 метров от перекрестка (сейчас 10 метров). Поворот. ГАИ предлагает разрешить выполнять правый поворот при запрещающем сигнале светофора при условии, что маневр не препятствует движению транспортных средств и пешеходов, двигающихся с других направлений (даже без специальной зеленой стрелки возле красного сигнала светофора). Скорость. В 2009-м Кабмин подготовил постановление, разрешающее разгоняться до 110 километров в час на дорогах с отдельными проезжими частями, отделенными друг от друга отбойником либо зелеными насаждениями, и если через них не проходят пешеходные переходы. В подготовленной редакции правил разрешают двигаться не более 90 километров в час. Двигаться быстрее - до 130 километров в час – можно лишь на автомагистралях (фактически дороге Киев-Борисполь). В новых ПДД также предлагают прописать право водителя получать компенсацию в случае получения ущерба из-за несоответствия состояния дорог, улиц и железнодорожных переездов условиям безопасности дорожного движения. Такая инициатива позволит, во-первых, защитить права водителя в случае наезда на яму, во-вторых, юридически защитит водителя от обвинений в нарушении ПДД, если он повредил автомобиль из-за несоответствующего качества дороги (сейчас ГАИ отбирает за это права).
Автоподстава. Выезд с парковки. Когда водитель начинает сдавать назад, чтобы выехать с парковки, сзади внезапно появляется машина, и происходит столкновение. Из пострадавшего авто выходит интеллигентного вида вежливый паренек. Начинает плакаться, что машина совсем новая. Водитель в такой ситуации чувствует свою вину, кроме того, ему не хочется тратить несколько часов на оформление ДТП и вызов страховщиков. Поэтому он сам предлагает расплатиться за ущерб на месте, ведь повреждения чужой машины, как правило, не очень серьезные - максимум пару царапин. Аферист скромно называет явно заниженную сумму компенсации ущерба. Автовладелец счастлив, что так дешево отделался, и с радостью отдает деньги. Только вот через несколько часов мошенник звонит и говорит, что нужно доплатить. Так жертву могут доить не один раз. Осторожно, супермаркет Некоторые ловкие мошенники предпочитают красть вещи из машины, когда хозяин находится от нее всего в нескольких шагах или даже сидит в салоне. По словам Константина Стогния, полковника милиции, чаще всего такие случаи происходят на стоянках около супермаркетов. "На заднее стекло машины крепят лист бумаги, - рассказывает Стогний. - Водитель садится в салон, запускает двигатель и тут видит в зеркале заднего вида какой-то объект. Человек выходит посмотреть, что это такое, зачастую, не заглушая при этом двигатель. За тот миг, пока автовладелец идет снимать бумагу, злоумышленники быстро проникают в салон, крадут деньги или даже угоняют автомобиль". Аферисты могут отвлекать внимание водителя и другими способами: цеплять к глушителю металлические предметы или прокалывать шины. Также заговаривать зубы автовладельцу может легко одетая девушка с пышными формами. Как правило, она представляется иногородней и просит подсказать, как ей найти какой-то адрес. Мужчина рад стараться - начинает подробно расписывать красотке весь путь, а в это время сообщник барышни незаметно "чистит" машину.
Итак, вы едете спокойно на работу, ни о чем не переживая, и тут слышите с правой стороны непонятный «бум-с», затем вам начинают сигналить, моргать фарами и т.д. Вы останавливаетесь, включаете «аварийку» и выходите из машины. Тут к вам подбегают прилично одетые дядьки и начинают пугать всеми казнями египетскими, нереальными деньгами, которые придется отдать за ремонт их машины и пр. В это время вам уже немного потерли правую сторону кузова наждачной бумагой, и спектакль близится к развязке. Начинаются звонки своим «инспекторам» и «страховым агентам», которые настоятельно рекомендуют оплатить все на месте, а то сумма потом вырастет раза в два-три, а жизнь ваша превратиться в сплошную беготню по судам и прав вас лишат за то, что покинули место ДТП (не сразу остановились после удара). Вот здесь самое главное сохранять ясность мыслей и не поддаваться на провокации. Первое, что должно вас насторожить, — это нежелание вызывать сотрудников ГАИ, мол, долго ждать, мы и без них разберемся. Не разберемся. Поэтому молча выставляем знак аварийной остановки и сообщаем о ДТП только со своего мобильного телефона. Либо, как вариант, составьте схему ДТП и предложите проехать до ближайшего поста ГАИ. Предположим, вы виновны, но настаивайте на предусмотренном законом порядке оформления ДТП. Вас за это расстреляют? Нет! Тогда нет никаких препятствий для оформления. Второе. Звонки «своим» «инспекторам» и «страховым агентам». Вы можете со стопроцентной уверенностью сказать, что люди, с которыми вы говорили по телефону якобы потерпевшего, те, кем их представили? Я, например, не могу и вам не советую — сэкономите много денег. Всех подобных советчиков-подельников игнорируйте, разговаривайте только с реальными людьми. Третье. «А мы вот из милиции (МВД и т.д., варианты самые разные)!» — и тычут вам непонятными корочками под нос. Ну и что? Да хоть швейцарские гвардейцы Папы Римского, какое это имеет отношение к делу? При этом идет жесткий прессинг: «Да у тебя будут проблемы! Да мы тебя в лесу зароем». И так далее: пальцы веером, трусы парусом, сопли пузырями. Берем телефон: «Але, милиция? Тут малопонятные личности с корочками поддельными машут, угрожают убийством и к вам ехать не хотят, хотя говорят, что из вашего ведомства». Четвертое. Вас пытаются убедить в ужасах общения со страховой и судом. Может быть, это и так, только в реальной жизни эти ужасы испытывают на себе не причинители вреда, например, вы, а потерпевшие. Это они, бедолаги, месяцами обивают пороги страховых компаний, пытаясь получить страховое возмещение, а, не дождавшись его, обращаются в суд. Виновник же ДТП вспоминает его только как досадное недоразумение и не более того. Ну, а если суммы страхового возмещения не хватило для покрытия убытков, не беда — пока потерпевший обратится в суд, пока будет длиться процесс, пока пройдет рассмотрение кассационной (апелляционной) жалобы, пока исполнительный лист дойдет до приставов, да еще эти любимые отсрочки (рассрочки) исполнения решения суда. В общем, все плохо... Пятое:обратите внимание на регистрационные номера автомобиля якобы потерпевшего. Очень часто они либо заляпаны грязью, либо являются поддельными и крепятся поверх легальных номеров разными способами: двусторонний скотч, магниты, клей и т.д. Если обнаружился подобный бутерброд, то постарайтесь объяснить «потерпевшим», что либо они едут дальше, либо все стоим и ждем приезда милиции (ГАИ). Как правило, нарвавшись на «клиента», который, несмотря на прессинг, настаивает на законном оформлении ДТП, игнорируя все «добрые» советы мошенников, последние предпочитают ретироваться, оставляя на память стойкому автолюбителю угрозы еще встретиться, еще найтись, сжечь машину и т.д. К счастью, все они так и остаются всего лишь угрозами.
Новые требования ГАИ к номерным знакам После вступления в силу изменений к ПДД, позволяющим ГАИ фиксировать нарушения скоростного режима с помощью фото и видеоустройств, автовладельцы принялись изобретать разные способы скрыть номерной знак своего авто, либо исказить его. В ход шло все: спреи, масла, фольга, скотч, дополнительные экраны и защитные таблички. Практика показала, что наиболее эффективными методами стали защитные таблички из оргстекла или обычный скотч. Но в ГАИ намерены прекратить подобную практику и выпустили дополнительную инструкцию. В соответствии с ней инспектор может остановить машину, если на расстоянии не менее 20 метров не может разглядеть буквы или же цифры на номерных знаках. Штраф составит от 170-255 гривен. Инспектор теперь может фиксировать нарушения ПДД при помощи <Визиря> не только с авто, на котором есть надпись <ДАI> и мигалка, но и на любом оперативном автомобиле с синими милицейскими номерами (увидеть их можно лишь с близкого расстояния). Кроме того, ГАИ начинает практику фиксации нарушений по пересечению двойной осевой или проезд на красный свет светофора с помощью устройств фотофиксации - это может быть дополнитель+ным доказательством в суде. Формально, у инспекторов и ранее были такие полномочия, но инструкция объединила два различных пункта оснований для остановки автотранспорта - об отсутствии знаков или их нечитаемости - в один. Кроме того, защитная табличка на номерном знаке - это был еще не повод для штрафа, так как с близкого растояния цифры читались, поэтому в инструкции теперь четко прописано, что инспектор должен увидеть буквы и цифры на номере с расстояния не менее 20 метров. Что же касается авто со скрытыми цифрами (на фото), то их и ранее могли оштрафовать. Однако водители полагают, что штраф в 255 грн за такое нарушение меньше, чем 300 грн за превышение скорости, тем более, что они его совершают не единожды.
Как понравиться сотрудникам ДАИ!!! 1.Увидев милицейскую машину – обязательно подойдите к ней поближе. Внимательно осмотрите ее со всех сторон, поинтересуйтесь сколько она потребляет топлива, подкачаны ли колеса, хорошим ли бензином ее заправляли. И главное - не стесняйтесь! Эта машина на службе государства, а значит куплена и на Ваши деньги. Поинтересуйтесь, не торопится ли сотрудник, временно управляющий автомобилем – быть может он предложит совершить небольшой тест-драйв 2.Сотрудники ДАИ – пример для подражания во всем, и перво-наперво - на дороге. Если дорожные знаки, будь то сплошная полоса или красный сигнал светофора, кажутся Вам не совсем отражающими дорожную ситуацию – оглянитесь вокруг – возможно сотрудник ДАИ укажет Вам правильное решение своим собственным поведением. Смело следуйте примеру сотрудника – он просто не обучен нарушать правила 3.Помимо основных служебных обязанностей служители власти с любовью относятся к автолюбителям и к их транспортным средствам. Иногда с помощью специального (дорогостоящего) оборудования они проверяют точность Вашего спидометра. Обязательно поблагодарите сотрудника, показывающего цифру на мониторе своего прибора. Сверьте его с показаниями Вашего спидометра. Обнаружив расхождение, оплатите эту недорогую услугу - возможно сотрудник предложит проверить датчик масла или предложит протереть лобовое стекло 4.Полосатые палки, которые носят с собой сотрудники ДАИ – своеобразный символ власти. Оцените это по достоинству, когда сотрудник приветливо помашет Вам палкой - обязательно поприветствуйте его в ответ. Возможно сотрудник отдаст Вам честь. 5.ДАИшники – это на вид суровый, но на самом деле достаточно утонченный народ. Они очень придирчивы к одежде автолюбителей, их месту работы, окладу и т.п. Замечено, что многие сотрудники небезразличны даже к запаху изо рта. Позаботьтесь об этом заранее – съешьте “Ментос” или на худой конец “Рондо” – возможно сотрудник даже пригласит Вас к себе в гости. 6.Сотрудники ДАИ любят заботиться об автолюбителях. Они радуются каждой возможности сделать добро. Проверьте это на себе. При проверке ДАИшником Ваших документов попробуйте сказать, что Вы их забыли – и Вы увидите какой радостной улыбкой озарится лицо сотрудника – еще бы – у него теперь будет возможность хоть чем-то быть Вам полезным, - например транспортировать Ваш автомобиль на охраняемую автостоянку, чтобы не украли. Показав «найденные » документы посмотрите как заботливо их будет изучать сотрудник. Возможно он найдет как Вам сделать добро другим способом. 7.После того как Вы отдадите свои документы на проверку попытайтесь развеселить сотрудника – скорчите какую-нибудь забавную рожицу или высуньте язык, - словом попытайтесь превратить идентификацию вашей личности в живой и увлекательный процесс. Наверняка сотрудник оценит Ваше рвение и попытается ответить взаимностью. 8.ДАИ часто беспокоятся о здоровье автолюбителей. Поэтому перед тем как показать аптечку по просьбе сотрудника попытайтесь успокоить его демонстрацией различных медицинских приборов таких как тонометр, фонендоскоп, приспособление для взятие мазков, геморроидальные свечи, средства от фурункулеза а также массажное кресло. Расскажите о своем здоровье, а также здоровье своих близких. Продемонстрируйте сотруднику данные Ваших анализов – и только после этого покажите ему аптечку. Возможно сотруднику захочется сдать анализы самому. 9.Замечено что сумма штрафа прямо пропорциональна количеству времени проведенному с сотрудником – поэтому сделайте ему приятное - потяните время: поддержите общий разговор, поговорите об его зарплате, Ваших налогах и ситуации в стране. Возможно, сотруднику Вы покажетесь интересным собеседником. 10.В момент передачи законного штрафа незаметно щелкнитесь с сотрудником на память. Радость сотрудника от увиденной фотографии-экспромта смогут разделить также его коллеги и начальство, если вы вышлите эту фотографию в отделение ДАИ. Возможно, от столь приятной неожиданности сотрудник прослезится.
Как общаться с сотрудником ДАИ.Часть 3. 8. Также на забываем указать в протоколе номер и марку автомобиля, на котором стоял инспектор (если автомобиль частный). Аналогично с техосмотром на его автомобиле. Перед законом все равны, и работники ГАИ тоже должны проходить техосмотр, а эксплуатировать автомобиль без него не имеют права. 9. Есть такой вариант, что инспектор, почуяв неладное, НЕ ДАЕТ Вам протокол, чтоб Вы туда не написали “лишнего”. Помним, что это незаконно, ТРЕБУЕМ протокол для подписи и комментариев. В случае отказа - звоним в телефон доверия и жалуемся. Выводы: да, такое оформление занимает больше времени, чем дать десятку, но имеет ряд преимуществ : а) это ЗАКОННО б) это заставит гайцов запомнить Вашу машину и больше ее не тормозить от греха подальше в) увеличивая количество людей, которые не бегут с трясущимися руками к инспектору с “десяточкой”, мы заставляем их РАБОТАТЬ ПО ЗАКОНУ, а не отжирать пузо и отрабатывать рефлекс выбрасывания жезла. Теперь по протоколам. Если протокол даже доходит до суда, то суд, как правило, не присылает повестку, либо присылает без уведомления, что равносильно неприсыланию. Не уведомив Вас о заседании суда, суд нарушает ст. 268 КоАП, чем делает свое решение незаконным и дает Вам возможность через прокуратуру его опротестовать. А учитывая, что срок административной ответственности всего 2 месяца, то даже если Вы были 100 раз неправы, судить Вас заново уже невозможно по закону. То же касается квитанций из исполнительной службы : они все по НЕЗАКОННЫМ решениям суда. Через прокуратуру опротестовываем с просьбой закрыть исполнительное производство, что прокуратура также делает на “ура”. Ну и в завершение : не нужно быть адвокатом, чтоб знать свои права. Знание же своих прав дает нам множество преимуществ. Инспекторы ГАИ нарушают закон так же, как и мы. Простой пример : они стоят и курят в общественном месте. Кто-то пробовал им сделать замечание? Попробуйте - не пожалеете!
Как общаться с сотрудником ДАИ.Часть 2. 6. Помним, что инспекторы часто сами нарушают Закон. Например, работают в “нерабочее время”, поэтому учимся всегда обращать внимание на : а) Есть ли у инспектора жетон? Если нет, то почему? А должен же быть! б) На каком авто стоит инспектор? Если это авто частное, то почему? Кому оно принадлежит? Инспектор не обязан давать Вам ответы на вопросы, но мы ж можем и через прокуратуру поинтересоваться, о чем инспектору и сообщаем. в) Обращаем внимание на то - есть ли на их машине техосмотр? А я вам скажу, что ГАЙцы на частных авто часто без техосмотра. Обращаем на это внимание инспектора и снова вспоминаем про прокуратуру. г) Помним про телефон доверия, мы можем позвонить туда с мобильного всегда и указать на наши подозрения. Выводы : если все делать по закону, то останавливая нас, инспектор тратит своего времени не меньше, чем Вашего, а нервов, пожалуй, даже больше. И чем больше будет встречаться им таких “умных” на дороге, тем реже они этих “умных” будут тормозить. Меня, например, уже практически никогда не тормозят. Попробуйте хотя бы раз процедуру полностью : посмотреть внимательно его документы, жетон, обратить внимание на их автомобиль, поинтересоваться причиной остановки, позвонить в тел. доверия. Остановка за нарушение. 1. Никогда не даем денег гайцам. Помним, что когда Вы даете денег гайцу, Вы, во-первых, сами нарушаете закон - даете ВЗЯТКУ ДОЛЖНОСТНОМУ ЛИЦУ ПРИ ИСПОЛНЕНИИ. Во-вторых, Вы перечеркиваете все, что было написано мной выше. Закон более не на Вашей стороне. И вообще, не за что ему давать денег - он Вам и так сделать ничего не может. Не нервничаем, ведем себя вежливо и спокойно. 2. Аналогично варианту первому, из машины не выходим, предлагаем писать протокол, на их приглашения в их машину - отказываемся. Не имеют права требовать. 3. После составления протокола ВНИМАТЕЛЬНО его читаем. Все ли графы заполнены? Правильно ли все указано? 4. В протоколе есть три места для подписи : под нарушением, под комментарием и под тем, что со ст.63 Конституции и ст. 268 КоАП нас инспектор ознакомил. ТРЕБУЕМ ознакомить. Советую предварительно с ними самому ознакомиться, чтобы отличать блеяние инспектора от закона. Помним, что украинское законодательство на украинском языке, блеяние про права и обязанности на русском пусть рассказывают россиянам заезжим. А мы требуем на гос. языке (актуально для восточных регионов). В случае, когда инспектор не знает законов и не может ознакомить с вышеуказанными статьями - пишем об этом в комментариях к протоколу. Под разъяснением статей подпись НЕ СТАВИМ. 5. В комментариях ВСЕГДА пишем фразу “С протоколом не согласен, ничего не нарушал, аргументы приведу в суде”. Даже если нарушал и согласен. Это нам поможет в дальнейшем. Выдам небольшую тайну : за каждый “несогласный” протокол инспекторов заставляют писать пояснения, либо просто дрюкают, поэтому многие такие протоколы не доезжают дальше машины инспектора. 6. В случае превышения скорости помним, что на приборе не написано, что это МОЯ скорость. Доказать это невозможно без видео. А видео, как и другой техники, у них нет. 7. Помним, что в нашей стране виноват я или нет - решает НЕ инспектор, а СУД. Поэтому инспектора не боимся, спорим. Помним, что забрать права у них полномочий нет, забрать номера у них полномочий нет, забрать машину у них полномочий нет. НИ ПРИ КАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ, кроме отсутствия техосмотра. В таком случае - на штрафплощадку. Поэтому за прохождением техосмотра следим. Рассказы про “щас заберу права”, “сниму номера”, “машину на штрафпрощадку” - это запугивание, о чем не забываем указать в протоколе. Даже если Вы едете без документов или машина не Ваша.
ВКЛАДЫШИ НА ДВИГАТЕЛЬ производство ЗМЗ Официальный поставщик Горьковского Автомобильного Завода Цены указаны в гривне и приведены по состоянию на 1 января 2011г.Более подробная информация по тел:096-393-54-54
ВАЗ Шатунные 11194 0,00 к-кт 168,00 ЗМЗ Шатунные 11194 0,00 или 0,25 к-кт 133,00 ЗМЗ Коренные 2101-2107 0,00 или 0,25 или 0,50 или 0,75 или 1,00 к-кт 34,00 ЗМЗ Шатунные 2101-2108 0,00 или 0,25 или 0,50 или 0,75 или 1,00 к-кт 30,00 ЗМЗ Коренные 2108 0,00 или 0,25 или 0,50 или 0,75 или 1,00 к-кт 38,00
МОСКВИЧ
ЗМЗ Коренные 2140-412 0,00 или 0,25 или 0,50 или 0,75 или 1,00 к-кт 37,00 ЗМЗ Шатунные 2140-412 0,00 или 0,25 или 0,50 или 0,75 или 1,00 к-кт 31,00
ВОЛГА ГАЗЕЛЬ
ЗМЗ Коренные двигатель 402 0,00 или 0,25 или 0,75 или 1,00 или 1,25 или 1,50 к-кт 61,00 ЗМЗ Шатунные двигатель 402 0,00 или 0,25 или 0,75 или 1,00 или 1,25 или 1,50 к-кт 53,00 ЗМЗ Коренные двигатель 406 0,00 или 0,25 или 0,50 или 0,75 к-кт 81,00 ЗМЗ Шатунные двигатель 406 0,00 или 0,25 или 0,50 или 0,75 к-кт 72,00
ТАВРИЯ
Мелитополь Коренные 0,00 или 0,125 или 0,25 или 0,50 к-кт 25,00 Мелитополь Шатунные 0,125 или 0,50 к-кт 18,00
Как общаться с сотрудником ДАИ.Часть 1. 1. Никогда не выходим из машины. У инспектора ГАИ нет права это требовать. Он (если сильно умный) может вспомнить, что он работник милиции, и согласно закона Украины “О милиции” мы должны выполнять законные требования работника милиции. Мы указываем на то, что в данной фразе ключевое слово “законные”. Вывод : из машины не выходить, говорить через опущенное стекло. 2. Мы имеем право убедиться (перед тем как дать свои документы), что этот инспектор действительно является работником ГАИ. Мало ли кто может форму и жезл где взять. Поэтому ссылаясь на ст.5 закона “О милиции” ТРЕБУЕМ предъявить удостоверение работника милиции. Очень желательно ФИО и номер удостоверения переписать. Это даст понять инспектору, что в случае чего мы точно знаем, на кого конкретно жаловаться. Кроме того, очень желательно сверить лицо в удостоверении с “оригиналом”. Они ж это делают когда смотрят наши права ? Вот и мы сделаем. 3. Согласно закона Украины “О дорожном движении” мы имеем право знать, по какой причине нас остановили. ТРЕБУЕМ сказать причину остановки. Помним, что “проверка документов” - это не причина, а желание инспектора. Проверка документов - процедура для нас унизительная, она отнимает наше время и нервы. Если бы нас под домом каждое утро останавливал ППСник и просил предъявить документы - мы б обиделись ? Вот на работника ГАИ мы тоже обижаемся, зачем нас отвлекать, если мы ничего не нарушили. В последнее время модным среди работников ГАИ стали такие причины остановки : а) Вы не пристегнуты. Нарушение 100%. Советую всем пристегиваться ВСЕГДА. Я сам так делаю, и у меня не возникает проблемы, какой скрепкой куда совать, чтоб проклятый датчик не пищал. А на самом деле однажды это спасет жизнь. И у ГАИ меньше поводов для остановки. б) Операция “Зброя-Выбухивка”. Это хорошая отмазка, но не имеющая, как правило, ничего общего с реальностью. Как устанавливается: звоним в телефон доверия ГАИ (в каждом городе свой, инспектор вообще-то должен его Вам дать, если попросите) и говорим, что там-то и там-то стоит патруль, говорит что проводит операцию, а у нас подозрения что это не так. Вопросы у инспекторов заканчиваются, как правило, сразу же. в) Характер Вашего движения вызвал подозрение что Вы нетрезвы, поэтому “дыхните”. Отвечаем, что дышать инспектор будет дома на жену, в трубочку они тоже подышат все вместе, а мы будем проходить экспертизу ТОЛЬКО в наркологии, куда поедем ТОЛЬКО на их машине и ТОЛЬКО за их счет. Кроме того, намекаем, что потерянное время будет указано в жалобе в прокуратуру, а данные инспектора у нас записаны. Желание у них, как правило, сразу отпадает (кроме случаев, если Вы действительно пьяны). 4. Иногда у инспекторов возникает желание “откройте багажник”. Помним, что это ПРОСЬБА, а не требование. Требовать такие вещи у них нет законного права. Они могут провести только внешний осмотр, а не обыск. Они законно даже открыть дверь машины не могут - это уже обыск. Тем более бардачок, салон, багажник. Существуют варианты, когда они стоят вместе с “Беркутом” и проводят действительно какие-то операции. Требуют провести обыск багажника. Помним, что они там могут “найти” что-то, чего там никогда не было, например укроп, завернутый в газету “Сельская жизнь”. Поэтому ТРЕБУЕМ составить сперва протокол об административном задержании и обыске в присутствии двух понятых, а потом уж открываем багажник. Как правило, после Ваших законных требований, желание осматривать багажник отпадает. 5. Помним, что по Конституции у нас в Украине один государственный язык, поэтому в случае невежливого общения с Вами, мы имеем полное право упереться и сказать “Я вас не розумию” (актуально для восточных регионов) помогает.
Если спорим с ДАИ.Знай свои права.Часть 6. (2) Повторное на протяжении года совершение любого из нарушений, предусмотренных частью первой этой статьи, - влечет за собой для водителей лишение права управления транспортными средствами на срок от двух до трех лет с возмездным изъятием транспортного средства или без такового или общественные работы на срок от пятидесяти до шестидесяти часов, или административный арест на срок от десяти до пятнадцати суток, и для других лиц - возмездное изъятие транспортного средства или без такового или общественные работы на срок от пятидесяти до шестидесяти часов, или административный арест от десяти до пятнадцати суток. Изъятие ВУ Задержание ТС СУД
(3) Действия, предусмотренные частью первой этой статьи, совершенные лицом, которое дважды на протяжении года подвергалось административному взысканию за управление транспортными средствами в состоянии алкогольного, наркотического или иного опьянения или под воздействием лекарственных препаратов, которые снижают их внимание и скорость реакции, за отказ от прохождения в соответствии с установленным порядком обследования на состояние алкогольного, наркотического или иного опъянения или под воздействием лекарственных препаратов, которые снижают их внимание и скорость реакции, - влекут за собой для водителей лишение права управления транспортными средствами сроком до десяти лет с возмездным изъятием транспортного средства, и для других лиц - возмездное изъятие транспортного средства. Изъятие ВУ Задержание ТС СУД
(4) Употребление водителем транспортного средства после дорожно-транспортного происшествия с его участием алкоголя, наркотиков, а также лекарственных препаратов, изготовленных на их основе (кроме входящих в официально утвержденный состав аптечки или назначенных медицинским работником), или после того, как транспортное средство было остановлено по требованию работника милиции, до проведения уполномоченным лицом медицинского обследования с целью установления состояния алкогольного, наркотического или иного опьянения или относительно употребления лекарственных препаратов, которые снижают его внимание и скорость реакции, до принятия ими решения об освобождении от проведения такого обследования, влечет за собой лишение права управления транспортными средствами на срок от двух до трех лет или административный арест на срок от десяти до пятнадцати суток. Изъятие ВУ Задержание ТС (если в машине нет другого трезвого водителя с ВУ) СУД
Иные новые нормативные документы, касающиеся ДАИ
Еще такое нововведение: разрешен поворот на запрещающий сигнал светофора если к нему прикреплена белая табличка с зеленой стрелкой, указывающей направление поворота (обычно правый). Стрелка размещается на уровне красного сигнала светофора вертикального типа. Маневр не должен помешать авто, едущим на свой зеленый и пешеходам.
Согласно ст. 265 КоАП, задержание ТС производится путем его блокирования, и только если размещение задержанного ТС существенно препятствует дорожному движению – путем доставки ТС на штрафплощадку. О задержании делается запись в протокол о правонарушении. Сразу после задержания сотрудник ГАИ обязан: - дать возможность уведомить любое лицо (на выбор) о задержании и своем местонахождении; - принять меры к возврату автомобиля к месту его постоянной дислокации; - запретить эксплуатацию ТС до устранения неисправностей. Автомобиль м.б. задержан только на три дня. По прошествии трех дней автомобиль бесспорно и бесплатно возвращается.
Насчет снятия номеров ничего в новом КоАПе нет, посему это явление, как говаривал товарищ Сталин-Джугашвили, "перегибы на местах". На всякий случай смажьте резьбу болтов крепления номеров любой кислотой (подойдет электролит для аккумулятора).
Если спорим с ДАИ.Знай свои права.Часть 5. Статья 125. Другие нарушения правил дорожного движения.Другие нарушения правил дорожного движения, кроме предусмотренных статьями 121-128, частями первой и второй статье 129, статьями 139 и 140 этого Кодекса, - влекут за собой предупреждение. Сотрудник ДАИ Статья 126. Управление транспортными средствами лицами, которые не имеют соответствующих документов или не предъъявили их для проверки (1) Управление транспортными средствами водителями, которые не имеют при себе или не предъявили или не передали для проверки водительское удостоверение соответствующей категории, талона к нему, регистрационных и других документов, которые подтверждают право пользования или распоряжения транспортным средством, а в случаях, предусмотренных законодательством, должным образом оформленного дорожного (маршрутного) листа или документов на груз, который перевозится, лицензионной карточки на транспортное средство, а так же полиса (договора) обязательного страхования гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств (страхового сертификата "Зеленая карта"), - влечет за собой наложение штрафа от двадцати пяти до пятидесяти необлагаемых минимумов доходов граждан. 425-850 грн Задержание ТС Сотрудник ДАИ (2) Управление транспортным средством лицом, которое не имеет права управления таким транспортным средством, или передача управления транспортным средством лицу, которое не имеет права управления таким транспортным средством, - влечет за собой наложение штрафа от тридцати до тридцати пяти необлагаемых минимумов доходов граждан. 510-595 грн Начальник или зам. начальника подразделения ДАИ
(3) Управление транспортным средством лицом, лишенным права управления транспортными средствами, - влечет за собой наложение штрафа от тридцати до пятидесяти необлагаемых минимумов доходов граждан. 510-850 грн Начальник или зам. начальника подразделения ДАИ
Примечание: Положение частей первой и второй этой статьи не применяются к лицам, которые в установленном порядке обучаются вождению транспортного средства
Статья 130. Управление транспортными средствами или судами лицами, которые находятся в состоянии алкогольного, наркотического или иного опьянения или под воздействием лекарственных препаратов, которые снижают их внимание и скорость реакции
(1) Управление транспортными средствами лицами в состоянии алкогольного, наркотического или иного опьянения или под воздействием лекарственных препаратов, которые снижают их внимание и скорость реакции, а также передача управления транспортным средством лицу, которое находится в состоянии такого опьянения или под воздействием таких лекарственных препаратов, а также отказ лица, которое управляет транспортным средством, от прохождения в соответствии с установленным порядком обследования на состояние алкогольного, наркотического или иного опьянения или относительно употребления лекарственных препаратов, которые снижают внимание и скорость реакции, - влечет за собой наложение штрафа на водителей от ста пятидесяти до двухсот необлагаемых минимумов доходов граждан или лишение права управления транспортными средствами на срок от одного до двух лет, или общественные работы на срок от сорока до пятидесяти часов, или административный арест на срок от семи до десяти суток и для других лиц - наложение штрафа от ста пятидесяти до двухсот необлагаемых минимумов доходов граждан или общественные работы на срок от сорока до пятидесяти часов, или административный арест на срок от семи до десяти суток. 2550-3400 грн Изъятие ВУ Задержание ТС (если в машине нет другого трезвого водителя с ВУ) СУД
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
есть предложение собраться и поехать на природу, взять мясо, водочки....
[http://www.denisovets.narod.ru/azlk/azlkpages/m412.html] М 412
[http://www.denisovets.narod.ru/azlk/azlkpages/m2140.html] М 2140
[http://www.denisovets.narod.ru/azlk/azlkpages/m408.html] М 408
[http://www.denisovets.narod.ru/azlk/azlkpages/azlk.html] Все модели.
<u>Внимание! Что бы перейти по данным ссылкам,копируем ссылку и вставляем в панель адреса.</u>
[http://www.rcc-irk.ru/subjects.html?charger_1|http://www.rcc-irk.ru/subjects.html?charger_1] УСТАНОВКА ЧАРГЕРА НА УЗАМ 412
[http://www.rcc-irk.ru/subjects.html?charger_2Установка|http://www.rcc-irk.ru/subjects.html?charger_2Установка]
установка чаргера на УЗАМ 412 часть 2 (повышение наддува до 0,6 бара)
[http://www.rcc-irk.ru/subjects.html?drossel_1Дросселя|http://www.rcc-irk.ru/subjects.html?drossel_1Дросселя] в массы. На примере двигателя УЗАМ
[http://www.rcc-irk.ru/subjects.html?turbo_1|http://www.rcc-irk.ru/subjects.html?turbo_1] Турбонаддув на УЗАМ.
1. Целями автоклуба являются:
2. Оказание помощи участникам Автоклуба на дорогах и в других житейских ситуациях.
3. Повышение уровня технических знаний и мастерства вождения автомобиля у участников Автоклуба.
4. Организация совместных групповых выездов и иных мероприятий в городе и за его пределами как спортивного, так и развлекательного характера.
5. Объединение для общественной поддержки граждан Украины, деятельность которых связана с владением, пользованием, распоряжением, эксплуатацией или управлением автотранспортными средствами.
6. Изучение, обобщение и распространение прогрессивного отечественного и зарубежного опыта регулирования общественных отношений с участием автомобилистов, а также иных участников дорожного движения.
Тут ссылки на темы,которые мы будем обсуждать.
Силами Паши Дурова литературный кружок не состоялся тут и переносится в раздел "Книги". Скажите спасибо,что целый большой текст не лезет в тему. Паша сделал все,чтобы улучшить быдлопосещаемость контакта,но не его полезность.
В данной статье речь пойдет не о (шоферах) как профессии, а о людях, которые ведут себя и осознают себя мужчинами.
Эмоции надо сдерживать, а по уму их надо подавлять. Душить в себе звериное начало. Есть редкие случаи, когда звериное начало нужно и необходимо. Но, в большинстве случаев его надо безжалостно душить.
Вовремя не задушишь – задушат тебя.
Большинство взрослых и молодых людей водят автомобиль. Водят его крайне плохо, истерично, как идиоты. Да, именно так. Тех кто действительно водит – их настолько мало, что можно сказать, что их и нет. Но надо стремиться. Большинство сев за руль попадают в вихрь эмоций. Сидя за рулем дебилы в первую очередь думают. – Как я выгляжу за рулем? –Не думают ли окружающие, что я нищеброд, дурак, новичек? – Не еду ли я плетясь и не так как все? Так же дебила обуревают эмоции вызванные его бытовой жизнью жена, подруга, теща,дети послали его на хуй – вот у дебила и полная бошка эмоций. Сдерживать эмоции дебил не хочет и не может. Он даже не смотрит на свою машину прежде чем в нее сесть. Он выбегает из подъезда сгорбившись в тоненьких штанишках, туфельках не по сезону в курточке полуперденьке . И нажав на кнопку сигнализации запрыгивает в свое ведро. Конечно глянуть на резину, заглянуть под машину, обойти глянуть все ли в порядке дебилу не с руки.И когда у дебила вдруг возникает при движении проблемка. То для дебила – это всегда сюрприз.
Множество раз я наблюдал картину. – Стоит на обочине дебил с совершенно несерьезной поломкой, а починить не может. У дебила в багажнике ничего нет, кроме запаски и ту не поставить, нет ключей и домкрата. У него вообще нихуя нет кроме гигиенических салфеток и его замерзшей жопы.
Дебилы – крайне агрессивны. Правила ПДД не соблюдают. Но в случае, когда их прихватывает ДПС отчаено лижут жопу инспектору, уповают на свое нищебродство, несут хуйню про их зрение, невнимательность, занятость и все в том же духе. Дебила – эти происшествия ничему не учат, только он унижался и нес херню, как тут же несется с той же манерой езды.
Наше общество крайне больное, неуравновешенное и опасное. Жить в нем надо очень аккуратно. Всегда руководствоваться своим мозгом и логикой и подольше в жопу запихать свои эмоции.
Машина в ухоженном состоянии, с полным набором инструментов и ништяками. Хорошая одежда по сезону. Никаких пидорских –надписей и расцветок, как на машине, так и в одежде. Спокойное поведение, взвешанные фразы и поступки. Соблюдение общечеловеческих правил и полная последовательность своим мыслям и словам. Тогда вы будете – шофером, а не постоянно потным – дебилом, который из раза в раз ставит свою жизнь на грань фола. И не забывайте, что Южное кладбище полно дураками. Дураки и старики – это разные люди и понятия.
Парни кто со Старого пишите, интересуют разборки, детали да и просто советы)
Тут байки от известного всем нам межзвездного старьевщика и лютого москвичевода Федерико.
"Не был два дня дома. Приехал и стало грустно.
Грустно стало когда я въехал в почищенный, несмотря на снегопад, двор, встал на свое почищенное дворником место. Не этого мне хотелось. Хотелось въехать в заваленный снегом двор, долго реветь прямотоком привлекая внимания соседей, долго материть домуправа и гопкоманду дворников, долго чистить свое место кидая снег на соседские машины... Пришел новый глава города, навел порядок в ЖКХ и отобрал у меня отдушину... Как я рад за Питерцев, живущих не на окраинах! У вас гадюжник, вам везет, вам есть кого материть...
А начиналось все как всегда. Предложили мне халяву, деревяшки разные – бруски, брусы, металлические уголки… Фирма делала ремонт, наняла московских профессионалов ремонта. Ремонт кое-как сварганили, всякие настилы и ошметки оставили. Когда хозяева фирмы намекнули, что, мол свинарник не плохо было бы убрать, ремонтеры указали глиняную табличку, то бишь договор, где мелким шрифтом было нацарапано – вывоз отходов за счет фирмы. Короче гони допбабосы. Директор фирмы свой человек, позвонил: «Тебе гавна не надо?» « Надо, желательно коровьего» «Коровьего нет, есть московское». В общем мне все отдают за самовывоз. Мне как раз ехать музей охранять, все по пути. Думал взять машину с прицепом, но прицеп на ночь в центре Питера стремно оставлять – коммунальщики в него снег сложат. Решил ехать не на машине, а на москвиче с багажником сверху типа пенсионерпомерноделоегоживо. Поднял капот, взял снеговую лопату, откопал двигатель, http://www.my-photo.ru/photo.php?z=D6BF&p=918365 открыл багажник, взял совковую лопату откопал пространство багажника и в путь. Приехал в центр Питера – а там благодать! Дождь со льдом! Мечта покорителя Эльбруса! Пока дежурил – машина превратилась за 5 часов в ледышку. Сразу вспомнил папье-маше. Но аккуратно отодрать лед не получилось, вообще лед отодрать не получилось. http://www.my-photo.ru/photo.php?z=Kzk-&p=918366 Но это не проблема – у меня стоит хорошая носкожарилка. Она жарит не только носки, но и руки, лицо, панель приборов как у всех, но и стекла (благодаря системе обдувов). Так и поехал. И вдруг я стал ясновидящим – я увидел наше будущее 2012 года! Темнота, аварии, дерущиеся в грязи и соли пешеходы, не горящие окна домов, заваленные машины (в том числе и гаишные, при этом казалось, что гаишники сами себя закапывали, чтоб их не могли найти и заставить работать на перекрестках и авариях), не убранные дороги, стоящие пустые темные трамваи, перегородившие дорогу темные троллейбусы… Яфшоке…
Не заметил как оказался в своем тихом чищенном, аккуратном дворе. И понял я истину – не готов я к концу света. И стало мне завидно питерцам – ведь они явно подготовлены лучше меня….
http://vkontakte.ru/video12564138_156975967?uploaded... "
Еще одно туловище нового времени. Читать снизу вверх.http://vkontakte.ru/id58577704
04.01.11 Владислав:
Всего хорошего пидарок.
04.01.11 Николай:
Всего хорошего, юный - друг.
04.01.11 Владислав:
Ты первый класс хоть закончил? Читай по слогам ИДИ НАХУЙ СУКА
04.01.11 Николай:
Ты же мне сам пишешь. Ты - дурак?
04.01.11 Владислав:
Тебя еще раз послать или ты сам пойдешь? Всю группу засрал и корчишь из себя хуй знает кого. А насамом деле ты никто дирижер поганый.
04.01.11 Николай:
Почему ты пишешь с ошибками? - Ответь, какое у тебя образование?
04.01.11 Владислав:
Я тебе недруг сученок.
04.01.11 Николай:
У тебя какое образование? Расскажи ка, юный - друг.
04.01.11 Владислав:
Дирижерную палочку себе в жопу запихай фуфел тряпошный.
Периодически как хомячки в жэжэ, так и люди достаточно бывалые в реале, высказывают одну и ту же мысль.
Типа, "если на эту страну нападут, то ей пиздец, никто за нее воевать не будет, армия в развале, воевать некому, народ будет идеть и ждать".
Это настолько заебало, что я решил высказатся.
Мой дорогой друк.
Позволь мне обрисовать тебе подобный расклад.
Вот допустим, НАТО нанесло первый удар. Частью ядерный, но в основном - нет.
Ну наши там вяло в ответ, получилось плохо, танки переходят границу, передовые части опрокинуты, смяты, частью уничтожены, бегут на восток. Сопротивление минимальное, "Абрамсы" прут на Москву.
Вот тут начинается некоторое расхождение между представлениями хомячков и реальностью.
На самом деле, когда подобная тема осознается где надо, случится следующее.
В твою дверь позвонят.
Открыв ее, ты увидишь похмельного мента, еще более похмельного летеху и пару содлат.
Тебе вручат повестку, и скажут, что приказом Верховного главнокомандующего ты призан на военную службу. И должен собрать вещи и выйти из хаты прямо сейчас, иначе тебя арестуют.
Понимая, что их больше, и они вместе сильнее, ты подчиняешься, и одетый во что попало, с парой смен белья и носков выйдешь во двор.
Там будет стоять автобус. Старый и покоцанный. Или два.
В нем будут сидеть твои соседи - те самые, которых ты каждый день видел на парковке, когда приходил туда за своей "Короллой" утром.
Вас свезут в ближайшую учебку. Они сейчас не считаются учебками, но восстановить недолго.
Правда, в казармах будет нехватать окон, и укрываться ночью придется матрасом, но это не смертельно.
Тебя наскоряк обучат. Ты выроешь пяток-другой окопов "в рост". Отстреляешь три-четыре сотни патронов из АК, несколько десятков раз кольнешь штыком иссохшееся чучело.
Кинешь муляж гранаты. Раз десять.
Один раз тебе придется бежать по полю под взрывы петард, на ходу стреляя холостыми.
Потом тоже самое ты сделаешь ночью, под висящими в небе осветительными снарядами - не до конца понимая, что ты делаешь.
Там, правда, будут парни, которые сделают по два десятка выстрела из граника. Но ты - нет.
А потом, Вас погонят на войну.
Такие как ты в условленном месте всретят других - которые стреляли из пушек, вытащенных со складов хранения - на одной из них ты увидишь клеймо "1956".
Потом подтянутся третьи - у них будут конфискованные на "гражданке" КамАЗы и ЗиЛы, которые наспех кисточками перекрасили в оливковый цвет.
Среди Вас будут ходить старшие командиры - кадровые, которых прислали вами командовать, и когда тебе удастся увидеть какими глазами они смотрят на тебя, ты будешь видеть страх и жалость.
Рядом будут такие мобилизованные, которые уже тянули срочную, и ты с жадностью будешь выспрашивать у них обо всем подряд, инстинктивно понимая, что не знаешь того, что тебе необходимо для выживания.
У тебя будет обшарпанная стальная каска - не такая, которую ты видел по телеку до войны.
У тебя не будет броника - на тебя его просто не хватит. У тебя будут кирзачи вместо ботинок. Но хоть тебе не советская форма достанется - среди вас будут и те, кому выдали шинель, а может и галифе.
В последний день приедет хмурый седой генерал с толстым животом. Он вручит вашему командиру знамя, скажет, что теперь вы все - 105-я мотострелковая бригада, и должны гордо нести это имя. Он надеется, что Вы выполните свой долг.
Регулярная армия, где были настоящие танки и настоящие солдаты, у которых были нормальные кевларовые каски и ботинки, уже погибла, корме вас никого нет.
Утром Вам дадут противотанковые средства - кому повезло, одноразовые РПГ, тебе старые и тяжелые противотанковые гранаты, две штуки.
У системного администратора, который будет следующим в списке после тебя, вообще будет карабин СКС вместо автомата. И он такой будет не один.
Потом Вы на своих реквизированных грузовиках, таща на буксире старые пушки выйдите в район развертывания.
Соседние колнны побомбят, ты будешь видеть сгоревшие машины и трупы, но вы успеете разверну
Вам додут водку, и вы будете по очереди прикладываться к сивушной бутылке, потому, что вам забыли выдать кружки.
А дальше ваще с миру по нитке собранное воинство будеть останавливать орды высокотехнологичных танков, роботов, вертолетов, и самолетов. Вокруг будет огненный ад, в последнюю секунду перед первым взрывом на твоих позициях ты с ужсом наконец-то осознаешь, насколько враг сильнее.
А потом они перейдут в атаку, и ты будешь останавливать их своим автоматом и парой гранат. А сисадмин - карабином и одной гранатой. И будет казаться, что все.
И знаешь, что парень?
Ты их остановишь. Да, да, это ты именно и сделаешь, а потом ты еще раз их остановишь в другом месте, а потом ты погонишь их обратно, и помяни мое слово, воткнешь флаг в развалины их столицы.
А если тебя убьют, то это сделает сисадмин. А если его тоже убьют, то тот, похожий на пидора типок, который продавал телефоны в магазине напротив. А если его убьют, то тот ублюдок, которого ты пиздил за то, что он ссыт в подъезде. Если не ты, то кто-то из них сделает это обязательно.
Просто потому, что их НАДО будет остановить, потому, что в тот день, когда их не остановят, Вселенную накроет тьма, потому, что это будет конец человечества. Потому, что это будет конец всего вообще.
Ты вспомни, их всегда останавливали. При том, что они всегда были сильнее. И в этот раз эта честь выпадет тебе, хомяк.
Потому, что больше никого нет.
Удачи.
И на русский "авось"...
Цены указаны в гривне и приведены по состоянию на 1января 2011г.
DAEWOO
ЭЛЕКТРОМАШ
Генератор LANOS SENS
шт
573,00
АТ
Генератор LANOS
шт
644,00
ОРИГИНАЛ
Генератор LANOS
шт
825,00
ВАЗ
АТ
Генератор 1118-1119
шт
693,00
КАТЕК
Генератор 1118-1119
шт
814,00
АТ
Генератор 2101
шт
456,00
ДИНАМО
Генератор 2101
шт
467,00
КАТЕК
Генератор 2101
шт
541,00
ДИНАМО
Генератор 2105
шт
513,00
АТ
Генератор 2105-2108
шт
485,00
ДИНАМО
Генератор 2108
шт
521,00
FENOX
Генератор 2105-2108
шт
578,00
ЭЛЕКТРОМАШ
Генератор 2101-2108 универсальный
шт
578,00
АТ
Генератор 2108-2110 инжектор
шт
624,00
ДИНАМО
Генератор 2108-2110 инжектор
шт
684,00
ЭЛЕКТРОМАШ
Генератор 2110
шт
600,00
ДИНАМО
Генератор 2110
шт
723,00
АТ
Генератор 2121
шт
456,00
ДИНАМО
Генератор 2121
шт
521,00
КАТЕК
Генератор 21214
шт
895,00
АТ
Генератор 2123
шт
693,00
КАТЕК
Генератор 2123
шт
857,00
АТ
Генератор 2170
шт
693,00
КАТЕК
Генератор 2170
шт
908,00
ТАВРИЯ
ЭЛЕКТРОМАШ
Генератор ТАВРИЯ
шт
583,00
ВОЛГА ГАЗЕЛЬ УАЗ
АТ
Генератор ВОЛГА ГАЗЕЛЬ УАЗ с двиг.405/406/409 80А
шт
654,00
АТ
Генератор ВОЛГА ГАЗЕЛЬ УАЗ с двиг.405/406/409 95А
шт
674,00
ДИНАМО
Генератор ГАЗ с двиг 406 90А
шт
728,00
ДИНАМО
Генератор ГАЗ с двиг. 406 110А
шт
743,00
ZOLLEX
Амортизатор 2101-2107 задний масло
шт
76,00
АТ
Амортизатор 2101-2107 задний масло
шт
73,00
HOLA
Амортизатор 2101 задний г/масло
шт
122,00
HOLA Амортизатор 2101 задний масло
шт
108,00
KAYABA
Амортизатор 2101-2107/2121 задний г/масло
шт
188,00
KAYABA Амортизатор 2101-2107/2121 задний масло
шт
137,00
FENOX Амортизатор 2101-2107 задний масло
шт
84,00
ОСВ
Амортизатор 2101 задний масло
шт
53,00
DELPHI
Амортизатор 2101 задний масло
шт
59,00
СКОПИН
Амортизатор 2101 задний масло
шт
59,00
СКОПИН Оригинал
Амортизатор 2101 задний масло
шт
90,00
SS-20
Амортизатор 2108 задний
шт
528,00
СКОПИН
Амортизатор 2108 задний
шт
133,00
СКОПИН Оригинал
Амортизатор 2108 задний
шт
209,00
FENOX Амортизатор 2108 задний г/масло
шт
190,00
АТ
Амортизатор 2108 задний г/масло
шт
180,00
KAYABA Амортизатор 2108 задний г/масло
шт
448,00
KAYABA Амортизатор 2108 задний масло
шт
403,00
АТ
Амортизатор 2108 задний масло
шт
153,00
HOLA Амортизатор 2108 задний г/масло
шт
189,00
HOLA Амортизатор 2108 задний масло
шт
180,00
АТ
Амортизатор 2110 задний г/масло
шт
198,00
АТ
Амортизатор 2110 задний масло
шт
169,00
SS-20
Амортизатор 2110 задний
шт
528,00
СКОПИН
Амортизатор 2110 задний
шт
133,00
СКОПИН Оригинал
Амортизатор 2110 задний
шт
218,00
ZOLLEX
Амортизатор 2121 задний масло
шт
76,00
DELPHI
Амортизатор 2121 задний
шт
59,00
АТ
Амортизатор 2121 задний г/масло
шт
106,00
АТ
Амортизатор 2121 задний масло
шт
74,00
FENOX Амортизатор 2121 задний масло
шт
86,00
HOLA Амортизатор 2121 задний масло
шт
111,00
АТ
Амортизатор 2123 задний г/масло
шт
129,00
АТ
Амортизатор 2123 задний масло
шт
114,00
KAYABA Амортизатор 2123 задний г/масло
шт
365,00
KAYABA Амортизатор 2123 задний масло
шт
332,00
СКОПИН Оригинал
Амортизатор 2123 задний
шт
153,00
FENOX
Амортизатор 2123 задний
шт
131,00
СКОПИН Оригинал
Амортизатор 2170 задний
Более подробная информация по тел:096-393-54-54
АТ
Амортизатор задний AVEO г/масло
шт
208,00
KAYABA Амортизатор задний AVEO г/масло
шт
367,00
KAYABA Амортизатор задний AVEO масло
шт
317,00
KAYABA Амортизатор передний AVEO г/масло левый или правый
шт
467,00
АТ
Амортизатор передний AVEO г/масло левый или правый
шт
307,00
АТ
Амортизатор LACETTI задний г/масло левый или правый
шт
267,00
KAYABA Амортизатор LACETTI задний г/масло левый или правый
шт
432,00
SACHS
Амортизатор LACETTI задний г/масло левый или правый
шт
476,00
SACHS Амортизатор LACETTI передний г/масло левый или правый
шт
476,00
АТ
Амортизатор LACETTI передний г/масло левый или правый
шт
287,00
KAYABA Амортизатор LACETTI передний г/масло левый или правый
шт
432,00
DAEWOO LANOS NEXIA SENS
АГАТ
Амортизатор задний LANOS
шт
120,00
АТ
Амортизатор задний LANOS г/масло
шт
144,00
АТ
Амортизатор задний LANOS масло
шт
131,00
KAYABA Амортизатор задний LANOS г/масло
шт
290,00
KAYABA Амортизатор задний LANOS масло
шт
183,00
SACHS Амортизатор задний LANOS г/масло
шт
316,00
SACHS Амортизатор задний LANOS масло
шт
238,00
FENOX Амортизатор задний LANOS масло
шт
171,00
АГАТ
Амортизатор передний LANOS
шт
123,00
FENOX Амортизатор передний LANOS г/масло
шт
193,00
SACHS Амортизатор передний LANOS г/масло
шт
317,00
SACHS Амортизатор передний LANOS масло
шт
313,00
KAYABA Амортизатор передний LANOS г/масло
шт
279,00
АТ
Амортизатор передний LANOS г/масло
шт
178,00
АТ
Амортизатор передний LANOS масло
шт
153,00
Более подробная информация по тел: 096-393-54-54
ГК Украины не предусматривает выдачу доверенностей на вождение автомобилем, поскольку управление им не является юридическим действием — это платное или бесплатное пользование чужой вещью. ГКУ предусматривает самостоятельные виды договоров, предусматривающих пользование чужой вещью, — договор управления имуществом, аренда, ссуда. Договор найма транспортного средства, в котором хотя бы одной стороной является физлицо, заключается письменно и подлежит нотариальному удостоверению. Кроме того, договор управления имуществом заключается в письменной форме. Согласно ПДД, водитель транспортного средства должен иметь при себе регистрационный документ на транспортное средство, а в случае отсутствия в транспортном средстве его собственника — документ, который подтверждает право управления. Т.е., если собственник авто передал в установленном порядке право пользования машиной другому физлицу, им в ГАИ выдается временный регистрационный талон на период действия документа, который подтверждает право пользования автомобилем. Поэтому требования инспектора ГАИ — правомочны, поскольку вместо слова «доверенность» должно стоять слово «договор».
Вот оно смешное государство Украина со своими правовыми критериями.
Цены указаны в гривне и приведены по состоянию на 1 января 2011г.
АНТИФРИЗЫ
Антифриз GROM-EX -35* желтый 1л - 17.50 грн.
Антифриз GROM-EX -35* желтый 5л. - 64,00 грн.
Антифриз GROM-EX -35* зеленый 1л. - 16,00 грн
Антифриз GROM-EX -35* зеленый 5л. 62,00 грн.
Антифриз GROM-EX -80* зеленый 1л. 30,50 грн
Антифриз GROM-EX -80* зеленый 5л. 129,00 грн
Антифриз зеленый -40*АЛЯСКА 1л.-17,50 грн.
Антифриз зеленый LUXE -40* 1л.-16,50 грн.
Антифриз зеленый LUXE -40* 5л. -76,00 грн.
Антифриз зеленый -40* АЛЯСКА 5л.-76,00 грн.
Антифриз красный LUXE -40* 1л.-23,50 грн.
Антифриз красный LUXE -40* 5л.-94,00 грн
Антифриз GROM-EX -35* красный 5л. - 64,00 грн.
Антифриз GROM-EX -42* синий 1л. - 16,50 грн
Антифриз GROM-EX -80* синий 1л. - 28,50грн.
Антифриз GROM-EX -80* синий 5л. - 120,00 грн.
Антифриз GROM-EX -42* синий 5л. -64,00 грн
Антифриз GROM-EX -42* синий 10л. - 114,50 грн.
Антифриз GROM-EX -42* синий 55л. - 663,00 грн.
Антифриз GROM-EX -42* синий 220л. 2687,00 грн.
ЖИДКОСТЬ В БАЧОК ОМЫВАТЕЛЯ ЗИМНЯЯ
Омыватель стекол АЛЯСКА-20* 1л.-8,00 грн
Омыватель стекол -20* АЛЯСКА 5л.-34,00 грн.
Омыватель стекол -20* ОБЗОР 4,5л. - 23,00 грн
Омыватель стекол -20* MASTER CLEANER 1л. - 7,75 грн.
Омыватель стекол -20* MASTER CLEANER 4л. - 28,50 грн.
ТОРМОЗНЫЕ ЖИДКОСТЯ
БСК OIL-RIGHT 0,5л.- 12,00 грн.
БСК OIL-RIGHT 1л. - 24,00 грн.
Нева OIL-RIGHT 1л. - 20,50 грн.
Рось-Дот LUXE 0,25л.-7,50грн.
Рось-Дот LUXE 0,5л.-12,00 грн.
Рось-Дот LUXE 1л.-24,00грн.
ТОСОЛЫ
Тосол NORD -25*1л. -8,50 грн.
Тосол NORD -25*5л.-37,00 грн
Тосол NORD -25* 10л. - 72,00 грн
Тосол BARS -30* 1л. - 10,50 грн.
Тосол BARS -30* 2л. - 20,00 грн.
Тосол BARS -30* 5л. - 44,00 грн.
Тосол BARS -30* 10л. - 86,00 грн.
Тосол -30* АЛЯСКА 1л. -12,00 грн.
Тосол -30* АЛЯСКА 5л.-51,00 грн.
Тосол -30* АЛЯСКА 10л.-103,00 грн.
Тосол -40* АЛЯСКА 1л. -13,00 грн.
Тосол -40* АЛЯСКА 5л. -57,00 грн.
Тосол -40* АЛЯСКА 20л.- 227,00 грн
Тосол -40* LUXOIL 1л.-14,50 грн
Тосол -40* LUXOIL 5л. -63,00 грн.
Тосол -40* LUXOIL 10л. -126,00 грн
Контактный телефон: 096-393-54-54
Заказы принимаются:понедельник-пятница с 9:00 до 16:00.
На официальном сайте ГАИ МВД Украины появилась новая версия проекта Правил дорожного движения. Это уже вторая, но еще не окончательная редакция изменений ПДД Украины, к которой ГАИ ждет замечаний и предложений от общественных организаций, автоэкспертов и простых автомобилистов.
Как отмечает издание, среди наиболее заметных новшеств, предлагаемых ГАИ, есть следующие.
Остановка по приказу.
В проекте появился пункт, требующий от водителя в случае остановки автомобиля сотрудником ГАИ выйти из машины на тротуар или обочину, тогда как в данный момент не существует ни одного нормативно-правового акта, по которому водитель обязан покинуть салон, а не передавать документы через окно (это общемировая практика). Однако в проекте прописано, что останавливать автомобиль и проверять какие-либо документы имеет право лишь сотрудник милиции и лишь во время выполнения служебных обязанностей.
Определение ДТП.
Согласно с проектом, под этот термин должно попадать лишь происшествие, которое возникло во время пользования дорожно-транспортной инфраструктурой и во время которого пострадали люди либо возник материальный ущерб. Если его примут, то при оформлении для получения страховки мелких повреждений, возникших, например, при въезде в гараж, права забирать не будут. Однако есть риск, что ГАИ и вовсе откажется оформлять такие случаи, отсылая водителя в милицию, а милиция будет "съезжать" на ГАИ.
Главная дорога.
Приоритет. "Главной дорогой" предлагают считать любую дорогу по отношению к выезду с территории, а не только обозначенную соответствующим знаком либо заасфальтированную по отношению к грунтовой. Для водителя уточнение является положительным моментом (например, при ДТП, случившемся при выезде с заасфальтированной дороги предприятия на грунтовую), но не означает ли это, что дорожники начнут экономить на знаках?
Страховка.
Сегодня в списке документов, которые водитель обязан предъявить сотруднику ГАИ, страховой полис не значится, а в проекте он появился. Также предлагается в случае его принятия за езду без страховки ввести такую же ответственность, как и за управление незарегистрированным либо не прошедшим техосмотр автомобилем, а за такое нарушение положен штраф 170-255 гривен на первый раз, в случае же повторного нарушения - от 255 до 510 гривен либо общественные работы сроком от 30 до 40 часов, с оплатной либо безоплатной конфискацией транспортного средства.
Состояние водителя.
ГАИ предлагает отстранять от управления транспортными средствами водителей, которые находятся в болезненном или усталом состоянии - точно такие же меры, как и применительно к водителям в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. Однако если механизм определения опьянения достаточно четко регламентирован совместной инструкцией Минздрава и МВД, то каким образом инспекторы ГАИ будут определять степень усталости водителя, остается загадкой.
Мобильный за рулем.
В действующих ПДД довольно четко прописан запрет использования средства связи во время движения, если устройство находится в руках водителя. В законопроекте же предлагают обязать "пользоваться техустройствами, которые позволяют разговаривать без помощи рук".
Пешеходы.
В предложенной редакции ПДД пешеходам хотят запретить передвигаться по автомагистрали, оставив исключение для пешеходных дорожек, мест стоянки и отдыха. В сегодняшних правилах формулировка более расплывчатая - "специально обозначенные места".
Продолжение ниже...
Дорожная графика.В частности, ГАИ предлагает ввести абсолютно новую группу дорожных знаков "Туристическая инфраструктура" (очевидно, в рамках подготовки к Евро-2012). Кроме того, в существующие группы вводятся новые элементы. Так, предлагается устанавливать знак 1:40, который требует от водителей быть предельно осторожными, в тех местах, где существует высокая вероятность падения велосипедистов из-за повреждения дорожного покрытия, а знак 1:11 должен изменить свое значение: обозначать не плохую дорогу, а предупреждать о "лежачих полицейских", буграх и неплавном стыке мостовых конструкций. Предусмотрен и ряд других новых знаков.
Разметка. Для графики, нарисованной на дороге, изменений всего три. Во-первых, элемент 1:21 поменяет язык - вместо кириллических символов надпись "СТОП" предлагают наносить латинскими "STOP". Во-вторых, в проекте появилась разметка 1:24, предупреждающая водителей о приближении к участку дороги, на котором установлен "лежачий полицейский". А предлагаемый элемент 1:25 представляет из себя целую серию символов, обозначающих участки проезжей части для движения соответствующих категорий транспортных средств (инвалида, автобуса, грузовика, легкового авто, велосипеда).
Светофоры. В угоду велоассоциации, разработаны и светофоры, разделяющие движение пешеходов и водителей велосипедов. Подобные элементы есть практически во всех странах мира, и внедрение их в Украине можно только приветствовать. Правда, без велодорожек эта инициатива - мертворожденная.
Стоянка и остановка. Требования к стоянке и остановке транспортных средств собираются существенно ужесточить, что в условиях дефицита паркомест сделает нарушителями большинство водителей. Так, если сейчас знак 3:34 "Остановка запрещена" делает послабления для водителей такси, совершающих посадку и высадку пассажиров (разгрузку или погрузку грузов), то в будущем это будет касаться любых транспортных средств. Кроме того, сотрудники ГАИ внесли предложение штрафовать водителей, даже если автомобиль стоит на аварийке. Усиливают требования и к маршруткам - они смогут делать остановку только в специальных местах для посадки пассажиров (сегодня такой запрет в ПДД не прописан).
Важное дополнение - прямой запрет останавливаться на полосах торможения и разгона. Однако дискуссии вызывают предложения по изменениям в правила парковки на тротуарах. Если сегодня она разрешена тогда, когда остается для прохода людей не менее 2 метров, то в проекте конкретика заменена на фразу "где стоянка вызывает существенные препятствия для пешеходов". Но есть также инициатива разрешить стоянку на расстоянии 5 метров от перекрестка (сейчас 10 метров).
Поворот. ГАИ предлагает разрешить выполнять правый поворот при запрещающем сигнале светофора при условии, что маневр не препятствует движению транспортных средств и пешеходов, двигающихся с других направлений (даже без специальной зеленой стрелки возле красного сигнала светофора).
Скорость. В 2009-м Кабмин подготовил постановление, разрешающее разгоняться до 110 километров в час на дорогах с отдельными проезжими частями, отделенными друг от друга отбойником либо зелеными насаждениями, и если через них не проходят пешеходные переходы. В подготовленной редакции правил разрешают двигаться не более 90 километров в час. Двигаться быстрее - до 130 километров в час – можно лишь на автомагистралях (фактически дороге Киев-Борисполь).
В новых ПДД также предлагают прописать право водителя получать компенсацию в случае получения ущерба из-за несоответствия состояния дорог, улиц и железнодорожных переездов условиям безопасности дорожного движения. Такая инициатива позволит, во-первых, защитить права водителя в случае наезда на яму, во-вторых, юридически защитит водителя от обвинений в нарушении ПДД, если он повредил автомобиль из-за несоответствующего качества дороги (сейчас ГАИ отбирает за это права).
Выезд с парковки.
Когда водитель начинает сдавать назад, чтобы выехать с парковки, сзади внезапно появляется машина, и происходит столкновение. Из пострадавшего авто выходит интеллигентного вида вежливый паренек. Начинает плакаться, что машина совсем новая. Водитель в такой ситуации чувствует свою вину, кроме того, ему не хочется тратить несколько часов на оформление ДТП и вызов страховщиков. Поэтому он сам предлагает расплатиться за ущерб на месте, ведь повреждения чужой машины, как правило, не очень серьезные - максимум пару царапин. Аферист скромно называет явно заниженную сумму компенсации ущерба. Автовладелец счастлив, что так дешево отделался, и с радостью отдает деньги. Только вот через несколько часов мошенник звонит и говорит, что нужно доплатить. Так жертву могут доить не один раз.
Осторожно, супермаркет
Некоторые ловкие мошенники предпочитают красть вещи из машины, когда хозяин находится от нее всего в нескольких шагах или даже сидит в салоне. По словам Константина Стогния, полковника милиции, чаще всего такие случаи происходят на стоянках около супермаркетов. "На заднее стекло машины крепят лист бумаги, - рассказывает Стогний. - Водитель садится в салон, запускает двигатель и тут видит в зеркале заднего вида какой-то объект. Человек выходит посмотреть, что это такое, зачастую, не заглушая при этом двигатель. За тот миг, пока автовладелец идет снимать бумагу, злоумышленники быстро проникают в салон, крадут деньги или даже угоняют автомобиль".
Аферисты могут отвлекать внимание водителя и другими способами: цеплять к глушителю металлические предметы или прокалывать шины. Также заговаривать зубы автовладельцу может легко одетая девушка с пышными формами. Как правило, она представляется иногородней и просит подсказать, как ей найти какой-то адрес. Мужчина рад стараться - начинает подробно расписывать красотке весь путь, а в это время сообщник барышни незаметно "чистит" машину.
В это время вам уже немного потерли правую сторону кузова наждачной бумагой, и спектакль близится к развязке. Начинаются звонки своим «инспекторам» и «страховым агентам», которые настоятельно рекомендуют оплатить все на месте, а то сумма потом вырастет раза в два-три, а жизнь ваша превратиться в сплошную беготню по судам и прав вас лишат за то, что покинули место ДТП (не сразу остановились после удара). Вот здесь самое главное сохранять ясность мыслей и не поддаваться на провокации.
Первое, что должно вас насторожить, — это нежелание вызывать сотрудников ГАИ, мол, долго ждать, мы и без них разберемся. Не разберемся. Поэтому молча выставляем знак аварийной остановки и сообщаем о ДТП только со своего мобильного телефона. Либо, как вариант, составьте схему ДТП и предложите проехать до ближайшего поста ГАИ.
Предположим, вы виновны, но настаивайте на предусмотренном законом порядке оформления ДТП. Вас за это расстреляют? Нет! Тогда нет никаких препятствий для оформления.
Второе. Звонки «своим» «инспекторам» и «страховым агентам». Вы можете со стопроцентной уверенностью сказать, что люди, с которыми вы говорили по телефону якобы потерпевшего, те, кем их представили? Я, например, не могу и вам не советую — сэкономите много денег. Всех подобных советчиков-подельников игнорируйте, разговаривайте только с реальными людьми.
Третье. «А мы вот из милиции (МВД и т.д., варианты самые разные)!» — и тычут вам непонятными корочками под нос. Ну и что? Да хоть швейцарские гвардейцы Папы Римского, какое это имеет отношение к делу? При этом идет жесткий прессинг: «Да у тебя будут проблемы! Да мы тебя в лесу зароем». И так далее: пальцы веером, трусы парусом, сопли пузырями. Берем телефон: «Але, милиция? Тут малопонятные личности с корочками поддельными машут, угрожают убийством и к вам ехать не хотят, хотя говорят, что из вашего ведомства».
Четвертое. Вас пытаются убедить в ужасах общения со страховой и судом. Может быть, это и так, только в реальной жизни эти ужасы испытывают на себе не причинители вреда, например, вы, а потерпевшие. Это они, бедолаги, месяцами обивают пороги страховых компаний, пытаясь получить страховое возмещение, а, не дождавшись его, обращаются в суд.
Виновник же ДТП вспоминает его только как досадное недоразумение и не более того. Ну, а если суммы страхового возмещения не хватило для покрытия убытков, не беда — пока потерпевший обратится в суд, пока будет длиться процесс, пока пройдет рассмотрение кассационной (апелляционной) жалобы, пока исполнительный лист дойдет до приставов, да еще эти любимые отсрочки (рассрочки) исполнения решения суда.
В общем, все плохо...
Пятое:обратите внимание на регистрационные номера автомобиля якобы потерпевшего. Очень часто они либо заляпаны грязью, либо являются поддельными и крепятся поверх легальных номеров разными способами: двусторонний скотч, магниты, клей и т.д. Если обнаружился подобный бутерброд, то постарайтесь объяснить «потерпевшим», что либо они едут дальше, либо все стоим и ждем приезда милиции (ГАИ).
Как правило, нарвавшись на «клиента», который, несмотря на прессинг, настаивает на законном оформлении ДТП, игнорируя все «добрые» советы мошенников, последние предпочитают ретироваться, оставляя на память стойкому автолюбителю угрозы еще встретиться, еще найтись, сжечь машину и т.д. К счастью, все они так и остаются всего лишь угрозами.
После вступления в силу изменений к ПДД, позволяющим ГАИ фиксировать нарушения скоростного режима с помощью фото и видеоустройств, автовладельцы принялись изобретать разные способы скрыть номерной знак своего авто, либо исказить его. В ход шло все: спреи, масла, фольга, скотч, дополнительные экраны и защитные таблички. Практика показала, что наиболее эффективными методами стали защитные таблички из оргстекла или обычный скотч. Но в ГАИ намерены прекратить подобную практику и выпустили дополнительную инструкцию. В соответствии с ней инспектор может остановить машину, если на расстоянии не менее 20 метров не может разглядеть буквы или же цифры на номерных знаках. Штраф составит от 170-255 гривен. Инспектор теперь может фиксировать нарушения ПДД при помощи <Визиря> не только с авто, на котором есть надпись <ДАI> и мигалка, но и на любом оперативном автомобиле с синими милицейскими номерами (увидеть их можно лишь с близкого расстояния). Кроме того, ГАИ начинает практику фиксации нарушений по пересечению двойной осевой или проезд на красный свет светофора с помощью устройств фотофиксации - это может быть дополнитель+ным доказательством в суде. Формально, у инспекторов и ранее были такие полномочия, но инструкция объединила два различных пункта оснований для остановки автотранспорта - об отсутствии знаков или их нечитаемости - в один. Кроме того, защитная табличка на номерном знаке - это был еще не повод для штрафа, так как с близкого растояния цифры читались, поэтому в инструкции теперь четко прописано, что инспектор должен увидеть буквы и цифры на номере с расстояния не менее 20 метров. Что же касается авто со скрытыми цифрами (на фото), то их и ранее могли оштрафовать. Однако водители полагают, что штраф в 255 грн за такое нарушение меньше, чем 300 грн за превышение скорости, тем более, что они его совершают не единожды.
1.Увидев милицейскую машину – обязательно подойдите к ней поближе. Внимательно осмотрите ее со всех сторон, поинтересуйтесь сколько она потребляет топлива, подкачаны ли колеса, хорошим ли бензином ее заправляли. И главное - не стесняйтесь! Эта машина на службе государства, а значит куплена и на Ваши деньги. Поинтересуйтесь, не торопится ли сотрудник, временно управляющий автомобилем – быть может он предложит совершить небольшой тест-драйв
2.Сотрудники ДАИ – пример для подражания во всем, и перво-наперво - на дороге. Если дорожные знаки, будь то сплошная полоса или красный сигнал светофора, кажутся Вам не совсем отражающими дорожную ситуацию – оглянитесь вокруг – возможно сотрудник ДАИ укажет Вам правильное решение своим собственным поведением. Смело следуйте примеру сотрудника – он просто не обучен нарушать правила
3.Помимо основных служебных обязанностей служители власти с любовью относятся к автолюбителям и к их транспортным средствам. Иногда с помощью специального (дорогостоящего) оборудования они проверяют точность Вашего спидометра. Обязательно поблагодарите сотрудника, показывающего цифру на мониторе своего прибора. Сверьте его с показаниями Вашего спидометра. Обнаружив расхождение, оплатите эту недорогую услугу - возможно сотрудник предложит проверить датчик масла или предложит протереть лобовое стекло
4.Полосатые палки, которые носят с собой сотрудники ДАИ – своеобразный символ власти. Оцените это по достоинству, когда сотрудник приветливо помашет Вам палкой - обязательно поприветствуйте его в ответ. Возможно сотрудник отдаст Вам честь.
5.ДАИшники – это на вид суровый, но на самом деле достаточно утонченный народ. Они очень придирчивы к одежде автолюбителей, их месту работы, окладу и т.п. Замечено, что многие сотрудники небезразличны даже к запаху изо рта. Позаботьтесь об этом заранее – съешьте “Ментос” или на худой конец “Рондо” – возможно сотрудник даже пригласит Вас к себе в гости.
6.Сотрудники ДАИ любят заботиться об автолюбителях. Они радуются каждой возможности сделать добро. Проверьте это на себе. При проверке ДАИшником Ваших документов попробуйте сказать, что Вы их забыли – и Вы увидите какой радостной улыбкой озарится лицо сотрудника – еще бы – у него теперь будет возможность хоть чем-то быть Вам полезным, - например транспортировать Ваш автомобиль на охраняемую автостоянку, чтобы не украли. Показав «найденные » документы посмотрите как заботливо их будет изучать сотрудник. Возможно он найдет как Вам сделать добро другим способом.
7.После того как Вы отдадите свои документы на проверку попытайтесь развеселить сотрудника – скорчите какую-нибудь забавную рожицу или высуньте язык, - словом попытайтесь превратить идентификацию вашей личности в живой и увлекательный процесс. Наверняка сотрудник оценит Ваше рвение и попытается ответить взаимностью.
8.ДАИ часто беспокоятся о здоровье автолюбителей. Поэтому перед тем как показать аптечку по просьбе сотрудника попытайтесь успокоить его демонстрацией различных медицинских приборов таких как тонометр, фонендоскоп, приспособление для взятие мазков, геморроидальные свечи, средства от фурункулеза а также массажное кресло. Расскажите о своем здоровье, а также здоровье своих близких. Продемонстрируйте сотруднику данные Ваших анализов – и только после этого покажите ему аптечку. Возможно сотруднику захочется сдать анализы самому.
9.Замечено что сумма штрафа прямо пропорциональна количеству времени проведенному с сотрудником – поэтому сделайте ему приятное - потяните время: поддержите общий разговор, поговорите об его зарплате, Ваших налогах и ситуации в стране. Возможно, сотруднику Вы покажетесь интересным собеседником.
10.В момент передачи законного штрафа незаметно щелкнитесь с сотрудником на память. Радость сотрудника от увиденной фотографии-экспромта смогут разделить также его коллеги и начальство, если вы вышлите эту фотографию в отделение ДАИ. Возможно, от столь приятной неожиданности сотрудник прослезится.
8. Также на забываем указать в протоколе номер и марку автомобиля, на котором стоял инспектор (если автомобиль частный). Аналогично с техосмотром на его автомобиле. Перед законом все равны, и работники ГАИ тоже должны проходить техосмотр, а эксплуатировать автомобиль без него не имеют права.
9. Есть такой вариант, что инспектор, почуяв неладное, НЕ ДАЕТ Вам протокол, чтоб Вы туда не написали “лишнего”. Помним, что это незаконно, ТРЕБУЕМ протокол для подписи и комментариев. В случае отказа - звоним в телефон доверия и жалуемся. Выводы: да, такое оформление занимает больше времени, чем дать десятку, но имеет ряд преимуществ :
а) это ЗАКОННО
б) это заставит гайцов запомнить Вашу машину и больше ее не тормозить от греха подальше
в) увеличивая количество людей, которые не бегут с трясущимися руками к инспектору с “десяточкой”, мы заставляем их РАБОТАТЬ ПО ЗАКОНУ, а не отжирать пузо и отрабатывать рефлекс выбрасывания жезла.
Теперь по протоколам. Если протокол даже доходит до суда, то суд, как правило, не присылает повестку, либо присылает без уведомления, что равносильно неприсыланию. Не уведомив Вас о заседании суда, суд нарушает ст. 268 КоАП, чем делает свое решение незаконным и дает Вам возможность через прокуратуру его опротестовать. А учитывая, что срок административной ответственности всего 2 месяца, то даже если Вы были 100 раз неправы, судить Вас заново уже невозможно по закону. То же касается квитанций из исполнительной службы : они все по НЕЗАКОННЫМ решениям суда. Через прокуратуру опротестовываем с просьбой закрыть исполнительное производство, что прокуратура также делает на “ура”.
Ну и в завершение : не нужно быть адвокатом, чтоб знать свои права. Знание же своих прав дает нам множество преимуществ. Инспекторы ГАИ нарушают закон так же, как и мы. Простой пример : они стоят и курят в общественном месте. Кто-то пробовал им сделать замечание? Попробуйте - не пожалеете!
6. Помним, что инспекторы часто сами нарушают Закон. Например, работают в “нерабочее время”, поэтому учимся всегда обращать внимание на :
а) Есть ли у инспектора жетон? Если нет, то почему? А должен же быть!
б) На каком авто стоит инспектор? Если это авто частное, то почему? Кому оно принадлежит? Инспектор не обязан давать Вам ответы на вопросы, но мы ж можем и через прокуратуру поинтересоваться, о чем инспектору и сообщаем.
в) Обращаем внимание на то - есть ли на их машине техосмотр? А я вам скажу, что ГАЙцы на частных авто часто без техосмотра. Обращаем на это внимание инспектора и снова вспоминаем про прокуратуру.
г) Помним про телефон доверия, мы можем позвонить туда с мобильного всегда и указать на наши подозрения. Выводы : если все делать по закону, то останавливая нас, инспектор тратит своего времени не меньше, чем Вашего, а нервов, пожалуй, даже больше. И чем больше будет встречаться им таких “умных” на дороге, тем реже они этих “умных” будут тормозить. Меня, например, уже практически никогда не тормозят. Попробуйте хотя бы раз процедуру полностью : посмотреть внимательно его документы, жетон, обратить внимание на их автомобиль, поинтересоваться причиной остановки, позвонить в тел. доверия.
Остановка за нарушение.
1. Никогда не даем денег гайцам. Помним, что когда Вы даете денег гайцу, Вы, во-первых, сами нарушаете закон - даете ВЗЯТКУ ДОЛЖНОСТНОМУ ЛИЦУ ПРИ ИСПОЛНЕНИИ. Во-вторых, Вы перечеркиваете все, что было написано мной выше. Закон более не на Вашей стороне. И вообще, не за что ему давать денег - он Вам и так сделать ничего не может. Не нервничаем, ведем себя вежливо и спокойно.
2. Аналогично варианту первому, из машины не выходим, предлагаем писать протокол, на их приглашения в их машину - отказываемся. Не имеют права требовать.
3. После составления протокола ВНИМАТЕЛЬНО его читаем. Все ли графы заполнены? Правильно ли все указано?
4. В протоколе есть три места для подписи : под нарушением, под комментарием и под тем, что со ст.63 Конституции и ст. 268 КоАП нас инспектор ознакомил. ТРЕБУЕМ ознакомить. Советую предварительно с ними самому ознакомиться, чтобы отличать блеяние инспектора от закона. Помним, что украинское законодательство на украинском языке, блеяние про права и обязанности на русском пусть рассказывают россиянам заезжим. А мы требуем на гос. языке (актуально для восточных регионов). В случае, когда инспектор не знает законов и не может ознакомить с вышеуказанными статьями - пишем об этом в комментариях к протоколу. Под разъяснением статей подпись НЕ СТАВИМ.
5. В комментариях ВСЕГДА пишем фразу “С протоколом не согласен, ничего не нарушал, аргументы приведу в суде”. Даже если нарушал и согласен. Это нам поможет в дальнейшем. Выдам небольшую тайну : за каждый “несогласный” протокол инспекторов заставляют писать пояснения, либо просто дрюкают, поэтому многие такие протоколы не доезжают дальше машины инспектора.
6. В случае превышения скорости помним, что на приборе не написано, что это МОЯ скорость. Доказать это невозможно без видео. А видео, как и другой техники, у них нет.
7. Помним, что в нашей стране виноват я или нет - решает НЕ инспектор, а СУД. Поэтому инспектора не боимся, спорим. Помним, что забрать права у них полномочий нет, забрать номера у них полномочий нет, забрать машину у них полномочий нет. НИ ПРИ КАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ, кроме отсутствия техосмотра. В таком случае - на штрафплощадку. Поэтому за прохождением техосмотра следим. Рассказы про “щас заберу права”, “сниму номера”, “машину на штрафпрощадку” - это запугивание, о чем не забываем указать в протоколе. Даже если Вы едете без документов или машина не Ваша.
Цены указаны в гривне и приведены по состоянию на 1 января 2011г.Более подробная информация по тел:096-393-54-54
AVEO LACETTI
GM
Шатунные 0,25
к-кт
107,00
GM
Шатунные 0,50
к-кт
90,00
DAEWOO
GM
Коренные 0,50
к-кт
111,00
Оригинал
Коренные 0,00 или 0,25 или 0,50
к-кт
154,00
Оригинал
Шатунные 0,25 или 0,50
к-кт
81,00
GM
Шатунные 0,25
к-кт
107,00
GM
Шатунные 0,50
к-кт
90,00
ВАЗ
ВАЗ
Шатунные 11194 0,00
к-кт
168,00
ЗМЗ
Шатунные 11194 0,00 или 0,25
к-кт
133,00
ЗМЗ
Коренные 2101-2107 0,00 или 0,25 или 0,50 или 0,75 или 1,00
к-кт
34,00
ЗМЗ
Шатунные 2101-2108 0,00 или 0,25 или 0,50 или 0,75 или 1,00
к-кт
30,00
ЗМЗ
Коренные 2108 0,00 или 0,25 или 0,50 или 0,75 или 1,00
к-кт
38,00
МОСКВИЧ
ЗМЗ
Коренные 2140-412 0,00 или 0,25 или 0,50 или 0,75 или 1,00
к-кт
37,00
ЗМЗ
Шатунные 2140-412 0,00 или 0,25 или 0,50 или 0,75 или 1,00
к-кт
31,00
ВОЛГА ГАЗЕЛЬ
ЗМЗ
Коренные двигатель 402 0,00 или 0,25 или 0,75 или 1,00 или 1,25 или 1,50
к-кт
61,00
ЗМЗ
Шатунные двигатель 402 0,00 или 0,25 или 0,75 или 1,00 или 1,25 или 1,50
к-кт
53,00
ЗМЗ
Коренные двигатель 406 0,00 или 0,25 или 0,50 или 0,75
к-кт
81,00
ЗМЗ
Шатунные двигатель 406 0,00 или 0,25 или 0,50 или 0,75
к-кт
72,00
ТАВРИЯ
Мелитополь
Коренные 0,00 или 0,125 или 0,25 или 0,50
к-кт
25,00
Мелитополь
Шатунные 0,125 или 0,50
к-кт
18,00
1. Никогда не выходим из машины. У инспектора ГАИ нет права это требовать. Он (если сильно умный) может вспомнить, что он работник милиции, и согласно закона Украины “О милиции” мы должны выполнять законные требования работника милиции. Мы указываем на то, что в данной фразе ключевое слово “законные”. Вывод : из машины не выходить, говорить через опущенное стекло.
2. Мы имеем право убедиться (перед тем как дать свои документы), что этот инспектор действительно является работником ГАИ. Мало ли кто может форму и жезл где взять. Поэтому ссылаясь на ст.5 закона “О милиции” ТРЕБУЕМ предъявить удостоверение работника милиции. Очень желательно ФИО и номер удостоверения переписать. Это даст понять инспектору, что в случае чего мы точно знаем, на кого конкретно жаловаться. Кроме того, очень желательно сверить лицо в удостоверении с “оригиналом”. Они ж это делают когда смотрят наши права ? Вот и мы сделаем.
3. Согласно закона Украины “О дорожном движении” мы имеем право знать, по какой причине нас остановили. ТРЕБУЕМ сказать причину остановки. Помним, что “проверка документов” - это не причина, а желание инспектора. Проверка документов - процедура для нас унизительная, она отнимает наше время и нервы. Если бы нас под домом каждое утро останавливал ППСник и просил предъявить документы - мы б обиделись ? Вот на работника ГАИ мы тоже обижаемся, зачем нас отвлекать, если мы ничего не нарушили. В последнее время модным среди работников ГАИ стали такие причины остановки :
а) Вы не пристегнуты. Нарушение 100%. Советую всем пристегиваться ВСЕГДА. Я сам так делаю, и у меня не возникает проблемы, какой скрепкой куда совать, чтоб проклятый датчик не пищал. А на самом деле однажды это спасет жизнь. И у ГАИ меньше поводов для остановки.
б) Операция “Зброя-Выбухивка”. Это хорошая отмазка, но не имеющая, как правило, ничего общего с реальностью. Как устанавливается: звоним в телефон доверия ГАИ (в каждом городе свой, инспектор вообще-то должен его Вам дать, если попросите) и говорим, что там-то и там-то стоит патруль, говорит что проводит операцию, а у нас подозрения что это не так. Вопросы у инспекторов заканчиваются, как правило, сразу же.
в) Характер Вашего движения вызвал подозрение что Вы нетрезвы, поэтому “дыхните”. Отвечаем, что дышать инспектор будет дома на жену, в трубочку они тоже подышат все вместе, а мы будем проходить экспертизу ТОЛЬКО в наркологии, куда поедем ТОЛЬКО на их машине и ТОЛЬКО за их счет. Кроме того, намекаем, что потерянное время будет указано в жалобе в прокуратуру, а данные инспектора у нас записаны. Желание у них, как правило, сразу отпадает (кроме случаев, если Вы действительно пьяны).
4. Иногда у инспекторов возникает желание “откройте багажник”. Помним, что это ПРОСЬБА, а не требование. Требовать такие вещи у них нет законного права. Они могут провести только внешний осмотр, а не обыск. Они законно даже открыть дверь машины не могут - это уже обыск. Тем более бардачок, салон, багажник. Существуют варианты, когда они стоят вместе с “Беркутом” и проводят действительно какие-то операции. Требуют провести обыск багажника. Помним, что они там могут “найти” что-то, чего там никогда не было, например укроп, завернутый в газету “Сельская жизнь”. Поэтому ТРЕБУЕМ составить сперва протокол об административном задержании и обыске в присутствии двух понятых, а потом уж открываем багажник. Как правило, после Ваших законных требований, желание осматривать багажник отпадает.
5. Помним, что по Конституции у нас в Украине один государственный язык, поэтому в случае невежливого общения с Вами, мы имеем полное право упереться и сказать “Я вас не розумию” (актуально для восточных регионов) помогает.
(2) Повторное на протяжении года совершение любого из нарушений, предусмотренных частью первой этой статьи, -
влечет за собой для водителей лишение права управления транспортными средствами на срок от двух до трех лет с возмездным изъятием транспортного средства или без такового или общественные работы на срок от пятидесяти до шестидесяти часов, или административный арест на срок от десяти до пятнадцати суток, и для других лиц - возмездное изъятие транспортного средства или без такового или общественные работы на срок от пятидесяти до шестидесяти часов, или административный арест от десяти до пятнадцати суток.
Изъятие ВУ
Задержание ТС
СУД
(3) Действия, предусмотренные частью первой этой статьи, совершенные лицом, которое дважды на протяжении года подвергалось административному взысканию за управление транспортными средствами в состоянии алкогольного, наркотического или иного опьянения или под воздействием лекарственных препаратов, которые снижают их внимание и скорость реакции, за отказ от прохождения в соответствии с установленным порядком обследования на состояние алкогольного, наркотического или иного опъянения или под воздействием лекарственных препаратов, которые снижают их внимание и скорость реакции, -
влекут за собой для водителей лишение права управления транспортными средствами сроком до десяти лет с возмездным изъятием транспортного средства, и для других лиц - возмездное изъятие транспортного средства.
Изъятие ВУ
Задержание ТС
СУД
(4) Употребление водителем транспортного средства после дорожно-транспортного происшествия с его участием алкоголя, наркотиков, а также лекарственных препаратов, изготовленных на их основе (кроме входящих в официально утвержденный состав аптечки или назначенных медицинским работником), или после того, как транспортное средство было остановлено по требованию работника милиции, до проведения уполномоченным лицом медицинского обследования с целью установления состояния алкогольного, наркотического или иного опьянения или относительно употребления лекарственных препаратов, которые снижают его внимание и скорость реакции, до принятия ими решения об освобождении от проведения такого обследования,
влечет за собой лишение права управления транспортными средствами на срок от двух до трех лет или административный арест на срок от десяти до пятнадцати суток.
Изъятие ВУ
Задержание ТС (если в машине нет другого трезвого водителя с ВУ)
СУД
Иные новые нормативные документы, касающиеся ДАИ
Еще такое нововведение: разрешен поворот на запрещающий сигнал светофора если к нему прикреплена белая табличка с зеленой стрелкой, указывающей направление поворота (обычно правый). Стрелка размещается на уровне красного сигнала светофора вертикального типа. Маневр не должен помешать авто, едущим на свой зеленый и пешеходам.
Согласно ст. 265 КоАП, задержание ТС производится путем его блокирования, и только если размещение задержанного ТС существенно препятствует дорожному движению – путем доставки ТС на штрафплощадку.
О задержании делается запись в протокол о правонарушении.
Сразу после задержания сотрудник ГАИ обязан:
- дать возможность уведомить любое лицо (на выбор) о задержании и своем местонахождении;
- принять меры к возврату автомобиля к месту его постоянной дислокации;
- запретить эксплуатацию ТС до устранения неисправностей.
Автомобиль м.б. задержан только на три дня.
По прошествии трех дней автомобиль бесспорно и бесплатно возвращается.
Насчет снятия номеров ничего в новом КоАПе нет, посему это явление, как говаривал товарищ Сталин-Джугашвили, "перегибы на местах". На всякий случай смажьте резьбу болтов крепления номеров любой кислотой (подойдет электролит для аккумулятора).
Статья 125. Другие нарушения правил дорожного движения.Другие нарушения правил дорожного движения, кроме предусмотренных статьями 121-128, частями первой и второй статье 129, статьями 139 и 140 этого Кодекса, -
влекут за собой предупреждение.
Сотрудник ДАИ
Статья 126. Управление транспортными средствами лицами, которые не имеют соответствующих документов или не предъъявили их для проверки
(1) Управление транспортными средствами водителями, которые не имеют при себе или не предъявили или не передали для проверки водительское удостоверение соответствующей категории, талона к нему, регистрационных и других документов, которые подтверждают право пользования или распоряжения транспортным средством, а в случаях, предусмотренных законодательством, должным образом оформленного дорожного (маршрутного) листа или документов на груз, который перевозится, лицензионной карточки на транспортное средство, а так же полиса (договора) обязательного страхования гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств (страхового сертификата "Зеленая карта"), -
влечет за собой наложение штрафа от двадцати пяти до пятидесяти необлагаемых минимумов доходов граждан.
425-850 грн
Задержание ТС
Сотрудник ДАИ
(2) Управление транспортным средством лицом, которое не имеет права управления таким транспортным средством, или передача управления транспортным средством лицу, которое не имеет права управления таким транспортным средством, -
влечет за собой наложение штрафа от тридцати до тридцати пяти необлагаемых минимумов доходов граждан.
510-595 грн
Начальник или зам. начальника подразделения ДАИ
(3) Управление транспортным средством лицом, лишенным права управления транспортными средствами, -
влечет за собой наложение штрафа от тридцати до пятидесяти необлагаемых минимумов доходов граждан.
510-850 грн
Начальник или зам. начальника подразделения ДАИ
Примечание: Положение частей первой и второй этой статьи не применяются к лицам, которые в установленном порядке обучаются вождению транспортного средства
Статья 130. Управление транспортными средствами или судами лицами, которые находятся в состоянии алкогольного, наркотического или иного опьянения или под воздействием лекарственных препаратов, которые снижают их внимание и скорость реакции
(1) Управление транспортными средствами лицами в состоянии алкогольного, наркотического или иного опьянения или под воздействием лекарственных препаратов, которые снижают их внимание и скорость реакции, а также передача управления транспортным средством лицу, которое находится в состоянии такого опьянения или под воздействием таких лекарственных препаратов, а также отказ лица, которое управляет транспортным средством, от прохождения в соответствии с установленным порядком обследования на состояние алкогольного, наркотического или иного опьянения или относительно употребления лекарственных препаратов, которые снижают внимание и скорость реакции, -
влечет за собой наложение штрафа на водителей от ста пятидесяти до двухсот необлагаемых минимумов доходов граждан или лишение права управления транспортными средствами на срок от одного до двух лет, или общественные работы на срок от сорока до пятидесяти часов, или административный арест на срок от семи до десяти суток и для других лиц - наложение штрафа от ста пятидесяти до двухсот необлагаемых минимумов доходов граждан или общественные работы на срок от сорока до пятидесяти часов, или административный арест на срок от семи до десяти суток.
2550-3400 грн
Изъятие ВУ
Задержание ТС (если в машине нет другого трезвого водителя с ВУ)
СУД